Oise 3163, condus, patriot

Schema de poziții a pârghiei de comandă a cutiei de viteze manuale este aplicată de sus pe mâner.

Pentru a activa a treia treaptă de viteză, trageți maneta spre dreapta, depășind rezistența, apoi împingeți-o înainte.






Treapta de mers înapoi este pornită numai când vehiculul este în staționare și nu mai devreme de trei secunde după ce pedala de ambreiaj este apăsată.

1. Depășiți rezistența, glisați pârghia spre dreapta, apoi alimentați-o înapoi.

2. Dacă nu puteți activa uneltele dorite, întoarceți maneta în poziția neutră, eliberați pedala de ambreiaj, apoi strângeți-o din nou și încercați din nou să selectați uneltele.

SCHIMBAREA MODELELOR CUTIEI PACHETULUI

Cu maneta de comandă a cutiei de transfer, șoferul are posibilitatea de a alege între modurile de funcționare normală și cele cu tracțiune integrală.

Când este selectat modul de tracțiune integrală ("4H" sau "4L"), lampa de control (16) de pe tabloul de bord al autovehiculului se aprinde,

Pozițiile posibile ale manetei de comandă sunt indicate pe partea superioară a mânerului.

Cutia de transfer nu este în poziția neutră, astfel încât pârghia de comandă trebuie să fie instalată în mod sigur în una din cele trei posibile poziții ("2H", 4H sau "4L").
Modul "2N" este proiectat pentru a conduce autovehiculul pe o suprafață normală a drumului, oferă economii maxime de consum și un fundal minim de zgomot. Când acest mod este activat, este necesar să dezactivați blocarea manuală a butucilor roților din față (modele cu blocare manuală a butucilor - vezi mai jos).
Modul "4H" oferă condiții optime pentru condusul pe suprafețe umede sau înghețate. Nu uitați să activați blocarea manuală a butucilor roților din față. Viteza masinii nu trebuie sa depaseasca 100 km / h (60 km / h).
Modul "4L" asigură puterea maximă de ieșire a motorului și este destinat utilizării atunci când conduceți o mașină în condiții de teren montan, off-road, nisip, noroi sau zăpadă adâncă. Blocarea manuală a butucilor roților din față trebuie pornită. Viteza masinii nu trebuie sa depaseasca 40 km / h (25 km / h).
Comutarea manetei de comandă a cutiei de transfer nu necesită apăsarea pedalei ambreiajului.
Trecerea de la modul "2H" la modul "4H" în mișcare este posibilă numai dacă blocarea manuală a butucilor roților din față este deja activată (modele cu blocare manuală a butucilor).
Prevenirea

Nu comutați carcasa de transfer din modul "2H" în modul "4H" în mișcare dacă nu este cuplată blocarea manuală sau automată a butucilor roților din față!
Comutarea casetei din modul "4H" în modul "2N" poate fi efectuată la orice viteză a mașinii, fără a fi nevoie să stoarceți pedala de ambreiaj.
Prevenirea

Trecerea cutiei de transfer din modul "4H" în modul "4L" și invers ar trebui să fie efectuată numai pe o mașină staționară!
Modele cu blocare automată a butucilor roților din față

Pe butucii roților din față ale acestor modele, marcajul corespunzător este marcat.

1. Pentru a bloca butucii, opriți vehiculul și mutați maneta de comandă a transferului în poziția "4H" sau "4L".

2. Blocarea va avea loc automat în momentul pornirii autovehiculului de la locul acestuia.
remarcă

Chiar dacă maneta este în poziția "2H", butoanele vor rămâne blocate până când se schimbă direcția de deplasare.

3. Pentru a dezactiva interblocarea, opriți autovehiculul, schimbați transmisia în poziția "2H", apoi treceți lent în direcția opusă celei anterioare. Va fi suficient să mergeți înainte cu un metru.

Atunci când cutia de transfer este în modul "4H" sau "4L", dezactivarea blocării butucului este instantanee cu pornirea înapoi atunci când direcția de deplasare este schimbată.

Modele cu blocare manuală a butucilor

Pe butucii roților din față ale acestor modele, marcajul corespunzător este marcat.

Pentru a dezactiva blocarea ambreiajului, rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic și aduceți-o în poziția "GRATUITĂ" (vezi ibid.).

PECULIARI DE CONDUCERE A AUTOMOBILELOR CU COMANDĂ CU COMPLET

Traficul pe autostradă în sezonul rece

O mai bună aderență pe suprafața drumului a modelelor cu tracțiune integrală asigură o manevrabilitate mai bună a autovehiculului atunci când conduceți în condiții de trafic intens, în special în zăpadă adâncă și glazură severă. Cu toate acestea, transmisia integrală nu oferă în niciun fel protecție împotriva derapajului. În plus, de multe ori, încheierea unei transmisii pe roți sau a unui vehicul cu tracțiune față este mai ușoară decât în ​​cazul modelelor "4WD". Având în vedere cele de mai sus, nu abuzați de includerea modurilor de antrenare pe toate roțile atunci când conduceți pe o zăpadă mică sau o crustă de gheață.
- În funcție de condițiile specifice, comutați caseta de transfer în poziția "4L" sau "2H";
- Porniți motorul, cuplați treapta inferioară și porniți la cea mai mică viteză posibilă prin manipularea pedalelor de gaz și de ambreiaj;
- Încercați să nu permiteți o alunecare puternică a ambreiajului;
- Încercați să transferați transmisia la cea mai mare treaptă de viteză cât mai curând posibil și asigurați-vă că motorul nu merge prea repede.

Conducerea pe șosea

Atunci când deteriorarea calității suprafeței drumului oferă motive pentru includerea modului de tracțiune integrală, încercați să respectați următoarele cerințe de bază:
- Deplasați destul de lent, pe unelte inferioare, luând în considerare condițiile rutiere și meteorologice;
- Pentru a controla mașina, încercați să folosiți pedala de gaz, minimizând utilizarea frânelor;
- Încercați să nu permiteți alunecarea ambreiajului și rotirea roților;
- Evitați rotirea bruscă a volanului.
Încercați să țineți cont de toți factorii meteorologici și de trafic - fiți ghidați de bunul simț și încercați să evaluați cu strictețe capacitățile mașinii. Înainte de a merge pe o călătorie lungă, pregătiți un traseu în avans. Înainte de plecare, verificați starea vehiculului.

SUPRAVEGHEREA PREGRADELOR DE APĂ

Incearca sa nu intri in apa adanca.
Înainte de a vă îmbarca pe un feribot, examinați relieful inferior al barierului, alegeți cea mai ușoară intrare în apă.
Schimbați cutia de transfer în poziția "4L" și porniți prima treaptă de viteză.
Încercați să nu permiteți trecerii motorului pentru a evita intrarea apei în sistemul de evacuare, în cazul în care întreruperea țevii de eșapament este sub suprafața. Conduceți cu o viteză de maximum 5 km / h (3 mph) și încercați să nu creați o mulțime de stropi.
Încercați să nu vă deplasați împotriva curentului. Dacă acest lucru nu este posibil, încercați să rotiți autovehiculul într-un asemenea unghi cu vectorul curent, astfel încât apa care intră să nu se toarnă în compartimentul motorului.
Evitați stropirea în compartimentul motorului pentru a evita oprirea motorului datorită umezelii componentelor sistemului de aprindere.
Asigurați-vă că apa nu intră în admisia de aer a motorului, deoarece acest lucru poate duce la blocarea acestuia din urmă și necesitatea unor reparații costisitoare.
După depășirea cu succes a obstacolului de apă, verificați funcționarea frânelor.
Pentru a accelera uscarea suprafețelor de lucru ale mecanismelor de frânare, de câteva ori, încetiniți autovehiculul, deplasându-l cu viteză mică.
La prima ocazie, verificați dacă apa din elementul de filtrare al agentului de curățare a aerului, motorul, transmisia, carterul podurilor și interiorul mașinii nu au căzut în apă.
Înlocuiți toate lichidele lubrifiante care au obținut o consistență lăptoasă, ceea ce înseamnă că apa intră în ulei.

PRECAUȚII PRIVIND CIRCULAȚIA ÎN REGIMURI FULLY-DRIVER

Când conduceți în modurile "4WD", trebuie să respectați câteva măsuri de precauție speciale.
Pentru a preveni defectarea componentelor liniilor de transmisie și riscul de a pierde controlul masinii, pentru a evita utilizarea de modul drive cu patru roți, cu hub-uri blocate ale roților din față în timpul deplasării pe suprafața drumului solid uscat (asfalt).
La modelele cu hub-uri de blocare automată a roților din față nu este prevăzut nici un sistem de alarmă care notifică conducătorului auto cu privire la includerea de blocare, astfel încât atunci când nu există nici o încredere în starea de blocante (de exemplu, la schimbarea conducătorului auto) doar în cazul în care ar trebui să facă blocarea de închidere.
Nu uitați că centrul de greutate al SUV-urilor este de obicei destul de mare deasupra solului, care ar trebui să fie luate în considerare atunci când aleg un stil de conducere - nu încercați să facă ture cu aceeași viteză de mare ca și de pe mașinile convenționale.
Un vânt lateral puternic poate avea, de asemenea, un efect semnificativ asupra manipulării mașinii. Încercați să reduceți viteza de mișcare în timpul loviturilor deosebit de puternice.

Articole similare

• Oise 3163, reglarea distanței în lagărele roților din față, patriot

• Comanda pneumatică și pneumohidraulică - comandă frână - atelier de lucru pe autoturisme

Trimiteți-le prietenilor: