Acum nu mai rămân mașini în cazul în care caseta automată nu ar sta în picioare. Dificultățile din activitatea sa se întâlnesc cu un cuplu mai des decât cu o transmisie mecanică, dar acest lucru nu afectează cererea tot mai mare de autovehicule cu transmisie automată.
În acest articol, vom analiza Ford Focus 3 și cutia sa de viteze modernă inclusă în ultima transmisie numită Power Shift. În primul rând, voi descrie o scurtă descriere a mașinii în sine și vom lua în considerare posibilele defecțiuni ale cutiei automate care pot întâlni șoferii în timpul funcționării acestei mașini remarcabile.
Noua schimbare de putere
Ce ne asteapta cand cumparam acest model al masinii? transmisie Shift Preselektivnaya de alimentare cu pachete de doua ambreiaje, turbo seria EcoBoost de energie electrică, cu care mașina parcuri și aderă la linia sa de banda automat.
Există chiar și un ochi electronic robotic, care poate distinge cele mai comune semne de circulație. Din aceste inovații neobișnuite și utile în modelul Ford Focus 3, orice pasionat de mașină va fi încântat.
Unii au înregistrat chiar acest model în competiția pentru Audi A3. Auto cu transmisie automată în acest moment bate toate înregistrările de vânzări în Rusia. Popularitatea sa este rezultatul muncii de succes a specialiștilor cu înaltă calificare.
O nouă familie de mașini Focus 3 - acesta este un proiect cu adevărat de mare amploare al Ford Corporation. Ele sunt produse în Spania, Thailanda, China, Germania, și bineînțeles, în SUA și Rusia. Și la vânzare acest model poate fi găsit în 129 de țări. De-a lungul acestor 2 ani, mașina în sine sa arătat perfect și a îndeplinit pe deplin așteptările atât dezvoltatorilor, cât și celor din întreaga lume. Ford Focus 3, pe care este instalată cutia automată, devine o opțiune și mai populară printre alți reprezentanți ai acestei clase.
Alegerea dintre mașină și mecanică
Nu în zadar, înainte de transmisia automată este echipat numai cu mașini de clasa executive, cu sarcina de livrare confortabil și în siguranță a pasagerilor de la un punct la altul. Acum, AKP poate fi găsit în fiecare mașină: de la o mașină mică la un SUV mare. Nu este surprinzător faptul că un om care ia masina cu un motor puternic de cinci litri, preferă să stoarcă maximul din ea, pentru că mai devreme sau mai târziu, încă mai trebuie să plătească forța brută a cutiei.
O altă problemă care se confruntă cu proprietarii de mașini pe care este instalată cutia automată este o remorcă. Problema este aceea că pompa care alimentează lubrifiantul, când motorul nu funcționează, natural nu funcționează, în timp ce celelalte componente se rotesc "forțat". Cu siguranta stiti despre consecintele frecarii uscate: piesele se uzeaza mult mai repede si se freaca.
Există unele subtilitati foarte importante implicate în conducerea unui vehicul cu transmisie automată, astfel încât, de exemplu, unii șoferi neexperimentați cred că, atunci când opriți la semafor trebuie să includă „P“ (modul de parcare) modul, iar la începutul mișcării de coasting deal ar trebui să activeze „neutru “. O astfel de îngrijire ciudată și ciudată este absolut inutilă. șoferii cu experiență sunt recomandate pentru a deplasa maneta schimbătorului de viteze numai de două ori în întreaga călătorie: înainte de a trece în poziția unui «D» (Drive), iar după călătoria - în modul de parcare.
Ca o excepție, poate exista o situație când trebuie să tractați o mașină din mlaștină, zăpadă adâncă sau noroi. În astfel de cazuri, sunt de obicei utilizate restricțiile obligatorii ale transmisiei automate - aceasta este poziția "1" sau poziția "2". Desigur, este mai bine să profitați de ajutorul unor terțe părți cu o astfel de problemă. Nu fi hipocondriac - bucurați-vă de confortul și confortul pe care ni-l oferă transmisia automată.
Posibile defecțiuni la transmisia automată
Eventualele defecțiuni ale cutiei automate pe care le sugerăm să le luăm în considerare pe exemplul unor eșecuri cele mai frecvente.
- În cazul în care transmisia automată nu merge în față și mașina se rotește la fața locului. Această problemă poate fi cauzată de uzura discurilor de frecare, manșetă sau ruperea inelelor de etanșare a uleiului din ambreiaj. În cazul în care transmisia automată nu dorește să se întoarcă, și doar viteza 1 și 2 sunt activate, atunci este probabil uzura sau ruperea manșetei pistonului.
- Uneori se întâmplă ca transmisia automată să meargă numai înainte și să existe toate comutările și nu vrea să se mute înapoi la nimic, cel mai probabil, tija pistonului din banda de frână sa rupt. Sau, din nou, uzura stratului de fricțiune sau a manșetei pistonului.
- Atunci când transmisia automată nu merge înainte sau înapoi și când treceți de la modul "P" sau "N" la orice altă viteză, nu există o apăsare pronunțată a activării transmisiei. De asemenea, pinionul de acționare a pompei nu funcționează, în legătură cu care sa depărtat și nu există ambreiaj. Cu această problemă, trebuie să verificați prezența uleiului în transmisia automată. Verificați supapa de viteză 1, poate că a fost confiscată.
- Dacă, atunci când conduceți dintr-un loc, mașina se alunecă puțin, dar după câteva secunde crește viteza normală, dacă treceți la alte viteze. Acest lucru indică faptul că fantele roții turbinei sunt uzate, ca urmare, arborele KP alunecă la viteze mari ale motorului.
Alegerea unităților pentru mașina dvs. este o experiență plăcută. În acest articol, veți învăța cum să faceți acest lucru corect.
-
Volanul multimedia nou Ford Focus 3
O altă problemă obișnuită este decuparea cuplajelor la schimbarea treptelor de viteză. Acest lucru se datorează greutății medii a grilajului de filtrare. Poate fi și un nivel scăzut al uleiului sau un ambreiaj defect C1. Dacă mașina se învârte în timpul călătoriei și se împiedică din când în când, atunci ambreiajul cu roți libere este în mod evident necorespunzător. Defecțiunile în mașina cutie pot fi foarte diverse. Și trebuie să înțelegeți că un mecanism atât de complex ca o transmisie automată nu trebuie să fie reparat de unul singur, ci trebuie să conduceți mașina într-un serviciu de mașini pentru profesioniști.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: