Doriți să creați un site? Găsiți gratuit temele și pluginurile WordPress.
Există doar 4 moduri de a deteriora circuitul electric.
Cunoscând aceste metode, veți veni cu un pas mai aproape de rezolvarea problemei.
Este ușor să înțelegeți frica dvs. când sunteți însărcinat să rezolvați problema în cazul unui electrician al unei mașini vechi. Sistemele electrice moderne pentru automobile reprezintă un complex care se îmbunătățește cu fiecare model nou. Problema este agravată de multe bătălii cu teoria electricității, lipsa strategiilor de diagnostic care ar trebui să contribuie la câștigarea victoriei și la rezolvarea problemelor care au apărut. Mulți preferă să se angajeze în reparații sau reparații ale motorului, dar nu există un astfel de sistem într-o mașină care nu are componente electrice. Puteți scăpa, dar nu vă puteți ascunde.
Dacă este vorba despre tine, ia-ți inima. Un tehnician încărcat electric își amintește întotdeauna că:
- Electricitatea funcționează întotdeauna la fel, indiferent de complexitatea sistemului.
- Există doar 4 erori posibile care pot apărea în circuitul electric. Acesta este un circuit deschis (deschis), rezistență mare, scurtcircuit la masă, scurtcircuit la putere.
- Înțelegerea anxietății clienților și a inspecției simple pot deseori indica care dintre cele patru defecte cu care vă confruntați.
Deci, respirați profund și hai să trecem prin elementele de bază pe care trebuie să le cunoașteți pentru a deveni un autoelectric excelent.
Să facem o scurtă trecere în revistă a principiilor de bază ale energiei electrice. În primul rând, ce este electricitatea? Oamenii de știință vin mereu cu noi informații despre acest lucru, dar putem presupune că electricitatea este un flux de electroni care se deplasează printr-un dirijor. Electronii sunt una dintre cărămizile de bază ale materiei, care fac parte integrantă din atom. Un atom este cea mai mică particulă în care poate fi rupt orice element, păstrând astfel proprietățile acestui element. De exemplu, un astfel de element este cuprul, electronii liberi se pot deplasa de la un atom la altul.
Elementele capabile să efectueze curent electric sunt cunoscute sub denumirea de conductoare. Cele mai bune conductori sunt argintul, cuprul, aurul și aluminiu. Materialele care blochează curentul electric sunt cunoscute ca izolații. De obicei, se utilizează izolatoare care conțin plastic, sticlă, cauciuc și bachelită.
Prin urmare, am pus sârmă de cupru în material izolant din plastic, deoarece nu vrem ca energia electrică să părăsească firul, mai mult - a dispărut într-o direcție necunoscută.
Ce cauzează scurgerea apei prin țeavă? Presiune diferențială. Presiune mai mare pe o parte și mai puțin pe cealaltă. Apa curge natural prin conducta din lateral cu cea mai mare presiune în direcția regiunii cu cea mai mică presiune. Dacă nu există nici o diferență de presiune, apa nu va curge.
O supapă neetanșată sau deteriorarea țevii care reduce diametrul acesteia creează o limitare a debitului. Creșterea restricțiilor slăbește fluxul de apă. Rezistența electrică funcționează în mod similar. Creșterea rezistenței determină o scădere a curentului electric. Rezistența electrică este măsurată în ohmi și poate fi cauzată de pierderea contactelor la conexiuni, cabluri uzate sau terminale ruginite. Este important să înțelegeți principiul de bază al rezistenței: cu cât sunteți mai aproape de zero ohm, cu atât rezistența este mai mică în circuit. La rândul său, dacă curentul în circuit este zero amperi, atunci rezistența va crește până la infinit.
Probabil ați auzit despre legea lui Ohm, numită după fizicianul și matematicianul german Georg Simon Ohm. Legea lui Ohm este baza acestei discuții, deoarece descrie relația dintre tensiune, curent și rezistență. În limbajul simplu, legea lui Ohm spune: un volt de presiune electrică va cauza o amperă de curent care curge printr-un ohm de rezistență.
Ce nu merge bine.
Cu toții știm sau am întâlnit tehnici de "cool" auto care diagnostichează problema în circuitul electric, ascultând povestea clientului, și apoi dau ceva de genul: - "Unde este" scurt "? Remarcă inutilă, nu-i așa? Și, așa cum se întâmplă adesea, întrebarea a ceea ce și unde este exact este defectă, veți avea o mare dificultate cu răspunsul.
În ciuda intențiilor bune de a vă ajuta, apelați la orice defecțiune electrică, un scurt-circuit este dezinformare. Există doar 4 erori posibile care pot apărea în circuitul electric: circuit deschis, rezistență ridicată, scurtcircuit la masă, scurtcircuit la "alimentare". Deci, să luăm în considerare ce simptome corespund fiecărei vicii și ce acțiuni trebuie luate pentru a le detecta.
Profesioniștii profesioniști trebuie să înceapă cu o înțelegere clară a preocupării clientului. Cereți întrebări clarificatoare, cum ar fi dacă problema este permanentă sau apare periodic. Aceste întrebări vă vor da o idee despre una dintre cele patru posibile disfuncționalități cu care vă confruntați. Încercați să asigurați prezența clientului, în momentul depanării și, dacă este necesar, să petreceți o cursă de control cu el.
După ce ați ascultat clientul, efectuați o examinare amănunțită și teste de bază. De exemplu, cu o astfel de inspecție, puteți determina ruperea circuitului fără ajutorul unui multimetru.
Următorul pas este de a efectua o inspecție vizuală și teste de bază ale pieselor simple, cum ar fi becurile și siguranțele. Nu scoateți siguranța. În schimb, verificați voltajul de pe cele două părți pentru tensiune.
În mod normal, blocul principal de siguranțe este situat în apropierea bateriei. Acest lucru asigură că majoritatea firelor sunt protejate de siguranțe, inserții fuzibile sau întrerupătoare de circuit.
Siguranța este topită? Apoi, există un curent excesiv de curent, cauzat de o scădere a rezistenței circuitului. Dacă siguranța este în regulă, rezistența circuitului este normală sau prea mare. Un procent semnificativ de probleme electrice sunt rezolvate în acest stadiu.
O siguranță bună va arăta o mică valoare a căderii de tensiune, care va crește, dacă crește curentul. Dacă citirile măsurate prin siguranțe sunt egale cu tensiunea bateriei, atunci se află în bluff (topit).
1. Deschideți circuitul.
Când clientul declară că dispozitivul nu funcționează deloc, trebuie să vă gândiți la ruperea lanțului. Un circuit deschis apare la întreruperea conexiunilor prin care curge curentul. Datorită întreruperii conexiunii, rezistența circuitului crește la infinit. Un circuit deschis este de asemenea cunoscut ca un lanț discontinuu.
Dacă siguranța este în regulă, aceasta întărește necesitatea de a începe diagnosticarea unui circuit deschis. Apoi, trebuie să accesați dispozitivul defect și să porniți aprinderea automobilului. Conectați cablul negativ al voltmetrului la corp (masă) prin măsurarea tensiunii pe partea de alimentare a acestui dispozitiv, adică conectați cablul pozitiv la punctul de conectare al acestui dispozitiv. Ar trebui să vedeți tensiunea bateriei pe voltmetru. Dacă nu, atunci trebuie să măsurați tensiunea la punctele din amonte ale dispozitivului pentru a restrânge poziția circuitului deschis. Continuați măsurătorile înapoi la baterie. Dacă în timpul măsurării vedeți prezența tensiunii, atunci problema se află între acest loc și cel precedent, unde ați măsurat.
Și dacă există tensiune pe sursa de alimentare, dar dispozitivul nu funcționează? Următorul pas va fi măsurarea tensiunii cu "minus", adică pe corp.
Dacă ați reușit să măsurați tensiunea bateriei pe ambele părți ale dispozitivului (cu plus și minus), iar dispozitivul este în acest caz corect, atunci este posibilă o rupere de lanț în "masa". Conectați jumperul (firul) între carcasa (sau contactul minus) și corpurile de mașină pentru a finaliza testul.
Acesta este un exemplu de defecțiune în masă care a dezactivat mai multe dispozitive. Pierderea tensiunii prin această conexiune a dus la o funcționare defectuoasă a ștergătorului spate, a spălării spate și a încălzirii geamurilor din spate.
Dacă dispozitivul nu funcționează acum, se pare că funcționează defectuos.
2. Mare rezistență.
Când un client se plânge că dispozitivul funcționează prost, nu la putere maximă, acest lucru indică faptul că aveți de-a face cu o mulțime de rezistență. Poate fi o lampă slab luminată, un motor încetinitor sau un încălzitor electric nu se rotește cu forța necesară. Toată defecțiunea este o conexiune necorespunzătoare undeva în lanț, iar creșterea rezistenței reduce tensiunea necesară pentru funcționarea dispozitivului.
Acest lucru este cauzat de un fenomen numit o scădere de tensiune. Acest lucru se întâmplă întotdeauna când curentul trece prin rezistență. Conexiunile rău (ruginite sau pierdute) vor consuma tensiune și vor lăsa mai puțin pentru dispozitiv. Un voltmetru conectat la joncțiunea cu firul va spune totul despre el. Dacă conexiunea este bună, voltmetrul va arăta căderea de tensiune în milivolți. Cu o conexiune slabă, voltmetrul dvs. va afișa mult mai mult decât o valoare mare de scădere a tensiunii. Poate fi atât conexiunile din plastic topit, cât și izolatoarele arse. Apoi indică faptul că ați găsit o sursă de rezistență ridicată.
O caracteristică caracteristică a unei defecțiuni cu rezistență ridicată este conectorul topit.
Nu este nevoie să verificați siguranța pentru siguranța. Sunt bine. Activați contactul și scoateți citirea de tensiune de pe dispozitiv. În teorie, ar trebui să vedeți tensiunea aproape de tensiunea bateriei, dar în această situație, șansele vor fi probabil minime. Dacă observați o valoare a tensiunii mai mică de 1 volt decât bateria, este timpul să începeți depanarea, numită "rezistență ridicată".
Aici este posibilă o rezistență ridicată atât pe partea de alimentare, cât și pe partea "minus" sau pe ambele. Conectați cablul negativ al voltmetrului la un contact minus bun din carcasă și verificați tensiunea de pe partea de alimentare a dispozitivului. Dacă voltmetrul indică o valoare apropiată de baterie, partea de alimentare este în regulă. Cu toate acestea, dacă tensiunea este scăzută în acest caz, trebuie să testați circuitul în amonte de baterie, în căutarea unui punct la care se produce o scădere de tensiune. Dacă într-un anumit moment veți vedea tensiunea normală a circuitului, atunci rezistența ridicată este undeva între acest punct și ultimul pe care l-ați verificat.
Dacă tensiunea pe partea de alimentare este aproape de tensiunea bateriei, defecțiunea este localizată pe partea negativă a circuitului. Minus cablul voltmetrului dvs., conectați-l la un contact bun pe carcasă și conectați al doilea fir la conexiunea minus a dispozitivului în sine. Voltmetrul ar trebui să afișeze numai valoarea milivolt a căderii de tensiune, dacă totul este în ordine. Dacă citirea este mai mare, reparați conexiunile necorespunzătoare cu "masa" și verificați modul în care funcționează dispozitivul după aceea.
