Mulți șoferi nu știu ce funcționează antetul unei balamale cu viteze unghiulare egale. Dar nu este nimic misterios aici. Sarcina principală a anterelor este de a proteja mecanismul complex de umiditate, murdărie și praf de pe suprafața drumului. Acest capac de protecție, în funcție de modelul și modelul mașinii, poate avea forme și dimensiuni diferite. Există antere, care sunt efectuate sub forma unui clopot, inel sau alungit, ca un trunchi de elefant. Dar oricare ar fi aspectul, sarcina este întotdeauna aceeași - de a salva un nod important al mașinii de a obține alte resturi.
Verificarea funcțiilor
Uneori, șoferii auzi o criză la rotirea roților din față, dar rareori acordă importanță acestui lucru. De fapt, un astfel de simptom este unul dintre principalele simptome în diagnosticarea insuficienței de antere și a siriei. La apariția unor astfel de sunete este necesar în viitorul apropiat să se efectueze o inspecție vizuală a autovehiculului cu privire la daunele evidente ale unui capac de protecție. În special, banda de cauciuc ondulată situată în partea centrală a roții nu trebuie să fie deteriorată. Inspectați-o pentru a detecta pete și urme de grăsime.
Dacă ignorați defectele evidente ale anterului și întârziați înlocuirea lui, atunci vela va fi împachetată cu nisip, apă și murdărie. În timp, acest lucru va duce la defectarea balamalei. Apariția unor mici daune și fisuri pe suprafața anterelor este deja un simptom clar al finalizării rapide a "vieții" produsului.
De regulă, odată cu "răsturnarea" roților, puteți să conduceți pentru o vreme, iar mulți șoferi profită de această ocazie. Dar acest lucru este posibil numai în cazul integrității antelui în sine. Dacă ignorăm problema, ieșirea timpurie din CV-ul eșec comun este inevitabilă - există fisuri în seperatore, bile începe să cadă, mecanismul este pornit pe rând, deteriorarea de manipulare și așa mai departe. Consecințele pot fi foarte imprevizibile.
Caracteristici de înlocuire a anterelor SHRUS pe Nissan Primera P10 și P11
Ar trebui să înțelegeți că trebuie doar să schimbați praful de pe partea originală. Bineînțeles, după ce ați cumpărat un fals, veți economisi puțin, dar după câteva luni poate fi necesar să vă reluați sarcina - dezmembrarea mașinii, cumpărarea de anterele noi și, eventual, suri.
În ceea ce privește înlocuirea în sine, există două modalități - de a merge la SRT sau de a lucra cu mâinile tale. Prima opțiune este foarte scumpă, deoarece pentru a instala un anther nou, trebuie să lucrați din greu și să eliminați complet nodul din mașină. A doua opțiune este mai preferabilă și are două avantaje. În primul rând, veți învăța multe și veți putea studia personal caracteristicile uneia dintre cele mai importante părți ale mașinii dvs. În al doilea rând, puteți economisi o sumă considerabilă și apoi o puteți cheltui pe alte nevoi.
În acest caz, nu vă fie teamă să schimbați protecția împotriva prafului articulațiilor cu propriile mâini. Lucrarea, deși laborioasă, dar cu respectarea strictă a instrucțiunilor de efectuare a acesteia nu va fi dificilă. Algoritmul este după cum urmează:
- Pentru a începe, instalați mașina pe o platformă de nivel, activați frâna de mână și sprijiniți roțile din spate cu opriri speciale anti-blocare.
Apropo, după înlăturarea suportului ar trebui să vedeți deja antera în sine și locul deteriorării ei (de obicei este imediat vizibilă).
5. Demontați capota de pe maneta de mijloc și deșurubați piulița. Fiți pregătiți pentru ca carcasa pârghiei să nu meargă. În acest caz, el are nevoie de ajutor cu o atingere ușoară a mușchiului. După aceasta, luați o mână mică și deconectați nodurile atașate.
- Îndoiți ușor partea pumnului și rotiți-o, în caz contrar nu vă va oferi o înlocuire normală a anterelor.
- Scoateți clema. Acest lucru se poate face cu o șurubelniță convențională.
- Deplasați-vă deasupra anterului deteriorat și folosiți un ciocan pentru a scoate balamaua cu viteze unghiulare egale. Încercați să faceți impactul cât mai precis posibil pentru a distruge mănușa din prima oară și, din nou, să nu deformați nodul. Aveți o vedere a grenadei în sine.
- Strângeți clema și trageți cizma deteriorată.
- Înainte de a instala o carcasă nouă, asigurați-vă că ați curățat arborele și l-ați lubrifiat corespunzător. Acum strângeți protecția împotriva prafului și întoarceți clema pe scaun.
- Luați giulgiul și încercați să îl atașați cât mai mult posibil pe arbore. Este foarte important să intrați în sloturi.
- Răsuciți ușor piulița butucului și faceți o lovitură puternică pentru a instala pânza în locul său. În acest caz, claritatea acțiunii este, de asemenea, importantă. Dacă prima dată nu merge, asigurați-vă că ați amplasat corect inelul de blocare. Cel mai adesea, balamaua nu intră în loc datorită oblicului său. În același timp, este interzis să ciocănești cu un ciocan pe piuliță. Trebuie să utilizați un distanțier special din lemn. După cum arată practica, această etapă este cel mai bine realizată împreună cu un asistent.
- Fixați un anther folosind o clemă.
- Strângeți toate ansamblurile demontate anterior în locul lor în ordine inversă.
După cum arată practica, înlocuirea anterului pe Nissan Primera nu durează mai mult de 1-2 ore (dacă lucrați pentru prima dată). În consecință, nu este necesar să se aplice la SRT și să plătească în avans. Principalul lucru este să alocați un pic de timp, să pregătiți un instrument, să stocați un anter de calitate și să credeți în voi înșivă. Mult noroc.
Articole similare
-
Schimbare pe antere SHRUS nissan primera p10, p11 · faq nissan primera (Nissan Exemplu) · nissan faq
Trimiteți-le prietenilor: