Dacă motorul a început să fumeze fum alb! Club de minivane și minivane

tot timpul amabil al zilei! în cazul în care motorul diesel fumează cu fum alb, atunci în orice caz, este necesar să dezasamblați cum nu ar vrea! în general, am întâlnit și eu cu o astfel de problemă tot ce a fost spus mai devreme în subiectul 2 CT a început să fumeze! speriat de groază! mai ales suma de bani care ar putea fi folositoare pentru reparații!







toată lumea este recunoscător tuturor! Multe mulțumiri pentru utilizatorii de forum și basist!

Dar, la fel, am decis asupra acestui act! cu o entuziasm funky a venit la garaj și. Suferit!

a scos toate mixerele inutile deșurubat tot mai slăbit!

curățate în interiorul și într-un cerc de la extortioniștii extra și nervolazdrozhiteley!

a continuat!
a scos ventilatorul, 6 piulițe pentru 10
Cureaua de umplere acoperă 5 șuruburi la 10
viskomuftu cu corpul pur și simplu îndoit,
generator, este suficient să deșurubați șurubul de tensionare și dispozitivele de fixare la dvs și să-l împingeți de la dvs!
a împins toate părțile inutile!
capacul ventilului, 6 șuruburi la 10
arborele cu came cu capul deschis în sensul acelor de ceasornic până la marcaj

îndepărtați întinzătorul centurii în general,
a aruncat centura însăși din arborele cotit
deșurubați dopurile
scoateți firele pozitive la pompa de combustibil și la galeria de admisie
a deșurubat conductele de combustibil de la tvdd: caravană la 17 la rândul său, de la 1-4 cu dvs, apoi, de asemenea, la rândul său, de la tvdd
a șters capul a 18 șuruburi timp de 14 ani, este dificil să se întrerupă și este necesar să se descopere corect în ordinea priorității!

aceasta este asamblarea! demontare în ordine inversă!

galeria de evacuare de la turbină, 4 piulițe pentru 14, unele îndreptate cu stilettos, pentru comoditate!

iar acum e dragă, aștept și mă tem că ea este acolo!

Glamour de bucurie a fost o sumă non-exponențială! cap întreg fără crăpături
era foarte bucuros! uitându-se la garnitura imediat ce totul a devenit clar!

Treshchenko! asta e tot punctul de WHITE SMOKE!

În curând voi pune garnitura, desigur, originalul!






poate cineva să dea sfaturi necesare?

Adăugat după 2 minute 57 secunde:
Cum pot să-mi curăț capul de carbon?

Adăugat după 2 minute 10 secunde:
pe 4 cilindri a rămas o urmă de praf de la supapa de evacuare
de ce poate fi aceasta?

Adăugat după 1 minut 29 secunde:
Care este senzorul din cap? și ce influențează?

SBR3HON3: întrebare! 1 și 4 pistoane în funingine și 2 și 3 ștergări cu o cârpă poate fi șters la fabrica stralucește! de ce poate fi?

Firește, datorită diferenței de combustie a amestecului de combustibil, există cel puțin cinci motive:
- un mic spațiu termic al supapelor
2-oglindă rău-oglindă-șa
- o mai slabă atomizare a injectoarelor
4-compresie (uzură a procesorului, apariția inelelor etc.)
5-a descoperire a lichidului de răcire în aceste cilindri (un amestec mic de lichid de răcire va cauza o deteriorare a arderii)

Alexandr: Și cu acest piston, poți să spui, nu mai există. De ce să vă bucurați de ceva.

Principiul și motorul "pierdut" pot continua să funcționeze, întrebarea este cum? motorul meu cu o compresie de 32 \ 34 \ 35 \ 25, o a patra tijă îndoit și un cuplu de zgârieturi uzură prin frecare conduce minore pentru a perfecționa oglinda, și, de fapt, este de lucru bine, dar rece, cu sub zero fumeaza albăstruie, în timp ce al patrulea este cald și vnorme consumul de ulei și forța de tracțiune încrezător .

SBR3HON3. În cazul în care oglinda hona bine, atunci cred că nu ar trebui să interfereze cu motorul de lucru în continuare IMHO. peretele cilindrului ulei Smazhem și rotiți genunchiul, traseul inelului de compresie de blocare a benzii, în principiu, poate înțelege inelele de stat în cazul în care mai mult de 3 mm, amprenta și compresia în cilindri nu vor.

Agitați mișcarea uneltei pompei de ulei, dacă există o lovitură, apoi încercați să reparați unitatea.

Vă recomandăm să cumpere setul complet de garnituri pentru repararea motorului, există chiar și toate inelele de cupru și șaibele ambalate de unică folosință, și sistemul de răcire odată ce sistemul de garnituri, prețul de emisiune de aproximativ 7tyr, dar cu motor saplivit nebudet și dublu nepriydotsya urcare pentru a elimina curge.

Așezați un capac de clapa cumpăra separat ORIGINAL, toate china și alte piss începe aproape imediat, originalul va costa aproximativ 800r.

Combustibil vor fi colectate, a pus noi șaibe (trei pentru fiecare duză din fântâni șaibele vechi scoate pana cap cilindru „pe genunchi“ mașină de spălat plamyagosyaschaya în partea de jos a sondei, de unică folosință, uneori, se unește cu fântână și tras la lui deja două sau trei piese, maestru itit ei.)

Belt și role nu sunt recomandate pentru a schimba originalul fiecare 50tys.km, 100tys.km original + role 200tys.km uneori othazhivali, aici și a vedea cum de a cheltui bani.

Toate mărgelele mele 2ST, 4WD, CR-30: Master 87g funcționează. Lite cap de plumb de 92g. de recuperare. Oraș 87g, donator, vindez pe w / h. Lite 92-donator, Vand cu docuri pentru w / h. Maestrul 91g a vândut.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: