Am venit recent în zăpadă încercat să fac o întoarcere mentală (așa-numitul?), Totul sa dovedit a fi bine, am crezut că nu este posibil să facă acest lucru pe mașină)))
și drifit pe ambele cutii este rău! pe mecanicii de probleme + grappled o alta în cazul în care există un rătăcit poate fi Khan, iar aparatul nu poate aminti ceea ce se numește nakryvaetsa cho)
pur și simplu nu fac prea naunomu pe, dar punctul cred că este de înțeles! INTO dacă acest lucru fără o mulțime de fanatism, care poate pokruzhitsa) aceste învolburat ravnyatsa fi recoapte în timpul verii, atunci când există o sarcină karobka decente! dar în general a existat o temă undeva despre cutie!
Yaby a spus așa-întrebarea în durata de drift pentru)) un derivă pe termen scurt de rău nu va aduce eu cred)
Adăugat după 31 de secunde
Am fost recent în mentavskoy de zăpadă a încercat să facă o U-turn (cum ar fi așa-numitul o ?!), totul a mers foarte bine, m-am gândit la mașina nu este dat să facă acest lucru)))
și drifit pe ambele cutii este rău! pe mecanicii de probleme + grappled o alta în cazul în care există un rătăcit poate fi Khan, iar aparatul nu poate aminti ceea ce se numește nakryvaetsa cho)
pur și simplu nu fac prea naunomu pe, dar punctul cred că este de înțeles! INTO dacă acest lucru fără o mulțime de fanatism, care poate pokruzhitsa) aceste învolburat ravnyatsa fi recoapte în timpul verii, atunci când există o sarcină karobka decente! dar în general a existat o temă undeva despre cutie!
corect toate pictate!
asta e întrebarea. și poate că nu va. care ar spune exact)
un pic mai tarziu am citit manualul pe masini - voi spune cu siguranta: smile3 :: prieteni:
Добавлено через 12 минут 30 секунд Citat: Inițial Adăugată pe site de
"Pot să alunec în mașină cu transmisie automată?
Nu se întâmplă nimic în caz de alunecare în transmisia automată. Creșterea de căldură în convertorul de cuplu, în acest caz ar putea fi critic, în cazul în care sistemul de răcire are o performanță scăzută (radiator de răcire automate produse de uzură înfundate). "
Puțin mai târziu voi adăuga mai multe.
"Pot să alunec în mașină cu transmisie automată?
Nu se întâmplă nimic în caz de alunecare în transmisia automată. Creșterea de căldură în convertorul de cuplu, în acest caz ar putea fi critic, în cazul în care sistemul de răcire are o performanță scăzută (radiator de răcire automate produse de uzură înfundate). "
Ei bine, în Cho acest tip a fost în subiect)) Karoch lasă-i pe ceilalți să rămână mașina și syue în trupa va fi;)
Sarcinile mari (un fel de lovitură puternică) la diferențial și ambreiajul hidraulic apar în momentul în care, după o probuksovski prindere ascuțită. Acest lucru ar trebui evitat, este dăunător. Și pentru a supraîncălzi cutia, trebuie să săriți mult timp: Smile3:
Voi răspunde pur și simplu! nu există niciun drift pe mașină.
Am putea sfârși în final ca un vârtej de vânt ieri)))))) în același program, nu este nevoie nici de asta))))) VSA a fost deconectat, deoarece. nu pontovo cu ea, toate pauzele de buzz. Da, și prietenia pe mașină. Și, în general, erau multe mașini pe care nu poți spune că sunt pe mâner. Cred că nu e nimic în neregulă cu asta. Nechago cai de odihnă)))))))
acest sfârșit de săptămână se scurge pe gheață pe greu. un loc de joacă mare este un loc atât pentru dispersare, cât și pentru călcâi, zăpadă a căzut, și înghețată noaptea.
Opriți sistemul VSA, fixați prima treaptă de viteză Tiptronic, mâna dreaptă pe mânerul pistolului și în cale.
motorul se întoarce constant pe cutoff, duhoarea cauciucului este oribilă.
poftă de mâncare și cercul frâna de mână ajutând și accelerația în partea de rotație)))))) este foarte cool să parcheze, dar principalul lucru este să nu exagerați și nu pentru a prinde pe nimeni)
Am fost recent în mentavskoy de zăpadă a încercat să facă o U-turn (cum ar fi așa-numitul o ?!), totul a mers foarte bine, m-am gândit la mașina nu este dat să facă acest lucru)))
și să se aplece pe ambele cutii este dăunător! pe mecanic există o nenorocire + o altă pribluda este cea pe care Khan poate fi!
Voi spune așa. Îmi place să plutesc .. audi a6 trecut a ucis foarte mult acest drift .. dar a fost totul în crud, parcarea cu drift a intrat și în mod constant din masina a fost un miros ciudat. Dar ... era pe mâner.
A lovit pe coardă. dar nu îndrăznesc să răsucesc vârfurile. Da, este posibil sa seduci lateral si asta. Numai atunci când suprafața plană și zăpadă / gheață, pentru a nu deteriora suspensia și cutia.
Ei bine, da, esența a uitat să spună)
În timpul iernii. băieți, îmi pare rău. VĂ POATE STOP NODĂ? accelera un pic mai puternic decât cel puțin 2-a treia. frâna de mână și nu comutarea uneltei poate fi la o anumită inerție (variază viteza de 3.5-6) nu este rău pentru a arde,
Și despre răsturnarea bătăliei. hahahha. Interesant
Pentru a face asta
1 accelerați în spate, volanul în lateral al lui Rummer pentru o clipă
2 Când poziția mașinii este deja în lateral, pentru că nu o puteți face la timp, tăiați cu atenție fața și gazul (undeva în zona de 180 veți obține)
Și mă întreb cum ai făcut-o pe mașină? =)))))) Îl vei omorî așa
În general, fiecare om însuși mereu suge, spun ei, ei bine, poți, la urma urmei)
Și am uitat să spun. Va fi distractiv dacă cineva se aprinde pe D și se întoarce.
Despre ambreiajul Khan de pe mecanic, dacă numai pedala de ambreiaj uită să renunțe la bani, atunci da ... coșul ca o oglindă va fi.
În timpul iernii. băieți, îmi pare rău. VĂ POATE STOP NODĂ? accelera un pic mai puternic decât cel puțin 2-a treia. frâna de mână și nu comutarea uneltei poate fi la o anumită inerție (variază viteza de 3.5-6) nu este rău pentru a arde,
În general, toată lumea suge mereu pe sine, spun ei, bine, după toate, puteți).
Și am uitat să spun. Va fi distractiv dacă cineva se aprinde pe D și se întoarce.
Am avut-o, și la viteză nehila, nu sa întâmplat nimic groaznic)), principalul lucru este să stoarceți gazul astfel încât roțile motrice să se întoarcă înainte și nu pe drum.
și, în principiu, se deplasează IMHO pe o coardă pe asfalt uscat - încercările celor săraci. Atunci gustul a căzut - cel mai înnebunit - și frumos și frumos, și nu trebuie să răsuciți dviglo-ul și mașina nu ucide ..
Prietenii mei! Ce nafig se deplasează pe unitatea frontală. uitați-vă, mila dispozitivul. Păi, uneori puteți schimba rândul mâinii, bine, foarte rar. Curs cool. DAR NU SUNT DRIVE DE FRONT!
Voi spune așa. iubesc drift..audi a6 ultima ucis prin aceasta driftom..no erau toți bolnavi de la drift cu locuri de parcare incluse și este în mod constant pe masina a fost un miros ciudat. Dar ... era pe mâner.
A lovit pe coardă. dar nu îndrăznesc să răsucesc vârfurile. Da, este posibil sa seduci lateral si asta. Numai atunci când suprafața plană și zăpadă / gheață, pentru a nu deteriora suspensia și cutia.
Ei bine, da, esența a uitat să spună)
În timpul iernii. băieți, îmi pare rău. VĂ POATE STOP NODĂ? accelera un pic mai puternic decât cel puțin 2-a treia. frâna de mână și nu comutarea uneltei poate fi la o anumită inerție (variază viteza de 3.5-6) nu este rău pentru a arde,
Și despre răsturnarea bătăliei. hahahha. Interesant
Pentru a face asta
1 accelerați în spate, volanul în lateral al lui Rummer pentru o clipă
2 Când poziția mașinii este deja în lateral, pentru că nu o puteți face la timp, tăiați cu atenție fața și gazul (undeva în zona de 180 veți obține)
Și mă întreb cum ai făcut-o pe mașină? =)))))) Îl vei omorî așa
totul este mult mai usor, cu ninsoare, fara frana de mana, si trecerea de la R la D printr-o miscare simpla in jos! Principalul lucru este sa prinzi sageata vitezometrului pentru a comuta si totul sa intamplat destul de usor.
Prietenii mei! Ce nafig se deplasează pe unitatea frontală. uitați-vă, mila dispozitivul. Păi, uneori puteți schimba rândul mâinii, bine, foarte rar. Curs cool. DAR NU SUNT DRIVE DE FRONT!
Sunt total de acord cu tine, să chemăm lucrurile după numele lor. Nu este deranjat, ci este derapat maxim (sau nu mai este controlat). Mai mult ce se poate face pe coardă al 7-lea este de a trage frâna de mână, au unele distracție și un pic simt masina o idee bună să fie pe gheață pentru incepatori pentru a obține abilitățile necesare. Drift este o transmisie spate și cu patru roți! Cu nostalgie îmi amintesc timpul în care am lucrat în LUKOIL el. operatorul ESP. A fost timpul! În cazul în care lățimea drumului este de aproximativ 10 de metri, cu rotatie prelungita arunca masina intr-un derapaj nu frâna de mână, și anume creșterea de împingere și o pedală de control. Prin modul în care masina a fost de brand nou scurt NIVA podgruzhenny vpryskovyh cu instrumentul Zadie (acest lucru este modul de distribuție a greutății). Toate abilitățile de extremă și foarte luat de acolo conducerea sub - 60 atunci când volanul nu se rotește pedalele sunt presate, iar dacă apăsați piciorul trebuie să se rupă off de la Polycom. chiar am sărit pe trambulină ei pe dumping de nisip, care a izbucnit arcuri față: smile3 :: smile3 :: smile3: un cuvânt înțeles întregul potențial al spus „jeep“.
7 Accord este o continuare a conducătorului auto, această stare de spirit - rasa, este rapid și tot felul spune ca masinile care călătoresc în fluxul că ambele nu va încerca să ingineri și designeri de alte companii pentru a face altele asemenea, nu o fac. Capodelele se nasc o dată în decenii. Deci, vă rugăm să fie un fel de ajuns pentru a merge în bară 7 coardă pe drumuri timp de aproximativ 6 ani și încă mai este recunoscut și iubit.
Ceva pe versuri tras: smile3: Dacă zâmbetul este deja bun!
Aproape am uitat cel mai important lucru, asa ca nu-l facem sa mearga in lateral, este cel mai bun!: Smile3:
Nu deranjează, ci un drift controlat maxim
drift = drift controlat
și este mult mai ușor să se deplaseze pe gheața de pe unitatea din față, pentru că nu puteți să prindeți mașina dacă pierdeți momentul.
și de ce pe unitatea din față nu derivă drift - nu înțeleg. Se rotește mai sus - șoferul - volanul în partea opusă deplasării. și toate - bucurați-vă de driftul de conducere = drift.
despre asfalt, nimeni, inclusiv mine, nu a vorbit
drift = drift controlat
și este mult mai ușor să se deplaseze pe gheața de pe unitatea din față, pentru că nu puteți să prindeți mașina dacă pierdeți momentul.
și de ce pe unitatea frontală nu deriva drift - nu înțeleg. Se rotește mai sus - șoferul - volanul în partea opusă deplasării. și toate - bucurați-vă de driftul de conducere = drift.
despre asfalt, nimeni, inclusiv mine, nu a vorbit
Am sigilat, dar, în principiu, este corect, în orice caz va fi numit gestionat. Și pe front, dacă pierzi mașina, nu o vei prinde. Diferența este că, atunci când apăsați de declanșare față de tractiune mașină și volanul în direcția derapare, vă întoarceți o mașină de la derapare în fundal tot dimpotrivă, este mult mai ușor de controlat derivei și nu e de mirare există mai multe branduri bine cunoscute, care sunt categoric refuză să lase tractiune fata. tractiune pe spate, în toate bate din față și pe un asfalt de bună calitate, dar ploaia si nu lasa zeul de gheata, toate beneficiile sale transformat într-un minus imens! Idealul este un tracțiune pe patru roți, chiar și pe un sedan, principalul lucru pe mâner! Sau pe o mașină foarte modernă.
Am un așa-pad două predachi în caseta arse, aruncând mașina într-un derapaj frâna de mână, mulțumesc lui Dumnezeu înlocuit în garanție, precum și 6-70 ar costa, masina brusc jerked continua la trecerea de la 2lea-3lea. Nu recomand, în special pe mașină))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: