Ți-a plăcut întrebarea? Da, nu
Cum să fuzioneze și să înlocuiască antigel termostate sunt mai puțin clare, dar cum să completeze sistemul de antigel corect aici este mai complicat. Așa cum am înțeles că este necesar acolo un fel de stație de pompare care este antigel în sistemul conectat la robinetul de golire, este alimentată sub presiune de antigel. Înțeleg că este necesar să mergem la ofițeri? Cum mașina de 2,5 ani, și în conformitate cu regulile de înlocuire a antigel în trei, voi schimba antigel atunci când termostatul este schimbat.
Și ce, rezervorul de expansiune cu un capac nu-i așa? Prin ea și turnat pe alte modele.
Deoarece automobilul are vârsta de 2,5 ani și conform reglementărilor, antigelul este înlocuit în trei. Nu înțeleg semnificația înlocuirii termostatelor pe o mașină atât de tânără! Chiar și pe platforma A5, antigelul G12 este turnat în sistemul de răcire, care, conform reglementărilor, NICIODATĂ nu se schimbă. Volkswagen a coborât la acest lucru și acum JO trebuie schimbat la fiecare 3 ani?
Nu stiu cum la alte masini, ci pe Skoda Octavia A7, pe motoarele unei noi generatii, un sistem complex de racire. Dublu-circuit, cu două termostate. În plus, există în măsura în care am înțeles dvs. „propriul“ de circuit, cu chiuveta de căldură pentru răcirea aerului furnizat cilindrului și turbina de răcire. Deci, urcând pe Internet, am citit că se pare că aveți nevoie de un dispozitiv VS 6096 care este instalat pe rezervorul de expansiune. Aerul comprimat este conectat la acesta și pompează aerul, conform principiului injectorului, din sistem, creând un vid. Apoi, pe acest aparat se deschide un alt robinet și acest vid este înghițit în antigel. Deci, atunci! Acest dispozitiv nu este ieftin să o folosească o singură dată. Deci, întrebarea este dacă este posibil să umpleți antigelul în rezervorul de expansiune și, într-un anumit loc, să deconectați doar conducta de evacuare a aerului?
Vreau să schimbe termostatele datorate acestora, deoarece cred că defecțiunile! Mașina, așa cum era toamna, nu se încălzește. Judecând după indicațiile de pe tabloul de bord al temperaturii lichidului de răcire sare 70-85, și dacă am lăsa pe pista și eșecuri la 60. O temperatură a uleiului este în valoare în regiunea 70-75. Ce nu este norma. Manualul de operare spune că sclavul. teme. ulei 80-105 la care motorul poate fi încărcat. Acum pe strada din zonă + 1-1. Cred că va deveni mai rece, va fi și mai rău. Acum încerc să aprind aragazul pentru un minut. care nu ar elimina căldura de la motor
Ei bine, termostate ok pentru a schimba, dar de ce antigel? este de cel puțin 10 ani calculat !!
Termostatele sunt în aceeași carcasă. Termostatele în sine sunt scoase din carcasă. Blocul se află pe capul cilindrului cu cap cilindric, în spatele acestuia. În principiu, nu este nimic complicat. Nu există nicio fotografie a raportului. Cum se face. Mâinile. Nu este un sistem cumplit cum crezi. De asemenea, m-am uitat, m-am gândit la început că nu trebuie să mergeți acolo. De vreme ce acest caz se aseamănă împreună pe pompa de lichid de răcire în sine, iar pompa este acționată de un arbore cu came din centură. M-am gândit că trebuie să scot cureaua de timing, dar nu, nu afectează etichetele și lucrurile.
Pur și simplu drenarea lichidului de răcire, este suficient doar de la radiator. Scoateți duzele din corpul termostatelor, bine, concomitent care interferează. Deșurubați carcasa termostatului. Un termostat în corpul însuși, iar celălalt este în afară, pe măsură ce carcasa este îndepărtată, un termostat va dispărea imediat.
Vreau să spun, trebuie să o luați cu pompa, una câte una, iar cealaltă în caz.
Articole similare
-
Termostat pe turul octavia - identificarea defecțiunilor sale și înlocuirea cu mâinile proprii
-
Înlocuirea automată a termostatului pe turul octavia shtt (motor bfq)
-
Revizuirea proprietarului turului skoda octavia (turneul shtoda octavia) 2018 - g
Trimiteți-le prietenilor: