- Instalarea pe un vehicul fără o rezoluție adecvată a dispozitivului de alimentare lumină specială și semnale sonore și lanternă de identificare pasibilă de o amendă administrativă asupra cetățenilor în valoare de 2500 de ruble, cu confiscarea acestor dispozitive la funcționarii responsabili pentru exploatarea vehiculelor - 20 000 ruble, persoane juridice - 500 000 de ruble. Pentru absența în cabină a unui taxi de pasageri a informațiilor furnizate, conducătorului auto va fi amendat 1.000 de ruble, un funcționar - 10.000 de ruble, o entitate juridică - 30.000 de ruble.
Merită menționat faptul că permisul pentru șoferii de taxi se eliberează timp de 5 ani fără costuri într-o zi după depunerea unei cereri completate corect și a copiilor documentelor solicitate. În republică, conform principiului zonal, există 11 centre de primire a cererilor și de obținere a permiselor. Când sunt primite, transportatorul trebuie să furnizeze originalele documentelor anexate la cerere.
Ministrul adjunct al transporturilor și infrastructurii rutiere din Republica Tatarstan a subliniat că, pe lângă acțiunile organelor de control, este necesară și participarea activă a cetățenilor la lupta împotriva bombei. Aceasta este respingerea propunerilor de șoferi ilegali de taxi și informarea în timp util a activităților lor ilegale. Apoi, va fi neprofitabil ca "bombele" să lucreze pe piața civilizată a serviciilor de taxiuri de pasageri.
Corespondentul TatCenter.ru a adresat experților întrebarea dacă amenzi pentru transportul ilegal de pasageri ar contribui la reducerea numărului de bombe.
Yuri Piletsky, directorul general al companiei de transport "Aist":
- Nu văd nici un motiv să impunem o astfel de interdicție strictă privind apariția bombei pe drumuri. În opinia mea, proiectul de lege nu a fost finalizat și este doar iritant pentru Tatarstanis, deoarece serviciile de taxi vor crește prețurile. Este demn de remarcat faptul că, înainte de adoptarea legii privind taxiurile, prețurile au fost reglementate prin concurența pe piață.
Proiectul de lege a fost creat nu numai în scopul legalizării transportului de călători, ci în primul rând pentru siguranța pasagerilor de taxi. Dat fiind faptul că șoferii lucrează uneori timp de câteva zile, în acest caz, siguranța pasagerilor poate fi amenințată. În plus, serviciile de taxi vor primi licențe pentru transportul de pasageri, dar cum și cine va fi responsabil pentru controlul tehnic nu este încă clar.
Cred că nu este necesar să luptăm cu bombe, deoarece exportul ilegal de pasageri este o oportunitate de a câștiga cel puțin niște bani. Există situații de viață diferite - de exemplu, pot fi concediați de la muncă. Bombil, dacă devine mai puțin, atunci nu prea mult. Întotdeauna a bombardat și a bombardat. În plus, nimeni nu a anulat factorul uman. Cred că orice șofer va fi de acord să dea doar un lift unei femei cu un copil. Și nu vei sperie amenzi. Conducătorii auto vor fi mai bine pe drum, nu vor lua pasageri în fața poliției rutiere.
Poate că șoferii ilegali de taxi care se află la stațiile de autobuz și gară vor accepta să primească licențe, dar atitudinea lor greșită față de pasageri va rămâne. Ei vor continua să crească prețurile de mai multe ori.
Andrei Zobnin, co-fondator al serviciilor de taxi "Înghițiți" și "Fluturați cu pene":
-Pentru a reduce numărul de bombe, este dificil de spus. În opinia mea, totul va depinde de modul în care poliția rutieră și departamentele de transport vor monitoriza implementarea legii privind taxiurile. Deși nu există nici o practică de control, oamenii vor efectua transporturi ilegale de pasageri. Nu am observat un aflux de persoane care doresc să lucreze într-un serviciu de taxi.
Trebuie remarcat că bombele nu sunt concurenți pentru serviciile de taxi. Clientela la ei diferite: taxi de a comanda cei care prefera un mod civilizat și sigur de a călători, iar peștele este să ia acei pasageri care sunt în picioare la stația de autobuz sau de la stația de autobuz și în grabă pentru a ajunge la un anumit loc.
Aș dori să subliniez faptul că serviciile de taxi nu primesc nici un privilegiu din legea privind taxiul, chiar și dimpotrivă. În primul rând, condițiile pentru a permite conducătorilor auto să lucreze sunt întărite. Acum este necesar să se obțină o licență pentru transportul de pasageri. Toate costurile financiare pentru instalarea unei lumini de culoare portocalie pe acoperișul mașinii, "dame" de culoare contrastantă pe suprafețele laterale ale corpului, cad pe umerii proprietarilor de servicii de taxi.
Problema cea mai dureroasă pentru noi este alegerea culorii mașinilor. Acum încercăm să cumpărăm mașini noi de culoare albă. Din păcate, statul nu a prevăzut adoptarea unui program de leasing specific în momentul elaborării legii taxiurilor. Nu ar fi rău să cumpăr autoturisme de clasa B și C. Pot să spun că astăzi cele mai multe servicii de taxi își umple mai întâi flota, pe care le eliberează, și apoi atrage soferi pentru muncă.
Zobnin a menționat că nu este dificil să obțină o licență. „Ai nevoie doar pentru a colecta un pachet de documente, care include un certificat de înmatriculare a vehiculului, declarație, certificat, SP, nu mai mult de 12 lucrări și pentru două până la patru zile, licența este deja pe mâinile sale“, - a declarat co-fondator al serviciilor de taxi „Rândunica“ și „Striped zbor ".
Când găsiți o eroare în text, selectați-o și apăsați pe Ctrl + Enter
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: