La motoarele moderne chetyrehklapannyh devine din ce în ce mai greu de a promova injector și bujiile incandescente într-o cameră de ardere, deoarece există mai puțin spațiu, în plus mai și camera de ardere nedivizat între cele patru supape.
Asta explică designeri și de a reduce prelungite în diametru ca duzele și bujii incandescente. Totul, cu toate acestea, este bun, dar există un mic defect, ceea ce duce la consecințe neplăcute: în timp, diferența dintre duză și lumânarea devine umed, corpul duzei să ia o placă puternic la cap cilindru, atât de mult, astfel încât aceasta să devină o parte integrantă a capului în sine, și scoateți duza fără să-l deterioreze, este foarte dificil.
Podele Zakoksovka pe Mercedes
În unele cazuri, închideți deja ochii la foarte duza și doriți să salvați cap, dar nu departe de ea. La vehiculele Mercedes gazele de eșapament perforate continuu shaybochki cupru sub duze și toate funingine nearse de combustibil diesel, de rupere între duză și capul devine o lavă cementat (Fig. 1), care pot concura cu sudarea la rece cetate.
1) demontați duzele și dopurile la fiecare 50 - 70 mii km;
2) curățați scaunul, conduceți firul și lubrifiați cu o pastă specială de lipit
Ei bine, în cazul în care inevitabil toate la fel sa întâmplat cu o capota chmyhayuschie sunete audibile și miroase a fum de eșapament sau a arde bujii incandescente - nu se grăbesc imediat la propria sa poftă de mâncare, elimina și modifica detaliile - eșecul este garantat la 100%.
Articole similare
-
Inelul O din duza din cauciuc, ce tipuri și beneficii, diagnosticarea, durata de viață
-
Înlocuirea inelelor de etanșare ale injectoarelor și curățarea ds după 7 mii km
Trimiteți-le prietenilor: