1. Înainte de a începe această procedură, pregătiți toate uneltele și materialele necesare, precum și cârpele și ziarele vechi, pentru a șterge picăturile vărsate. Este mai bine ca uleiul de motor să fie cald, ceea ce îi va permite să se scurgă mai repede și să îndepărteze mai mult sedimentul din ulei. Când lucrați sub mașină, nu atingeți părțile fierbinți ale motorului. Pentru a vă proteja de eventualele deversări de ulei de pe piele, purtați mănuși (consultați ilustrația însoțitoare).
2. Prindeți frâna de mână, apoi subdivizați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturile osiilor. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul protector din partea inferioară a motorului.
3. Scoateți capacul de umplere a uleiului.
4. Folosind o cheie, slăbiți conectorul de golire aproximativ o jumătate de viraj. Așezați recipientul de scurgere sub fișa de golire și deșurubați-l complet (consultați ilustrația însoțitoare). Scoateți șaiba de etanșare.
5. Permiteți scurgerea uleiului. Rețineți că este posibil să fie necesar să mutați containerul când uleiul care se scurge se transformă într-o scurgere subțire.
6. După ce uleiul este sticlă, ștergeți fișa de golire și garnitura cu o cârpă curată. Controlați garnitura și înlocuiți-o dacă este deteriorată sau uzată. Curățați zona din jurul orificiului de golire și montați dopul împreună cu garnitura. Strângeți bine ștecherul.
7. Deplasați recipientul sub filtrul de ulei, care se află pe partea frontală a blocului cilindrului.
8. Folosiți un instrument special (consultați ilustrațiile) pentru a slăbi filtrul, apoi deșurubați-l cu mâna. Scurgeți uleiul din filtru în recipient.
9. Utilizați o cârpă curată pentru a îndepărta orice ulei și murdărie care s-au așezat în jurul locului unde este atașat filtrul la motor. Dacă inelul O din cauciuc al filtrului rămâne pe motor, îndepărtați-l cu grijă.
10. Luați un nou filtru, lubrifiați inelul său O cu ulei curat și instalați un filtru pe motor. Strângeți filtrul manual - nu folosiți nici unelte (consultați ilustrația însoțitoare).
11. Instalați capacul de protecție și strângeți bine șuruburile de fixare. Scoateți uleiul drenat și toate uneltele de sub mașină, apoi coborâți mașina la sol.
12. Turnați uleiul de tipul și tipul dorit în motor prin orificiul de umplere din capacul arborelui cu came. Mai întâi se toarnă jumătate din cantitatea corectă de ulei și așteptați câteva minute pentru a lăsa uleiul să se scurgă în tava. Adăugați ulei în porțiuni mici până când nivelul atinge marcajul inferior al jojului, apoi adăugați aproximativ 1 litru mai mult pentru a ridica nivelul până la marcajul superior al sondei.
13. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze timp de câteva minute și verificați etanșeitatea în jurul etanșării filtrului de ulei și a dopului de golire al paletei. Rețineți că lampa de avertizare pentru ulei scăzut poate să se stingă pentru câteva secunde, necesară pentru umplerea tuturor canalelor relevante și pentru un nou filtru de ulei.
14. La modele diesel cu turbocompresor, înainte de pornirea motorului, efectuați următoarele proceduri:
a) Deconectați cablajul de la supapa de închidere a carburantului de la pompa de combustibil și izolați conectorul.
b) Verificați motorul cu motorul demarorului până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge (acest lucru poate dura câteva secunde).
c) Conectați cablajul la supapa de închidere a carburantului, apoi porniți motorul.
d) Cu motorul de funcționare la ralanti, verificați dacă uleiurile turbocompresorului și cuplajele lichidului de răcire sunt neetanșe.
15. Opriți motorul și așteptați câteva minute pentru ca uleiul de sticlă să intre în tava de scurgere. Verificați din nou nivelul și adăugați uleiul după cum este necesar.
Articole similare
-
Schimbarea uleiului pentru reno megan - ghid video pas cu pas!
-
Subaru forestier, înlocuirea filtrului de aer, subaru forestier
Trimiteți-le prietenilor: