Cum să ieșiți dintr-un zăpadă
Dacă autovehiculul este blocat, nu încercați nervos să plecați, având gaz pe podea. Mai întâi de toate, este logic să ieșiți din mașină și să inspectați locul alunecării, deoarece există o speranță că încă nu ați reușit să săturați o gaură în protector până la gheață în sine. Dacă gheața este încă departe, încercați să plecați apăsând ușor pedala de gaz. La peregazovke, roata se va rupe in alunecare si din nou va incepe sa sapata sub ea insasi.
Dacă acest lucru nu ajută, puteți practica în leagăn. Această metodă este eficientă atât pentru vehiculele cu tracțiune față cât și pentru cele cu tracțiune pe spate. Înțelesul "exercițiului" este de a forța mașina să se miște chiar ușor, permițându-i să se întoarcă. Repetând aceste acțiuni de mai multe ori, veți rupe mașina și, ca rezultat, el, datorită greutății proprii, va ajuta roțile să iasă.
Pe autoturismele cu tracțiune față, plus tot, puteți încerca să rotiți roata pentru a permite roților să prindă o suprafață uscată. Mașina cu tracțiune pe spate este mai bine să se rotească, incluzând nu prima și treapta din spate.
Proprietarii vehiculelor cu tracțiune spate au în arsenal un alt mod de a ieși. Ei pot folosi frâna de mână. Dacă nu strângeți "frâna de mână" și împingeți ușor gazul, este posibil ca mașina să plece datorită efectului de blocare a diferențialului.
Extremele pot oferi o modalitate riscantă de a scoate mașina. Porniți angrenajul și eliberați ambreiajul. În timp ce roata alunecoasă va tăia gheața, încercați să o scoateți din mașină. Țineți-vă la ușă, nu la pupa. Mașina însăși va încerca să plece, iar tu îl vei ajuta în asta. Dezavantajul evident al acestei metode este că, după ce mașina se scoate din zăpadă, este posibil să nu aveți timp să sarăți înapoi și să opriți mașina.
Dacă acumularea nu ajută, folosiți remedii folclorice. Cea mai obișnuită modalitate de a face față alunecării este de a pune un tampon de cauciuc, o bucată de placaj sau carton, sau chiar o cârpă obișnuită sub roata de tracțiune. Singurul dezavantaj al acestei metode este că, cel mai probabil, roata va rula în garnitură și aruncă-o departe de inerție.
Este mai eficient să pui un obiect gros și greu sub roată - de exemplu, un baston sau mai multe cărămizi. Cu toate acestea, masina în sine nu se poate obține pe ele, astfel încât "experimentat" sfătui să ridice masina de pe cric și pune obiectul direct sub roata.
Masiniștii maturi recomandă, de asemenea, în timpul iernii să ia un sac de nisip sau sare. Sub influența sarei, gheața în loc de alunecare se topește, iar mașina va ieși singură.
Cu toate acestea, este posibilă topirea gheții fără nisip, folosind lichid anti-îngheț pentru spălarea ochelarilor. Desigur, este vorba despre afaceri neprofitabile - lichidul costă bani și este posibil să nu fie suficient pentru o dezghețare completă.
Dacă nu au ajutat nici metode tradiționale, nici remedii folclorice, va trebui să așteptăm ajutor extern. Norocos pentru cineva care se va întâlni cu o echipă de constructori din Moscova din Moldova, un bărbat de 5 sau 6 ani, va scoate mașina de la practic orice zăpadă. Dar dacă doriți să vă murdăriți mâinile și pantalonii "de două ori și obchelsya", veți avea un timp greu.
Într-o situație mai avantajoasă, proprietarii vehiculelor cu tracțiune spate vor apărea din nou. Dacă o pereche de trecători compasionali sunt de acord să se așeze pe scaunele din spate, axul mașinii va porni și vă va fi mai ușor să atingeți mașina.
Fără mișcări bruște
Pasionații de a împinge mașina altcuiva nu sunt atât de ușor de găsit. Cel mai probabil, trebuie să mergeți la drum și să prindeți o mașină, pentru a vă trage mașina cu un cablu. Principalul lucru aici este că cablul nu eșuează, deoarece eficiența de remorcare depinde de acesta.
Cablurile sunt împărțite în trei tipuri: frânghie simplă, cârpă cusută și metal. Costul lor variază de la 200 la 400 de ruble. Cel mai fiabil, desigur, metal (300-350 ruble). Poate fi spart, probabil, numai cu ajutorul a două "KamAZ", desfășurate în diferite direcții. Cu toate acestea, rigiditatea joacă un rol negativ. Cablul metalic nu se poate întinde, înmoaie țipatul. Prin urmare, oamenii care folosesc astfel de cabluri pierd adesea ochii de remorcare din mașinile lor.
Este mai sigur pentru ochi să folosească cârpe cusute (200-250 ruble). Nu sunt rău, dar, după cum arată practica, se rupe adesea. Acest lucru poate duce la un cârlig de metal greu care zboară direct în parbrizul mașinii sau în spatele camionului de remorcare.
Este cel mai sigur de a utiliza cabluri de cablu, care sunt un pachet de câteva frânghii subțiri (300-400 ruble). Astfel de cabluri se rupe foarte rar și se strâng foarte mult. În plus, acestea sunt adesea vândute fără carabiniere, astfel încât acestea să poată fi folosite pentru orice tip de ochi. Carbinele pot fi cumpărate separat, pentru doar 40 de ruble.
Atunci când trageți mașina cu orice cablu, trebuie să respectați regulile de siguranță: cel puțin păstrați-vă piciorul pe frână.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: