Vorbind în limba uscată, se deplasează, se deplasează - aceasta este trecerea de ture la cea mai mare viteză posibilă într-un drift controlat. Dicționarul englez-rus spune că literalmente "drift" este tradus ca "drift" sau "skid".
Drift - aceasta este o formă de înaltă tehnologie a sporturilor cu motor, care acționează ca un tată al țării de răsăritul soarelui, în cazul în care disciplina s-au grabit sa cucereasca noi teritorii, după ce a făcut un drum imens de la reuniuni informale la extrem de campionat D1.
Scopul principal al deviației, așa cum sa menționat mai sus, este trecerea de ture la viteză mare în starea de derivație. Sarcina primordială a pilotului este să pună mașina într-o pliere și bijuterii să controleze unghiul de alunecare cât mai mult posibil. Un unghi mare de derapare în raport cu traiectoria pistei arată foarte impresionant și apreciat de judecători. Dar cu cât este mai mare, cu atât este mai greu să o faci - destul de puțin și mașina poate fi desfășurată. Deformarea în sine apare atunci când aderența roților motoare pe suprafața drumului este perturbată. Driftul în sensul clasic este considerat a se deplasa în lateral pe asfalt uscat pe autovehicule cu o mișcare spre axa din spate. Pentru a putea mai ușor să pui mașina într-o alunecare înainte de întoarcere și să o introduci la un unghi maxim, ai nevoie de un tracțiune pe spate. Cu toate acestea, și aici, japonezii sunt în fața restului lumii prin introducerea drift-ului pe unitatea din față, unde principala metodă este așa-numita E-Brake Drift, în termeni simpli, tehnica frânei de mână.
Ne mișcăm mai departe. Atunci când roțile din spate de conducere sunt date suficientă putere, ele încep să se rotească mult mai repede și pierd pierderea de tracțiune în aderență. Un factor important - mașina de derivare ar trebui să fie, de asemenea, destul de puternică. În general, pentru a participa la concursuri, toate mașinile au suferit modificări substanțiale. In primul rand, "suspensia" masinii este stabilita - ar trebui sa fie cat mai rigida posibil. De la ajustarea sa competentă depinde direct de controlabilitatea mașinii în timpul derulării.
Istoric: Legendarul Călărețul japonez Takahashi Kunimitsu faimos pasaj perfect viteză a așa-numitului „vârf“ (de la „vârful, partea de sus“ englezesc vârful în rotație, atunci când mașina este cel mai apropiat de partea interioară a drumului înainte de a porni.). Takahashi literalmente zburat la rândul său, trece la păstrarea de mare viteză și claritate, în descrierea calea pe care derivă șubler de birou Vermahta. Tehnica lui agresivă a asigurat victoria sa în mai multe competiții, și o mulțime de fani care au bucurat de spectacolul de anvelope de ardere si la viteze mari.
Street Racer Keyichi Tsuchiya (ing. Keiichi Tsuchiya) a fost atât de fascinat de tehnica de Kunimitsu Takahashi, care a început să practice în derivă pe străzi și a câștigat rapid faima printre așa-numita „Khashir“ (piloti, inclusiv strada). În 80 de mai multe reviste populare japoneze auto și companii de tuning au decis să facă un film despre arta Keyichi Tsuchiya serpentinelor munte toge. Keichi a făcut diapozitive pe legendarul Toyota Corolla Levin AE86 mai târziu. Filmul a devenit foarte popular cu Drifters, iubitori, iar pentru Keyichi Tsuchiya este poreclit "dorikin" (yaponizirovannoe Drift Regele Drift King).
Unicitatea drift este că competiția nu este la timp. La evaluarea performanței drifterului, sunt luați în considerare câțiva parametri cheie:
- 1) Traiectoria rândului, există puncte marcate în mod special (așa-numitul punct de tăiere), trecând de-a lungul căreia sportivul poate obține mai multe puncte decât de obicei.
- 2) unghiul de alunecare al mașinii, care poate seta și controla participantul pe toată secțiunea estimată a traseului. Acest factor este deosebit de important la intrarea în prima trecere a traseului. În cazul pierderii unghiului de alunecare, punctele de penalizare se acordă în funcție de criteriul "unghiului".
- 3) Viteza - viteza pe care vehiculul unui concurent o dezvoltă pe întreaga secțiune a rutei este cel de-al treilea criteriu de evaluare. Baza pentru estimarea vitezei este într-o măsură mai mare cea de intrare. viteza de intrare în prima întoarcere a traseului. Dar, de asemenea, abilitatea participantului de a folosi puterea mare a masinii lui este evaluata, astfel incat in timpul unei proiectii prelungite sa nu piarda si adesea sa mareasca viteza.
- 4) Divertisment - energie și spectaculozitate, pe care participantul le demonstrează în timpul cursei. Poate fi o mulțime de fum de sub roți, și inițierea timpurie a deviației înainte de a intra în prima întoarcere, și o schimbare bruscă de la o parte la alta. Există o mulțime de opțiuni. Acest parametru este estimat atât de judecători, cât și de spectatori.
Una dintre principalele caracteristici ale concursului de drift sunt cursele de pariuri, în care participă doar cei mai buni driftori care au trecut calificarea și au marcat cele mai multe puncte în single. Evaluarea este efectuată de către judecători în conformitate cu aceleași 4 criterii de bază ca în cazul sosirilor unice (traiectorie, unghi, viteză și divertisment), dar participanții sunt judecați în perechi în conformitate cu principiul "mai bun / mai rău".
Are mulți admiratori în Japonia, care au fost admiși mai târziu de admiratori în SUA, Marea Britanie și în alte țări. Nu a fost o excepție și Rusia - plutitoare a câștigat rapid popularitate cu noi. In deriva, spre deosebire de curse de drag, caracteristici de viteză ale mașinii joacă rolul cel mai important, iar intrarea stil și de divertisment în spirele fac acest gen de competiție unul cu cele mai strălucitoare în lumea sportului cu motor.
Acest tip poate fi amator sau profesional, sau combinând trăsături amatori cu pregătire avansată în conducerea unei mașini. Diversificarea profesională este un sport legat în primul rând de stil, mai degrabă decât de viteza sau poziția în clasament.
Poate că driftul este unul dintre cele mai spectaculoase tipuri de motorsport cu elemente de emisiuni, în care atât mașina, cât și călărețul par a fi o mare oportunitate de a arăta tot ce pot.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: