Garanția de performanță a oricărui autoturism diesel este echipamentul de service. Toată lumea știe despre asta, iar cei care prețuiesc cu adevărat "sănătatea" calului lor de fier, literalmente suflă praful din ea. Dar nu urmați tehnica, mai devreme sau mai târziu, se rupe în jos, și în acest caz, o astfel de lipsă a se obține, de asemenea, lovit semnificativ. Acesta nu este un brichetă pe benzină pentru tine! Indiferent dacă vă confruntați cu o problemă similară sau nu, pentru a afla principalele defecțiuni ale sistemului de combustibil al motorului diesel va fi util tuturor. Astăzi, despre asta și despre vorbe ...
Principiul funcționării
Acum, să ne dăm seama ce este sistemul de combustibil al unui motor diesel, cum funcționează, bine, cel puțin în termeni generali. Vorbind figurat, echipamentul poate fi împărțit în două componente: linia de joasă presiune și presiunea înaltă. Mai întâi, el pregătește combustibilul pentru transferul lichidului la cel de-al doilea. După aceea, sistemul descris mai sus, care trimite motorina, așa cum sa menționat deja la injectoare, intră de fapt în carcasă și efectuează injecția finală de combustibil direct în camera de combustie.
Aranjamentul mecanismului
Mai sus puteți contempla schema sistemului de combustibil și între timp, luăm în considerare ceea ce constă în:
- Încălzitor - încălzește combustibilul diesel în sezonul rece, pentru a preveni solidificarea parafinei.
- Curățătorii - constau dintr-un filtru pentru curățarea grosieră a combustibilului, până în iarna trecută, combustibilul vine exclusiv după încălzirea lichidului.
- Separator - un filtru suplimentar care luptă împotriva apei, a particulelor mecanice și a impurităților chimice.
- Transmisia de combustibil.
- Pomparea combustibilului la pompă - menține curentul de combustibil spre pompa de combustibil a motorului diesel.
- Supapa de reținere a sistemului de alimentare cu combustibil este amplasată la intrarea pompei de alimentare cu combustibil și împiedică plecarea motorinei.
- Supapa de reducere - funcționează împreună cu opusul, dar este responsabilă numai pentru o presiune stabilă.
- Pompă de combustibil de înaltă presiune (inima sistemului) - sistemul de alimentare cu combustibil este reglat în motoarele diesel și este destinat alimentării cu combustibil a injectorilor sub presiune, desigur și în funcție de un anumit program.
- Linii de combustibil sunt canalele prin care se deplasează combustibilul.
- Injectoarele.
Toate aceste noduri "cooperează" în mod constant cu combustibil, iar eșecul oricărui dintre ele duce la consecințe triste.
Posibile defecțiuni
Repararea sistemului de combustibil al unui motor diesel este un vis teribil pentru orice proprietar al unui astfel de vehicul. Cu toate acestea, pentru a intra în coliziune cu ea este posibil, este posibil, poate că va fi ceva mic, dar tot. Deci, să luăm în considerare cele mai populare "coșmaruri" ale autovehiculelor autohtone.
Lansare problematică
Ei spun că este aproape imposibil să porniți un motor diesel în timpul iernii, fără preîncălzire. În majoritatea cazurilor, acest lucru se datorează utilizării combustibilului de vară, care, atunci când se transformă în îngheț, se transformă în lână de parafină. Ca fost proprietar al unei mașini cu motor diesel, voi spune: într-adevăr este, dar în parte.
În cazul în care echipamentul și întregul sistem cu totul bine, mașina va porni în mod normal, iarna. Da, este necesar să rotiți mai repede starterul, dar zaguditul "inima". Cu toate acestea, aici este necesar să se înțeleagă că în țara noastră în fiecare oraș propriul frig. Deci, până la un prag negativ de 10 grade, este puțin probabil ca problemele să apară, dar deasupra - este chiar încălzire!
Dacă se întâmplă acest lucru pe un motor cald, în primul rând este necesar să păcătuiți pe lumânări. În plus, duzele, regulatorul de presiune, pompa de alimentare cu combustibil și chiar pompa de injecție pot fi uzate.
Reducerea puterii
Există, de asemenea, mai multe motive, dar adesea vina pentru toate înfundarea filtrelor. Asemenea lucruri se întâmplă datorită înlocuirii lor tardive. Dar pentru a confirma în cele din urmă, trebuie să efectuați o verificare simplă.
- Înlocuiți conducta de combustibil care leagă filtrul și pompa de injecție de opac, până la materialul transparent. Astfel, vom putea vedea bule de aer, dacă există.
- În plus, sistemul de alimentare cu combustibil al motorului diesel este pompat pentru a îndepărta tot aerul.
- Pornim motorul și privim.
- Dacă filtrul este într-adevăr înfundat, atunci când motorul este în funcțiune, bule de aer se va deplasa de-a lungul tubului transparent, progasuyte corespunzător pentru a le vedea mai bine.
Cum de a rezolva această problemă? Este necesar să curățați rezervorul de combustibil, filtrul grosier și dispozitivul de curățare subțire - înlocuiți-l. În plus, cu simptome similare, spray-urile sunt, de asemenea, eliminate.
Consum crescut
Bineînțeles, toate acestea sunt însoțite de o funcționare nestabilă a motorului. Motivele pentru acest comportament pot fi numărate la fel de mult ca trei:
- Poluarea filtrelor;
- Sistemul de alimentare cu combustibil este umflat;
- Deteriorarea momentului.
Și aici vă voi spune o altă modalitate de a verifica filtrele:
- Deconectăm un furtun care merge de la ТНВД la filtru, din partea filtrului cu siguranță.
- Îndepărtează capătul într-un container cu combustibil diesel curat.
- Pornim motorul.
Dacă, în aceste condiții, alimentatorul funcționează normal la orice viteză, se înlocuiește un filtru fin. Când nu există nicio schimbare, nu există nicio schimbare.
Există oa treia opțiune, prezența bulelor în rezervor, înseamnă că integritatea este întreruptă. Adică, aerul a intrat în sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru a înțelege exact unde se bombardează sistemul, inspectați toate liniile principale, pe lângă locul problemei, apar în general spoturi de motorină.
Toate procedurile nu au dus la nimic? Fiți atenți la tabloul de bord, verificarea motorului este aprinsă sau nu? Este posibil ca compresiunea unității de putere să fie întreruptă, poate fi necesar să se ajusteze și distanțele supapelor. Pentru a arăta că este necesar într-o situație și este de dorit de către expert.
Fumul negru la ieșire
Atunci când un camion intern fumează - acest lucru este normal! Dacă se întâmplă la fel cu o mașină străină, în majoritatea cazurilor, în sistemul de alimentare cu combustibil diesel pentru repararea nasului. Despre ce se poate vorbi?
- Formarea slabă a amestecului în cilindri - la motoarele diesel aceasta se datorează injecției târzii.
- Jeturi defecte - se pot prăbuși destul de mult, ca în cazul în care unitatea electrică bate, spray-urile pot ieși din acțiune.
- Deteriorarea fizică a tracțiunii cu lanț - cu excepția cazului în care apare un batere în motor. Scoateți capacul supapei și împingeți servomotorul imediat ce devine clar.
De asemenea, fumul negru poate fi afișat numai la viteze mari. Acest lucru indică în majoritatea cazurilor necesitatea înlocuirii filtrului de aer sau reglarea alimentării cu combustibil.
Alte defecțiuni
În plus, echipamentul diesel poate prezenta mai multe surprize:
- Scăderea în timpul accelerației - bineînțeles, în primul rând trebuie să vă asigurați că deplasarea liberă a tijei de accelerație. Acest comportament este posibil și datorită filtrului de aer sau a pompei de injecție defecte.
- mers în gol Instabil - err pe garnitura de etanșare sub duzele, ultimul pentru a strânge șaibe strânse sau înlocuite. Este posibil să purtați regulatorul de viteză sau să deteriorați placa de susținere a pompei de injecție.
- Oprirea bruscă a motorului - setarea incorectă a unghiului de avans a injecției, curățarea înfundată sau oblicul pistonului pompei de combustibil.
Repararea echipamentelor de combustibil nu este o procedură ieftină, așadar vă recomandăm să efectuați periodic întreținerea preventivă. În linii mari, accentul se pune pe spălarea regulată a sistemului. Mai multe proceduri similare pe an, iar pompa de combustibil va crește semnificativ durata sa de funcționare. Prin modul în care prietenii, din moment ce au preferat un motor diesel, recomand sa se familiarizeze cu principiul său de funcționare, un articol pe acest subiect este disponibil aici. De asemenea, nu neglijați încălzirea în frig și, în niciun caz, nu diluați combustibilul diesel cu benzină!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: