Atunci când conduceți pe un drum alunecos, trebuie să încercați să mențineți constanta vitezei alese făcând pedala de combustibil ușor și ușor. Înainte de a trece prin intersecție, ar trebui să reduceți viteza în avans, deoarece acest drum este în mod special alunecos (datorită frânării frecvente a celorlalți șoferi). În acest caz, trebuie să fiți pregătit să vă opriți vehiculul oriunde, având în vedere lipsa de experiență a altor șoferi care nu pot calcula corect viteza și distanța de frânare sau nu reușesc să vă gestioneze mașina.
Când virați pe un drum alunecos, este posibil să conduceți mașina și să o conduceți pe banda viitoare. Rotația sigură se realizează la viteză redusă, cu includerea unei reduceri reduse a vitezelor și a unei rotații netede a volanului. La urcarea alunecoasă este imposibil să frânați și să accelerați rapid viteza, deoarece există pericolul alunecării și opririi autovehiculului. Prin urmare, este necesar să calculați corect în avans și să selectați viteza optimă și transmisia. Pe un drum alunecos, este foarte periculos să frânați frânele cu blocarea completă a roților.
Când conduceți pe un drum alunecos, în special în gheață, spatele autovehiculului poate începe să intre în partea stângă sau dreaptă. La începutul derapării, roțile vehiculului pierd aderența necesară pe suprafața drumului, începând să alunece, alunecând mașina din lateral. Motivul pentru aceasta poate servi ca o depresiune ascuțită a pedalei de frână sau o accelerare bruscă a mișcării, un vânt lateral puternic, o uzură inegală a anvelopei, o rotire ascuțită a volanului.
Spre deosebire de autovehiculele cu tractiune spate, masina cu tractiune pe fata este mult mai putin susceptibila de derapare pe drumuri, mai ales pe sectiuni drepte. De regulă, pierderea tracțiunii roților cu patul de rulare poate avea loc odată cu trecerea turelor. Efortul de tracțiune pe vehiculul cu tracțiune față este transmis pe roțile motoarelor din față, astfel încât roțile din spate încearcă să se deplaseze de-a lungul traiectoriei roților din față. Specificitatea controlului de deplasare, în funcție de roțile motoare, este diferită, în special atunci când trece prin rotiri și derivații. În acest caz, regula pentru orice mașină este aceeași: în cazul unei derapaje, nu există mișcări bruște, toate acțiunile efectuate de volan, pedala de combustibil, ambreiajul ar trebui să fie netedă și moale, calculată cu exactitate. Frânează numai motorul.
Articole similare
-
Telecabina din programul de la Nizhny Novgorod și prețul biletelor în 2019
-
Nu am avut timp să cumpăr un bilet în tramvai și am deja o amendă cum să fiu
Trimiteți-le prietenilor: