Aleksey la, 33 de ani
Eu conduc un Honda Fit GD1-White (inainte de asta - Audi 80)
Novorossiysk, Rusia
În general, situația este de o jumătate de an, dupa ce a cumparat masina a trebuit să schimbe pylnichek la stânga în timp ce se deplasează grenada exterior, bine, am demontat totul a tras articulații viteză constantă, cu bile și uite-l și nimeni nu. Mă gândesc să cumpăr o nouă cu finanțe. Deși în timpul călătoriei nu sa lăsat să știe despre el însuși, doar cu roata sa întors complet, clicurile și zgomotul au fost clar audibile)). Punei în general anterele au colectat totul înapoi, și atât de patinat, până la groază pentru mai mult de șase luni, știind că nu am toate buzzing-ul. În cele din urmă a cumpărat acest lucru, mi-a costat în 2100 r. firma GKN. Am observat în timp că mi-au alunecat un pliu sub piuliță și l-am schimbat imediat pentru un "șurub". Mă bucur că magazinul este disponibil.
Și așa schimbăm:
Procedura este simpla, tot la fel îmi place mașina pe care cea mai mare parte munca pe care o poate face singur, pentru că atunci când o astfel de lucru iau 1600 p. Este foarte important să urmați secvența de lucru, pentru că prima dată când am schimbat pylnichek și lipsa de experiență încercarea de a insera CV-ul articulațiilor în butucul, iar acest lucru a interferat cu brațul de suspensie față de care este atașat mingea. Așa că am luat problemele.
1. În primul rând, subminăm șurubul butucului, este foarte strâns, conform literelor cu o forță de 210 Nm.
2. Deșurubați șuruburile roții și ridicați marginea din față a mașinii.
3. Mai departe sub masina, cineva elimina mingea, cineva o lasa pe maneta si ia doar un deget de la hub, nu am putut sa o fac, am impuscat mingea in prealabil prin plasarea unei etichete, apoi sa o instalez si ea. Mingea este îndepărtată foarte ușor cu două piulițe de dedesubt și cu șurubul de pe butuc.
4. Apoi trebuie să scoateți butucul și arborele cu arborele va fi disponibil în mod liber în mâinile tale.
5. Cel mai important lucru acum este să îndepărtați giulgiul. La început am dat-o cu un ciocan din interior, pe măsură ce ai citit-o într-o descriere, dar sa dovedit cu atât mai ușoară. Luăm o șurubelniță și începe să o înșurubezi în giulgiul de genul ăsta.
după o astfel de manipulare, totul este foarte ușor eliminat.
pânza este aproape eliminată
am taiat si praf anterele
Tragem mantia pe noi insine. Notă cele două inele și fixați polukolechko la capătul arborelui, ei nu trebuie să uite să pună la fel în timpul instalării sau la schimbarea SHRUS mai jos.
Aici este în mâinile balamalei bezsharikovy))
curățați arborele de lubrifiere vechi.
6. Acum, a pus pe un nou pylnichek, apoi se pune pe un prim inel de fier, apoi plasticul de reținere, apoi inelul în canelura de pe axul Kanz.
luați un nou giulgiu și umflați acolo jumătate din lubrifiant din tub, cealaltă jumătate din praf
7. Întregul lucru este ars pe arbore, apoi luăm o bucată de lemne pentru restul, îl aplecăm pe arbore și loviți lemnul cu un ciocan cu o lovitură fină asupra arborelui, până când ajunge la tine cu până la două inele. Încercăm să-l eliminăm manual, nu ar trebui să ne dăm.
8. După aceea, strângeți clema de praf cu clemele. Am luat plastic, sunt mai convenabile decât fierul furnizat.
9. Atunci toate aceste canoe ar trebui introduse în hub, pomoshnicii nu ar interfera. Am pus mingea în loc și am întors șaua cu un bolț și am intrat ușor în poziție. Am pus roțile în jos pe roabă, apăsând butucul cu efort. Tot ce poți călători.
Ca urmare, nu există abateri pe roțile dezumflate. Fericit ...
Pret de emisiune: 2 100 ₽ Kilometraj: 313843 km
Mai devreme Pogas far și fascicul de întâlnire Următorul mono-shot, diagnosticarea, înlocuirea DPDZ
Articole similare
-
Schimbare pe antere SHRUS nissan primera p10, p11 · faq nissan primera (Nissan Exemplu) · nissan faq
Trimiteți-le prietenilor: