Defecțiuni ale vasei de control 2110 înlocuirea unei perne, mânere

alte
Motorul
director
Echipamente electrice
transmisie
Sistemul de frânare
Suspensie
Tuning

Cutiile mecanice de transmisie s-au dovedit a fi dispozitive fiabile și nepretențioase, dar chiar și în această "glandă" există defecțiuni. Problema poate fi dificil de găsit, deoarece VAZ 2110 are multe detalii. După citirea acestui material, conducătorii auto nu vor putea numai să detecteze un defect în funcționarea cutiei de viteze, ci și să rezolve singură problema. De exemplu, vor fi luate în considerare cele mai frecvente disfuncționalități întâmpinate de proprietarii "bazinelor".

Defecțiuni ale vasei de control 2110 înlocuirea unei perne, mânere

Important! Înlocuirea și eliminarea unei defecțiuni la o transmisie se realizează prin intermediul unui set standard de scule (șurubelnițe, chei, WD-40, fișiere, cârpe). De asemenea, în garaj ar trebui să fie o groapă de inspecție și un cric.

Cutie de viteze - dispozitiv și locație

În mașina VAZ 2110 a fost instalată transmisie manuală cu cinci trepte, cu două arbori. Există două sarcini principale ale punctului de control:

Schimbarea vitezei - datorită modificării cuplului, regimurile de viteză sunt comutate.
Direcția de mișcare - treapta marșarier determină arborele cotit să se rotească în direcția opusă, ca rezultat, plimbare cu masina din spate.

Caseta în 2110 este format din doi arbori - master și slave, de asemenea, numit primar și secundar. Fiecare bou are un angrenaj, datorită căruia există o ajustare a cuplului. De asemenea, prezent în cazul cutiei de viteze de acționare finală (când ambreiajul este conectat la arborele cotit) și diferențial. Modificarea vitezei este pârghia care intră în interiorul mașinii. Pentru a ajunge la cutie, trebuie să scoateți montarea în capotă și sub mașină. Împreună cu motorul, transmisia formează o unitate de alimentare.

Defecțiunile și căile de soluționare a acestora

Unele defecte pot fi eliminate manual, dar pentru aceasta este necesar să aflați ce defect împiedică funcționarea normală a cutiei de viteze. Următoarele sunt principalele probleme:

Levierul clipește. Cauza poate fi purtata perna si perna de motor. De asemenea, "vinovații" pot fi și alte detalii. Mai jos este instrucțiunea de a înlocui pernele și levierul.
Zgomot în cutia de viteze VAZ 2110 la comutare. Pot fi mai multe motive: părți de uzură, folosit de lubrifiere slabă sau a scăzut sub nivelul minim, ca fluid de lucru ar putea ajunge în apă. În cazul pieselor uzate, numai înlocuirea va ajuta. În ceea ce privește lubrifiant, calitatea și disponibilitatea apei în ea sa, puteți verifica joja de ulei.
Există un sistem de închidere arbitrară. Acest defect apare atunci când piesele sunt purtate - este necesară o inspecție pentru a determina cauza opririi spontane. De asemenea, apare o defecțiune datorită funcționării incorecte a unităților care trebuie ajustate.

Înlocuirea uneltelor defecte

Transmisia nu pornește (sau începe cu dificultate, însoțită de batere și zgomot). Blocarea furcii, deformarea pieselor, reglarea necorespunzătoare a dispozitivelor de acționare. În cazul pieselor deteriorate, numai înlocuirea cu altele noi vă va ajuta.

Zgomot puternic la viteze de comutare. Defectele de acest tip pot fi cauzate de debreiere incompletă 2110, PPC uzură sincronizator sau deteriorare a lagărelor. De asemenea, este necesar să se verifice uleiul, deoarece zgomotul poate apărea din cauza nivelului scăzut al fluidului de lucru.

Scurgeri de grăsime. Sistemul cutiei de viteze este scurs, este necesar să se verifice toate conductele și să se găsească o fisură prin care uleiul cutiei de viteze rămâne.

Sfat! Pentru a nu pierde mult timp în căutarea unei defecțiuni, se recomandă să luați mașina la stația de service unde profesioniștii efectuează diagnosticarea. Reparația și înlocuirea ulterioară se pot face singure.

Pârghia este ruptă: reparați de propriile mâini

Pentru a determina de ce mânerul se blochează, trebuie să fie demontat. Lucrările se desfășoară în conformitate cu următoarea schemă:

Pârghia păstrează carcasa, deci trebuie dezmembrată, iar pârghia trebuie să rămână pe poziție. Această operație se realizează cu ajutorul unei chei de la "13";

Trageți carcasa, nu este fixată

Apoi, deșurubați dispozitivele de fixare ale pârghiei - două piulițe. Uneori, pârghia se învârte din cauza unei strânse strânse a șurubului, deci merită atenție la aceasta atunci când se demontează;

Următorul pas este să scoateți șurubul, șaiba și bucșa. Aceste părți trebuie lubrifiate cu litiu;

Aceste elemente trebuie inspectate pentru deformări, chipsuri sau fisuri. Cel mai adesea, mașina de spălat se rupe. Puteți face-o singură, principalul lucru este că se potrivește cu parametrii bucșei. Șaibele de tăiere sunt cele mai bune din cauciuc dens;

Schema de îndepărtare a pârghiei

După verificarea nodului, pârghia poate fi asamblată. Dacă după asamblare se blochează încă, pernele sunt deteriorate.

Înlocuirea pernei

Aici un punct important este să căutați o pernă uzată. Pentru a afla care dintre ele să se schimbe, VAZ 2110 trebuie să fie ridicat de un jack și apoi setat la popi. Apoi, cricul trebuie pus sub palet. Pentru a vă proteja în timpul muncii, trebuie să puneți o bară de lemn între mufă și palet. Motorul trebuie să fie eliminat de la un suport și să stea afară. Acum, puteți să-i inspectați pernele și să-i găsiți defectele. Datorită pernei deteriorate, nu numai maneta se învârte, ci întregul interior - nivelul de confort scade considerabil. Noua pernă va costa aproximativ 200 de ruble.

Înlocuirea este după cum urmează:

Un terminal negativ este deconectat de la baterie. VAZ 2110 trebuie ridicat cu un cric;
În plus, motorul trebuie ridicat, astfel încât să poată ajunge la perna deteriorată;
Următorul pas este să deșurubați șurubul care susține suportul;
După scoaterea atașamentului, îl puteți deconecta de la unitatea de alimentare. Înainte de a instala o nouă pernă, șurubul trebuie să fie tratat cu un suport de fixare și apoi fixat pe poziție. Încheiat, înlocuirea este finalizată.

Articole similare

Pagina anterioară