3. Scurt la sol.
Aici începe distracția. Dacă clientul vă spune că dispozitivul nu funcționează deloc și că găsiți o siguranță fuzibilă, o cauză posibilă ar putea fi o scurtcircuitare la masă. Scurtcircuit la masă este o rezistență scăzută la masă, determinând o creștere a curentului. Acest lucru este adesea cauzat de deteriorarea izolației firului datorită frecarii acestuia față de corpul mașinii. Cu toate acestea, acest lucru poate fi cauzat de deteriorarea internă a dispozitivului, care poate fi reparată numai prin înlocuirea componentelor.
Dacă ați întâlnit o siguranță topită, începeți să o înlocuiți și apoi începeți să lucrați cu circuitul. Cauza principală poate fi siguranța însăși, dar dacă siguranța nouă arde, atunci există un fel de defecțiune. Siguranța este suflată când este înlocuită sau după cuplarea contactului? Aceasta indică imediat dacă problema este înaintea comutatorului de aprindere sau după aceea.
Studiați cu atenție schema electrică și stabiliți circuitele conectate la siguranța defectuoasă. Care circuite pot duce la un scurtcircuit? Poți să deconectezi lanțurile pe care le suspectezi de cauza unei defecțiuni? Dacă deconectați un anumit dispozitiv sau o secțiune de circuit, siguranța nu arde, înseamnă că sunteți mult mai aproape de rezolvarea problemei.
Metoda cea mai dificilă pentru determinarea scurtcircuitului la masă este utilizarea unui generator de tonuri. Acest instrument de diagnosticare are un emițător care se conectează la suportul siguranței (sau la alt punct al cablajului) și trimite un semnal peste circuitul de probleme. Tehnicianul avansează de-a lungul circuitului cu receptorul, care emite un sunet când detectează un semnal care trece prin fir. Când vă apropiați de locul de scurtcircuit la masă, sunetul de la receptor va dispărea. Acest dispozitiv poate fi, de asemenea, utilizat de tehnicieni pentru a determina circuitul deschis.
4. Scurt la putere.
Cu privire la lipsa de mâncare puteți spune în diferite moduri. Primul - clientul ar putea să vă spună că un dispozitiv special pe mașina lui nu se oprește. O altă posibilitate, dacă clientul spune că mașina a trebuit să înceapă de la împingător, după ce a rămas în noapte. O întrerupere a alimentării cu energie electrică este o defecțiune cauzată de prezența curentului pe dispozitivul ocolind comutatorul sau dacă comutatorul are un scurtcircuit intern sau dacă firul după întrerupător este terminat cu un cablu dintr-un alt circuit. Cu toate probabilitățile, siguranța va fi în regulă, dar circuitul va fi live atunci când nu aveți nevoie de el.
Dacă clientul spune că dispozitivul nu dorește să se oprească, scoateți siguranța din acest circuit. Dacă dispozitivul se oprește, există o problemă cu izolația din interiorul acestui circuit. Reinstalați siguranța și decuplați aprinderea de la circuit. Dacă dispozitivul se oprește, comutatorul are un scurtcircuit intern. Dacă dispozitivul funcționează, atunci când siguranța este scosă, este alimentată de la un alt circuit. Verificați cu atenție cablajul, în căutarea unei eventuale conexiuni de cabluri pentru firele șterse, cauzând această defecțiune.
Dacă clientul spune că bateria este epuizată peste noapte, probabil că aveți de-a face cu o scurgere. Nu scoateți siguranțele. În schimb, utilizați un multimetru pentru a măsura căderea de tensiune pe siguranțele individuale cu contactul decuplat. Dacă circuitul este OK, valoarea în milivolți va fi foarte mică pe multimetrul digital. Dacă găsiți o siguranță care va arăta o valoare mult mai mare decât restul - atunci ați găsit circuitul care "ucide" bateria clientului.
Intervalul milivolt pe multimetru este convenabil pentru măsurarea căderii de tensiune prin siguranțe și conexiuni.
Articole similare
-
Repararea colectoarelor de mașini electrice de curent continuu
-
Posibile defecțiuni și moduri de reparare a transmisiei unui izha
Trimiteți-le prietenilor: