Transformarea energiei electrice în mașină într-o mașină asincronă este asociată cu pierderi de energie, astfel încât puterea utilă pe arborele motorului este întotdeauna mai mică decât puterea consumată din rețea cu valoarea pierderii:
.
Pierderile sunt transformate în căldură, ceea ce duce la încălzirea mașinii. Pierderile din mașinile electrice sunt împărțite în bază și suplimentare. Pierderile principale includ pierderi magnetice, electrice și mecanice.
Pierderile de motor cu inducție magnetică cauzate de pierderile prin histerezis și curenți turbionari în circuitul magnetic când inversarea magnetizării. Mărimea pierderilor magnetice este proporțională cu frecvența inversării magnetizării. unde se află în intervalul de 1,3-1,5. Frecvența inversării circuitului magnetic al statorului este egală cu frecvența rețelei. Frecvența inversare magnetic al rotorului magnetic nu depășește o operațiune nominală a mai multor hertz, astfel încât pierderile magnetice ale rotorului sunt mici și, în calculele practice nu sunt luate în calcul.
Pierderile electrice într-un motor asincron sunt cauzate de încălzirea statorului și a înfășurărilor rotorului cu curenții care trec prin ele:
și.
Pierderile electrice sunt proporționale cu pătratul curentului din bobină.
Puterea electromagnetică este transmisă electromagnetic prin spațiul dintre stator și rotor:
.
Pierderile electrice sunt proporționale cu alunecarea, astfel că sunt preferate modurile cu alunecare mică.
În mașinile asincrone cu un rotor de fază există și pierderi în contactul periei:
.
Pierderile mecanice sunt pierderea de frecare în rulmenți și în ventilație. Mărimea acestor pierderi este proporțională cu pătratul vitezei rotorului (). În motoare asincrone cu un rotor de fază, se produc și pierderi mecanice datorită frecării dintre perii și inelele de contact ale rotorului.
Pierderile suplimentare includ toate tipurile de pierderi greu de calcul cauzate de acțiunea armonicilor mai mari ale MDS, pulsarea inducției magnetice în dinți și alte cauze. În conformitate cu standardul, pierderile adiționale ale motoarelor asincrone sunt luate egale cu 0,5% din energia furnizată motorului.
Atunci când se calculează pierderi suplimentare pentru un alt mod decât cel nominal, trebuie folosit expresia
,
unde este factorul de încărcare.
Eficiența mașinii asincrone:
.
Eficiența motoarelor asincrone trifazate de uz general, la sarcină nominală: puterea motorului de la 1 kW la 10 este de 75-85%, pentru motoarele cu mai mult de 10 kW - 90-94%.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: