Legare de pompe cu piston include conducte de aspirație și refulare cu valve, o linie de by-pass (by-pass), capac de aer și o supape de siguranță de returnare. Conductele de aspirație au de obicei o lungime mică, determinată de pierderea admisă a presiunii asupra aspirației pompei. [C.65]
I, respectiv 7, pe conductele de aspirație și de evacuare. 2-by-pass linie. 3 supapă de închidere pe linia de by-pass - supapa de siguranță 5-manometru 6 - supapa inversă d-air cap. [C.318]
Trebuie menționat faptul că pentru pompele de pompare a petrolului și a produselor petroliere, utilizarea capacelor de aer, în special pe linia de evacuare, necesită precauții speciale. La utilizarea mai multor pompe, gradul de neuniformitate al alimentării pompei este redus. și, în consecință, magnitudinea capului inerțial [c.160]
Pentru a îmbunătăți uniformitatea curgerii fluidului în conductele de aspirație și refulare pentru ele montate capace de aer (gol (un volum de aer) adiacent supapelor de aspirație și de refulare. In aer aerul comprimat de către capac, atunci când debitul depășește media și porțiunea corespunzătoare a capacului de aer este umplut cu lichid, care este împins înapoi în conducta ca urmare a expansiunii aerului în capacul de aer, când debitul este mai mic decât media. [c.97]
Pentru pompele cu piston în prezența unui capac de aer pe conducta de aspirație [c.12]
Imaginați-vă (fig.11.8, b) că într-una din camerele de lucru legate prin aspirație, prin conductele lor de ramificație 1 cu un capac de aer comun 2, începe cursa de aspirație. În acest moment, presiunea la piston este cea mai mică, deoarece la rărirea cauzată de creșterea lichidului până la înălțime și pierderile hidraulice de Ni, se adaugă o scădere de presiune. cauzate de inerția lichidului. La începutul cursei, pistonul se deplasează cu accelerația maximă iar forțele de inerție ale acelei părți a lichidului care se deplasează dincolo de piston fără întrerupere sunt maxime. [C.150]
Cel mai simplu compensator este un capac de aer echipat cu o sticlă de măsurare a apei și un manometru. Perna de aer dintr-un astfel de dispozitiv este creată din atmosferă și ocupă la o presiune mare doar o mică parte a glugă (de exemplu, la o presiune de 100 de ori mai mare decât cea atmosferică, este de numai 1%). Cantitatea de gaz în timpul funcționării pompei poate varia de la capota de evacuare, aerul este îndepărtat treptat și în hota de aspirație se acumulează. [C.105]
Pentru a combate șocul hidraulic, sunt utilizate diverse dispozitive, crescând timpul de răspuns al dispozitivelor de blocare. supape de siguranță automate, hote de aer, etc. [c.65]
Atunci când capacul de aer este montat pe conducta de evacuare, masa fluidului care participă la mișcarea de accelerare scade și, în consecință, valoarea [c.160]
Cu un volum suficient de capace de aer, mișcarea lichidului din conducte poate fi considerată aproape uniformă. [C.97]
Un dezavantaj semnificativ al pompelor cu piston este neuniformă, alimentarea pulsatoriu pompat lichid, ceea ce duce la vibrația conductei și, în unele cazuri, perturbarea etanșeității la tulburare racorduri cu flanșă. Pentru a reduce pulsațiile cât mai aproape posibil pentru a da camera de aer supapa de refulare 8 cu aer lodushkoy de egalizare a vitezei fluidului din flowline. dimensiunea capota determinată prin calcul, cantitatea de aer în timpul funcționării hotei trebuie să fie de aproximativ 2/3 capota obe.ma. Pentru a monitoriza nivelul lichidului din capotă, există un geam de măsurare sau alt indicator de nivel. Pe lângă reducerea vibrațiilor, hota protejează pompa de șocurile hidraulice când pompa se oprește rapid sau brusc. [C.318]
În timpul funcționării pompei este necesară monitorizarea citirilor manometrelor, a manometrelor de vid și a altor dispozitive de măsurare. În hotele de presiune, trebuie menținută o alimentare normală a aerului (aproximativ 3 ori volumul hotei). Verificați periodic etanșeitatea cutiilor de umplere și a părții hidraulice a pompei. [C.101]
Pentru a atenua fluctuațiile de presiune a fluidului în conductele de presiune ale pompelor la presiuni relativ mici, sunt instalate capace de aer. În momentul creșterii presiunii în conductă, valul de presiune intră în capotă, comprimă aerul și pierde o parte din energie. Pe același principiu, se bazează dispozitivul de absorbitori mai complexi - compensatori, de exemplu tipul burdufului (Figura 11.5). Butelia se pune pe membrană, cavitatea dintre membrană și onduleurile cu burdufuri este umplută cu aer la o presiune aproximativ egală cu presiunea lichidului. Cu o schimbare bruscă de presiune, burduful protejează membrana de deteriorări. [C.504]
Mâncare inegală și capace de aer. Viteza pistonului condus de mecanismul manivelei. modificările vitezelor sinusoidale sunt zero la începutul și la sfârșitul fiecărei curse (în așa-numitele poziții moarte) și ajung la un maxim la poziția medie a pistonului. Lichidul urmărește pistonul fără mișcare, prin urmare, alimentarea pompei variază în conformitate cu legea de mișcare a pistonului. [C.210]
Capota este un vas etanșat ermetic, partea inferioară a acestuia fiind umplută cu lichid pompat, iar partea superioară cu gaz (aer), care nu reacționează cu lichidul. Volumul total al hotei trebuie să fie de 1,5 ori volumul ocupat de aer. Hota este un acumulator de lichide, absorbind excesul în momentul livrării și dând-l liniei de evacuare cu cursa de aspirație a pistonului. Capacul de aer facilitează foarte mult pornirea pompei și îl protejează de deteriorare în timpul opririi rapide sau bruște, atenuând impactul lichidului. Capota trebuie să aibă un volum suficient (determinat prin calcul) și să aibă o rezistență sporită, care este verificată periodic în timpul testării. [C.66]
De asemenea, capacul de aer este utilizat pentru a atenua șocul hidraulic. Apare atunci când o supapă se suprapune peste o conductă foarte lungă de diametru mare. Sub influența inerției unei mari cantități de lichid, presiunea asupra supapei atinge o valoare mare și poate provoca un accident. [C.69]
Capacul de aer, instalat în fața ventilului, absoarbe presiunea bruscă datorată compresibilității aerului. situat în capota. Alte metode utilizate în mod obișnuit pentru atenuarea loviturilor de berbec - stabilirea încet închiderea supapei sau reducerea lungimii secțiunii drepte a conductei pentru a include genunchi suplimentare, care atrage după sine o divizare în mai multe impact mai mic asupra forței. [C.70]
În mod similar, puteți lua în considerare funcționarea capotei de presiune pentru orice pompă și orice număr de cilindri. [C.250]
După construirea diagramei și a calculelor, este posibil să se exprime volumul mediu de aer în capacul de aer prin volumul util al cilindrului pentru pompele de diferite tipuri. [C.250]
Pompele cu mai multe pistoane necesită capacități de aer relativ reduse. [C.250]
Luați în considerare modul în care capacul de aer funcționează pe conducta de aspirație a pompei (pag. 8-7). O conductă scurtă de ramificație 1, atașată la cutia de supape a pompei. înconjurat de un vârf. partea expandată 2 a țevii de aspirație 3. Aerul închis într-un volum circular cilindric între [c.248]
Reglementările nu se aplică navelor dispozitivelor de abur și de încălzire a apei cu o capacitate de cel mult 25 de litri, la care rezervorul de produs în litri pentru presiunea de lucru în MPa este mai mică de 20 părți ale mașinilor. nu reprezintă recipiente independente (cilindri pentru motoare cu abur și mașini și compresoare de aer intercoolere nondisconnectable și instalații de compresoare, pompe unsoare de skimming de aer și capace al.) cuptor tubular și alte tipuri de nave. [C.55]
Pentru pomparea lichidelor care se solidifică cu ușurință, pompele cu turbionare de tip VC sunt fabricate cu încălzire (versiunea EKO). Aceste pompe au un capac de încălzire și un disc, care împreună cu capacul carcasei și carcasa formează camere de încălzire. Pentru a asigura autoaprinderea, pompele cu capac de aer (versiunea VCS) sunt produse prin alimentare de la 3,6 la 36 m / h cu un cap de la 16 la 45 m. [C.27]
O altă modalitate de a crește uniformitatea suptării este folosirea capacelor de aer pe conductele de aspirație și de presiune situate lângă cutia de supape a pompei. [C.248]
Funcționarea capacului de aer se caracterizează prin gradul de uniformitate, notat cu [c.248]
Din rns. 8-7 că diferența Imans -) n este cantitatea de lichid care intră în cilindru de la capacul de aer în prima jumătate a rotației arborelui. Aceeași cantitate se acumulează în capacul de aer, în principal pentru a doua jumătate a rotației arborelui. [C.249]
Pompele rotative (sau rotative) pot fi utilizate pentru pomparea lichidelor foarte vâscoase. Modificarea numărului de revoluții afectează cantitatea de hrană, dar practic nu modifică capul. În pompele rotative nu există ventile și capace de aer, care sunt caracteristice pompelor cu piston. În timpul funcționării, pompele rotative sunt suficient de fiabile și oferă o rată uniformă de alimentare, sunt convenabile atunci când sunt utilizate pentru lubrifierea lichidului pompat. La pomparea apei și a altor lichide cu vâscozitate scăzută, aceste pompe nu au fost expuse. Pompele rotative sunt foarte sensibile la impuritățile mecanice, deci nu sunt potrivite pentru pomparea lichidelor. conținând particule. Ele sunt utilizate în principal ca pompe auxiliare cu o capacitate mică de producție. [C.165]
Fundamentele proceselor tehnologiei chimice (1967) - [c.69. c.70]
Articole similare
-
Combinarea mecanică a aliajelor - cartea de referință chimică 21
-
Temperatura de înmuiere a bitumului este cartea de referință a chimistului 21
Trimiteți-le prietenilor: