GUR Accord a găsit o soluție la această problemă
Am decis să scriu despre această problemă, deoarece nu am găsit nimic sensibil cu ea, numai monoton: înlocuiți lichidul, cumpărați o nouă pompă. și așa mai departe. Apropo despre problema: cu debutul de vreme rece, începe de spumare lichid într-un rezervor, urca pe nici eu că nu am găsit, am decis să aflu eu, și a constatat că spuma se formează ca urmare a unor scurgeri de aer sub flanșă de plastic, care este atașat la pompă, iar pe de altă parte ea partea îmbrăcat furtun de fluid și fixat un guler, în general, toată simplitatea am uns cu flanșă de etanșare, și înșurubați, dar că a început distractiv! Și anume, spuma lichidă este forțat să iasă, și un pic de direcție a început să urle, m-am dus la magazin pentru un lichid, reumplut-l, și a început prokachivat- întoarse volanul spre stânga, spre dreapta. apoi se văita a dispărut, și m-am dus despre afacerea lui în roata de recrutare 3000 rpm motor brusc mai grele, ca și în cazul în care amplificatorul nu este deloc. senzație destul de sincer, nu una plăcută, dintre ele prin modul în care acest forum este de aproximativ opt subiecte, dar nici un sfat bun pentru a aborda, cum ar fi Honda numai volan informativ, ați uitat cum să vaze.
pe scurt, roata, după un chin lung, sa reînviat puțin, dar în mod inactiv, la frânare și la pornire, era foarte greu. și urlă la apelarea rapidă, deși nivelul era în regulă.
Seara, în garaj, stocat anterior cu lichid pentru GUR (Honda),
Am procedat la reparat, am început cu eliminarea pompei în sine, modul în care se face este foarte simplu: centura trage (inel cheie de 14, se dă un sens orar cu role de tensionare) deșurubat două bolțuri care fixează furtunul de înaltă presiune, și apoi îndepărtat clema de la furtunul de joasă presiune după că după ce am oprit două șuruburi de fixare a pompei am început să o dezasamblez.
a început cu îndepărtarea capacului din spate: 4 prin desurubarea bolț 12, este necesar să-l detașeze foarte atent de corp și sa prezentat în fața set de inima pompa cu șapte lame sale și alte părți (ax cu lame nu scot eu), examinarea externă a arătat că lamele sunt numere întregi , nu există zgârieturi și zgârieturi de-a lungul pereților camerei. în general, a pus capacul în loc, după care a deșurubat capacul supapei cu 10 (a trebuit să aplic o forță foarte mare!) la supapă. și despre un miracol! El a blocat cauza au fost un bob de nisip murdărie prins între perete și valva pistonului, fără zgârieturi sau bavuri pe suprafața nu a fost, așa că am suflat cu aer comprimat, uns cu ulei și a pus în aplicare ..
Întrebare: De unde a apărut murdăria? în timp ce lichidul este transparent?
Răspuns: din rezervor!
După ce am scos rezervorul, am găsit pe fundul lui un strat decent de gros de neînțeles, dar din moment ce designul rezervorului nu-i permite să se deschidă și să inspectă, mulți nu bănuiesc existența unor astfel de depozite pe fund!
Clătirea rezervorului în sine nu a fost atât de ușor!
Un gât îngust se execută în partea de jos, iar tuburile nu sunt foarte confortabile. chinul mai scurt, l-am spălat. După aceea, punând pompa, rezervorul, lichidul în loc, am pornit mașina. pompat, iar volanul este nou!
Nu sunete ciudate și jiggări, fără greutate.
Apropo, cine ii pasa: coarda mea a fugit 250000 km, GUR-ul de la planta nu sa schimbat.
[Quote = Surovcav; 1584061] Am un furtun de scurgere, la care materialul de lângă senzorul de presiune, modificat linia complet original, înlocuit parțial lichidul din seringă rezervor pompat afară, și același lucru a fost turnat un nou, mai scurt ca volanul a fost greu, și rămâne grele . de sub capotă nu există sunete străine cum ar fi urle, ulei în rezervor la nivel. mai scurtă decât informațiile pe care le înțeleg că este necesar să curățați această supapă. Întrebarea este: poate sistemul să fie curățat sub presiune cu ajutorul uleiului din cutie de viteze și poate fi îndepărtat murdăria și supapa aceasta curățată?
Pe măsură ce se încălzește, voi începe cu supapa :)
Multumesc: 0 Mulțumit 0 Times în 0 Posts
Mulțumit de 24 de ori în 4 posturi
[Quote = Surovcav; 1584061] Am un furtun de scurgere, la care materialul de lângă senzorul de presiune, modificat linia complet original, înlocuit parțial lichidul din seringă rezervor pompat afară, și același lucru a fost turnat un nou, mai scurt ca volanul a fost greu, și rămâne grele . de sub capotă nu există sunete străine cum ar fi urle, ulei în rezervor la nivel. mai scurtă decât informațiile pe care le înțeleg că este necesar să curățați această supapă. Întrebarea este: poate sistemul să fie curățat sub presiune cu ajutorul uleiului din cutie de viteze și poate fi îndepărtat murdăria și supapa aceasta curățată?
Sub presiunea, în general, mai bine sau ceva en spălare poate ruina atât CPT și totul, cel mai bun mod este de a dezasambla si curat, despre valva va spune că el este într-o locație convenabilă, și să-l să se spele, nu este dificil, este mai bine să-l și începe. Desurubarea capacul odată ce devine clar blocat sau net în modul normal, tija este sub presiune în interiorul arcului, și Narova urca afară, adică se deplasează în mod liber atunci când este apăsat, iar în cazul în care intervine ceva. atunci nici tu nu poți muta. nici înapoi!
Sub presiunea, în general, mai bine sau ceva en spălare poate ruina atât CPT și totul, cel mai bun mod este de a dezasambla si curat, despre valva va spune că el este într-o locație convenabilă, și să-l să se spele, nu este dificil, este mai bine să-l și începe. Desurubarea capacul odată ce devine clar blocat sau net în modul normal, tija este sub presiune în interiorul arcului, și Narova urca afară, adică se deplasează în mod liber atunci când este apăsat, iar în cazul în care intervine ceva. atunci nici tu nu poți muta. nici înapoi! [/ QUOTE]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: