Legea zgomotoasă privind taxiul, care obligă toți transportatorii să obțină licențe, a intrat în vigoare în Rusia timp de aproape trei ani. Dar, potrivit experților, a avut efectul opus pe piață - majoritatea șoferilor de taxi au devenit mai profitabili să lucreze ilegal. Astăzi, aproximativ 60% din transportatori operează în umbre. Pentru a le forța să lucreze în cadrul legii, deputații propun să modifice complet sistemul de sancțiuni.
Este timpul să schimbăm această situație, "amintindu-ne" de micile afaceri și prin înăsprirea semnificativă a sancțiunilor pentru șoferii ilegali de taxi, a adăugat Vyacheslav Lysakov.
Cu toate acestea, parlamentarii doresc să reducă sancțiunile pentru cei care lucrează în mod legal - carting pentru încălcarea regulilor ei vor plăti maximum 5 mii de ruble.
"Din păcate, sa dovedit că legea privind taxiurile stimulează în mod direct sau indirect piața ilegală", a explicat Lysakov. Potrivit lui, care funcționează fără permis de conducere este mai dificil de prins în trafic, iar amenda existentă de 5 mii de ruble, ei pot cu ușurință „muncă“ în câteva ore.
Astăzi, aproximativ 60% dintre șoferii de taxi lucrează la umbra
În același timp, un transportator legal poate fi văzut de departe. El, potrivit deputatului, este adesea oprit și amendat pentru încălcări minore. De exemplu, pentru pierderea centurilor magnetice, așa-numitele carouri de reținere, șofer de taxi va trebui să plătească 2,5 mii de ruble, ordonatorul de credite - 10 mii, și juridice - până la 50 de mii. „O astfel de situație, în cazul în care afacerea umbra nu poartă puțin sau deloc responsabilitate pentru acțiunile lor ilegale, sunt absolut inacceptabile și factura noastră reflectă aceste sancțiuni sunt inversate.“ - a spus Lisakov.
Același lucru este valabil și pentru serviciul de taxiuri. Dacă autoritățile locale doresc să reducă sau să "înghețe" semnificativ costul călătoriilor, pot să o facă cu ușurință. În schimb, ele trebuie să ofere companiilor sau antreprenorilor privați o licență pentru orice măsuri de sprijin economic.
Chiar tema taxiurilor de pasageri din Rusia este semnificativă din punct de vedere social, deputatul este sigur. Taxiurile în marea majoritate a regiunilor reprezintă, de fapt, un înlocuitor deplin pentru transportul public. Este accesibil și ieftin. În prezent, sarcina principală este de a face ca taxiul să devină la fel de accesibil și ieftin în orașele mari din țara noastră.
-În general, împotriva creșterii sancțiunilor, nu mă folosesc de obicei acest lucru. Trebuie să căutăm alte modalități de a scoate șoferii de taxi din umbre - de exemplu, pentru a oferi condiții mai favorabile pentru a "intra" într-o afacere legală. De exemplu, simplificați sistemul de obținere a licențelor și așa mai departe.
Serviciile juridice de taxi lucrează în prezent mai ales prin comandă și practic nu funcționează "de la bordură", când o persoană a părăsit restaurantul, și-a ridicat mâna, iar taxiul sa oprit.
Acest sector a fost preluat de "bombardierele". Pentru taxiuri legitime cu hard cercurile lor program Welling pe centrul orașului, în anticiparea clientului - nu foarte profitabile, rute sute rublei nu sunt de interes pentru ei. Până la elaborarea unei scheme, cum să intereseze taxiul legal în acest tip de servicii, va exista o cerere de "bombardament". O amendă mică, mare - nu contează, oamenii o vor depăși. În vremurile sovietice au existat în general pedepse crude pentru acest lucru, dar comercianții privați au continuat să existe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: