Discurile interne nu au un aspect atât de atrăgător ca discurile italiene, dar costul unui disc obișnuit de metal este mult mai mic și de aceea o parte semnificativă a mașinilor este împinsă în ștanțare.
Pe lângă prețurile atractive, roțile din metal au avantajul de a fi întreținute. Drumurile noastre nu sunt deloc ideale și, în unele cazuri, jantele din aliaj sunt jalnice pentru a nu zgâria, ci chiar pentru a pata, ceea ce nu poate fi spus pentru ștanțare. După ploaie, groapa este mult mai greu de văzut decât pe un drum uscat, iar o groapă adâncă cu muchii ascuțite poate deteriora discul turnat și poate îndoi metalul. Dacă este necesar, ștampilarea poate fi aliniată direct, o pereche de lovituri cu un ciocan și marginea se va întoarce la starea anterioară, discurile care au această atitudine față de ele însele nu vor tolera cu exactitate. Desigur, nu puteți conduce mult timp pe roțile ștanțate care au fost reparate cu un ciocan, însă pe orice balansare pot fi "laminate", ceea ce le va readuce la forma lor originală. La rulare, culoarea discului metalic va suferi, dar dacă se dorește, "ștanțarea" poate fi pictată singură, chiar și fără utilizarea unui compresor, va face un balon convențional de vopsea.
Faptul că, cu un impact puternic, loviturile de croazieră într-un singur plan este o virtute, deoarece discul absoarbe impactul și anvelopa cu suspensia este transferată mai puțină energie decât în defalcarea suspensiei mașinii de rulare în turnătorie.
Dezavantajul discurilor ștanțate este greutatea lor ridicată, ceea ce reduce confortul mașinii atunci când conduceți pe drumuri proaste. În plus față de cel mai rău în comparație cu gradul de confort al turnării, discurile metalice sunt predispuse la coroziune. Dacă roțile din aliaj de înaltă calitate fumetal, cu condiția de atentă funcționare, vor arăta noi și după cinci ani, perforarea poate începe să rugină după prima iarnă. Vryatli există un bărbat care ar fi mulțumit de aspectul discurilor metalice ruginite.
Cele două avantaje principale ale ștanțării sunt: prețul și mentenabilitatea. Foarte mulți vor alege două seturi de discuri ștanțate în loc de un set de roți turnate. Turnarea poate fi abandonată, iar persoanele care locuiesc în regiuni cu drumuri proaste, cumpărarea de perforări pot să le pară mai raționale din cauza posibilității de restaurare a discului. Formarea calitativă a costurilor de producție străine este mult mai mare decât ștampilarea internă, pentru mulți conducători auto este un factor "respingător".
Până în prezent, producătorii de anvelope din diferite țări sunt obligați să ofere anvelope de iarnă echipate cu vârfuri pentru exploatare în sezonul toamnă-iarnă. Creșterea cererii pentru anvelopele de iarnă este determinată de ofertă și aceasta este legea pieței de vânzare a absolut orice produs. În ciuda faptului că.
Nu este un secret faptul că calitatea călătoriei și a siguranței depind de tipul de protecție pe anvelope, fără a menționa controlul și cuplarea autoturismului cu șoseaua. Acum, piețele auto reprezintă cele mai diverse versiuni ale cauciucului și, în mod firesc, în primul rând, ele diferă tocmai în ceea ce privește protectorii. Miercuri
Articole similare
-
Repararea sobei în casă cu propriile mâini este o sarcină ușoară
-
Rețete de glazură din cacao și lapte, secrete ale alegerii ingredientelor și
Trimiteți-le prietenilor: