Motorul nu se rotește atunci când încearcă să înceapă
1. Contactele bateriei sunt libere sau oxidate.
2. Bateria este descărcată sau deteriorată.
3. Pedala de ambreiaj nu este apăsată complet, contactul din circuitul de comandă al starterului este pierdut, angrenajul de pornire este blocat cu un volant.
4. releu de pornire defect.
5. Defecțiunea starterului.
6. Eșecul de blocare a contactului.
7. O spargere a dinților unei roți dintate a unui starter sau a unui volant.
Motorul se rotește, dar nu pornește
1. Nu există carburant în rezervor.
2.Timp de pornire mică (bateria este epuizată).
3. Contact slab la bornele bateriei.
6. Scurgeri la injectoare, defecțiuni ale carburatorului, pompă de combustibil, regulator de presiune.
5. Combustibilul nu se potrivește carburantului sau șinei de combustibil a injectorilor.
6. Deteriorarea componentelor sistemului de aprindere.
7.Iznos sau reglarea necorespunzătoare a electrozilor bujiilor.
8. Pierderea contactelor în sistemul de aprindere.
9. Reglarea incorectă a temporizării aprinderii.
10.Informa cu bobina de aprindere.
Un început dificil al motorului fierbinte
1. Filtrul de aer este înfundat.
2. Nu există combustibil.
3.Okisleny contacte bateriei, în special "masa".
Un început dificil al unui motor rece
1.Bateria este deconectată.
2. Funcționarea necorespunzătoare a sistemului de injecție a combustibilului.
3. Defecțiune a duzei de pornire.
4. Scurgeri pe duze.
5.Defectul capacului distribuitorului.
Zgomotul și rotația brutală a starterului
1. Fața dinților dispozitivelor de pornire sau a volantului.
2.Otputenen șuruburi de fixare starter.
Motor în ulei
1. Scurgerea uleiului printr-o căptușeală a paletei de ulei, capacul supapei, epiploanele motorului etc.
Nimic de viteză la ralanti
1. Scurgerea vidului. Verificați starea furtunurilor de vid.
2. Introducerea supapei de recirculare a gazelor de eșapament.
3. Filtrul de aer este blocat.
4. Alimentarea insuficientă cu combustibil.
5. Deschiderea îmbinării de gaz a capului cilindrului.
6. Imaginea unei curele de transmisie a arborelui cu came.
7. Arborele cu came cu came.
8. Defecțiune a carburatorului sau a sistemului de injecție.
Motorul pornește, dar apoi se oprește
1. Dezavantaje ale conexiunilor electrice ale distribuitorului, bobinei sau generatorului.
2. Alimentarea insuficientă cu combustibil - verificați funcționarea pompei de combustibil sau prezența blocajului conductelor de combustibil.
3. Pompați aerul din carburator sau din galeria de admisie. Verificați toate racordurile și furtunurile de vid.
Aprinderea în regimul de mers în gol
1.Iznos contactează bujiile.
2. Defecțiunea firelor de înaltă tensiune.
3. Scurgerea vidului.
4. Instalarea defectuoasă a avansării aprinderii.
5. Presiune scăzută de comprimare ("compresie").
6. Reglarea incorectă a regimului de ralanti. funcționarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil.
7.Zaklinivanie sau dezavantaje ale recirculației gazelor de eșapament (EGR).
Ignorarea aprinderii la sarcină
1. Filtrul de combustibil este încărcat.
2. Consumul redus de combustibil prin injectoare.
3. Deteriorarea bujiilor.
4.Înlocuiți timpul de aprindere a incendiului greșit.
5. Acoperiți capacul distribuitorului sau deteriorați contactele acestuia.
6. Scurgeri pe fire de înaltă tensiune.
7. Funcționarea necorespunzătoare a sistemului EGR.
8. Presiunea de comprimare nu este suficientă.
9. Defecțiune a sistemului de aprindere.
10. Scurgerile de vid.
Viteza la accelerare
1. Bujii defecte.
2.Carburatorul sau sistemul de injecție nu este reglat.
3. Filtrul de combustibil este încărcat.
4.Înlocuiți timpul de aprindere a incendiului greșit.
5. Scurgerile de vid.
6. Defecțiunea firelor de înaltă tensiune sau a altor componente ale sistemului de aprindere.
1. Rularea în gol.
2. Apa din combustibil sau filtrul de combustibil este înfundată.
3. Deteriorarea supapei.
4. Defecțiunea sistemului EGR.
5. Defecțiunea bujiilor.
6. Defecțiunea firelor de înaltă tensiune.
7. Scurgerile de vid.
8. Reglarea necorespunzătoare a distanțelor supapelor.
9. Defecțiunea sistemului de alimentare cu combustibil.
Funcționarea instabilă a motorului
1. Scurgerea vidului.
2. Defecțiunea pompei de combustibil.
3. Pierderea contactului în conectorul duzei.
4. Defecțiunea modulului electronic de comandă.
Pierderi de putere ale motorului
1.Adjustarea incorectă a timpului de aprindere.
2. Clema mare a arborelui distribuitorului.
3. Capacul rotorului și / sau al distribuitorului.
4. Defecțiunea bujiilor.
5. Reglarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil.
6. Defecțiunea bobinei de aprindere.
7. Defecțiunea frânelor.
8. Nivelul greșit al lichidului din cutia automată.
9. Alunecarea ambreiajului.
10. Filtrul de combustibil sau murdăria din sistemul de alimentare cu combustibil sunt încărcate.
11. Funcționarea greșită a sistemului EGR.
12. Presiune scăzută la comprimare.
Detonarea bate pe motor în timpul accelerației
1. Calitate scăzută a combustibilului.
2.Înlocuiește timpul de aprindere greșit.
3. Reglarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil.
4. Daune la lumânări sau fire de înaltă tensiune.
5.Isnos sau deteriorarea componentelor distribuitorului.
6. Defecțiunea sistemului EGR.
7. Scurgerile de vid.
8. Depozite arse (depozite) în camera de combustie.
Indicatorul "presiune scăzută a uleiului"
1. Nivel scăzut al uleiului sau vâscozitate scăzută a uleiului.
2. Viteza mică de ralanti.
3. Circuitul este scurtcircuitat.
4. Defecțiunea senzorului de presiune a uleiului.
5. Uzura pompei și / sau a pompei de ulei.
Cilindrul motorului în silențios
1. Funcționarea greșită a sistemului EGR.
2.Înlocuiește timpul de aprindere greșit.
3. Defecțiunea sistemului de aprindere (fisuri în izolatorul lumanari, cabluri de înaltă tensiune, capacul distribuitorului).
4. Reglarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil.
5. Scurgerile de vid.
6. Reglarea necorespunzătoare a supapelor de supapă, a supapelor de suspendare sau a flăcării.
Bateria nu se încarcă
1. Defecțiunea benzii de antrenare a generatorului.
2. Nivel scăzut de electroliți.
3.Okisleny contacte bateriei.
4. Generator de curent de încărcare mic.
5. Defecțiuni în circuitul electric.
6. Un scurtcircuit în cabluri.
7. Defecțiune baterie internă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: