Ecartamentul temperaturii unui lichid de răcire este stabilit la capătul capului blocului de cilindri din exteriorul cilindrului 4, sub bobina de aprindere.
Senzorul este un termistor cu un coeficient de temperatură negativ: rezistența electrică a senzorului scade odată cu creșterea temperaturii. Controlorul procesează semnalul senzorului și stabilește îmbogățirea optimă a amestecului de lucru când motorul se încălzește.
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire verifică rezistența la bornele senzorului în diferite condiții de temperatură.
Veți avea nevoie de: o cheie "pentru 19", un tester, un termometru.
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Mergeți lichidul de răcire (vezi "Înlocuirea unui lichid de răcire").
Lichidul de răcire nu poate fi golit și, după îndepărtarea senzorului, conectați orificiul cu un deget sau un dop - pierderea lichidului de răcire va fi minimă.
6. Conectați testerul la cablurile senzorului și măsurați rezistența și măsurați temperatura curentă cu un termometru.
7. Pentru a măsura rezistența la bornele senzorilor în condiții de temperatură diferite, coborâți senzorul în apă fierbinte și verificați modificarea rezistenței pe măsură ce apa se răcește, controlând temperatura apei cu ajutorul unui termometru. Valorile nominale ale rezistenței la temperaturi diferite sunt prezentate în Tabelul. 10.5.
Tabelul 10.5 Date pentru verificarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire
8. Dacă rezistența se abate de la standard, înlocuiți senzorul.
9. Înșurubați gabaritul de temperatură al unui lichid de răcire și strângeți-l cu 20 N · m.
10. Conectați cablajul cablajului la senzor.
11. Turnați lichidul de răcire.
Senzorul de temperatură a aerului de admisie este lipit în furtunul de admisie a aerului. Senzorul este un termistor cu un coeficient de temperatură negativ: rezistența electrică a senzorului scade odată cu creșterea temperaturii. În funcție de temperatura aerului din senzor, regulatorul reglează cantitatea de combustibil injectat.
Senzorul de temperatură a aerului de admisie verifică rezistența terminalelor la diferite condiții de temperatură.
Veți avea nevoie de: o șurubelniță cu o lamă în formă de cruce, un tester, un termometru, clești.
1. Opriți contactul.
2. Strângeți clema de prindere și deconectați cablajul de cabluri de senzor.
3. Conectați testerul în modul voltmetru la bornele cablajului, activați aprinderea și măsurați tensiunea de alimentare a senzorului. Tensiunea ar trebui să fie (5,0 ± 0,2) V.
6. Conectați cablurile de testare ale testerului și măsurați rezistența la bornele "1" și "2" ale senzorului. Valoarea nominală a rezistenței trebuie să fie cuprinsă între 0,5-0,6 kΩ. Dacă rezistența nu corespunde limitelor specificate, înlocuiți senzorul.
7. Stabiliți gabaritul poziției unui arbore cotit al motorului într-o ordine, revenirea la îndepărtare.
Senzorul de poziție al clapetei de accelerație este un rezistor variabil care este montat pe axa clapetei de accelerație. Rotația axei amortizorului determină o schimbare a tensiunii semnalului senzorului, prin care controlerul determină gradul de deschidere al clapetei de accelerație.
Veți avea nevoie de două chei "pentru 10", un tester.
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Articole similare
-
Gaz 2705, verificarea și înlocuirea senzorului de temperatură al motorului, gazelă
-
Chevrolet niva, scoaterea și instalarea unui receptor radio (înregistrator radio), Chevrolet Niva
-
VAZ 21213, verificarea stării și înlocuirea comutatorului de aprindere
Trimiteți-le prietenilor: