Autovehiculul "Lada Granta" fabrică VAZ cu 5 motoare diferite. Pentru familia cu 8 valve se găsesc trei unități de putere - 11183, 11186 și 21116. Ultimele două nu diferă mult: au aceeași putere, și momentul de tracțiune - de asemenea. Înainte de trecerea la standardele "Euro-4", au existat mai multe diferențe, de exemplu, puterea diferă. Iar meritul primului, că el este unul din întreaga linie de motoare cu 8 valve nu conduce supapa.
Se zvonește că pistoanele importate sunt instalate pe motorul 21, în timp ce motoarele 11186 sunt echipate cu pistoane VAZ. Credeți aceste zvonuri sau nu, decideți singuri.
TOP-15 produse cele mai utile pentru Lada Grant - EXPERIENTA NOASTRA!
Dispozitivul cu motoare cu 8 valve
Motorul 11186 și predecesorul său 11183 nu diferă în locația nodurilor, deși volumul lor de lucru este diferit. Și pentru motorul 21116 (detalii despre resursele și caracteristicile motorului 21116 aici), aici este un desen separat. Toate nodurile legate de sistemul de lubrifiere vor fi marcate pe desene.
Caracteristica designului este temperatura de lucru a motorului, care în timpul iernii nu se ridică la peste 80 de grade. Această caracteristică nu este considerată de producător (AvtoVAZ) pentru o defecțiune. Scrisoarea oficială de informare este în material: temperatura de funcționare a motorului cu 8 valve.
Motor 11183, vedere stânga
- Plăcuța de umplere a uleiului și plută - 7 (Figura 1), 4 (Figura 3);
- Furcul de golire este 17 (Figura 2), 10 (Figura 4);
- Filtrul de ulei - 14 (Figura 2), 8 (Figura 4);
- Sonda de diagnosticare este 5 (Figura 1), 9 (Figura 3);
Fotografiile 1 și 2 corespund motorului 11183 (11186), fotografiile 3 și 4 reprezintă un desen al motorului 21116.
Deoarece motoarele 11186 și 21116 nu diferă în ceea ce privește puterea, proprietarul ar putea să nu știe care dintre cele două motoare a fost instalat. Informații despre motor sunt tipărite pe plăcuța tip VIN. Acesta, la rândul său, este deasupra farului stâng.
Înlocuire
Deconectați bateria de la rețea
Mai întâi de toate, trebuie să deconectați terminalul negativ. Aici aveți nevoie de o cheie "pentru 10" (a se vedea figura). Apoi opriți fișa de umplere și apoi efectuați acțiunile:
- Asigurați-vă că gâtul de umplere a fost deschis;
- Cu o cheie "pentru 12" deșurubați fișa de golire. Nu este necesară scoaterea protecției carterului (figura 1);
Deșurubați fișa (Figura 1)
Lăsați uleiul să curgă într-un recipient de 4 litri (Figura 2)
Demontarea filtrului (Figura 3)
Garnitura de cauciuc trebuie să fie în ulei (Figura 4)
Dacă filtrul a fost modificat, adăugați 100 ml la numerele indicate. Pașii 2, 3, 5 și 6 sunt ilustrați în fotografie.
În ultima etapă, conectați bateria pentru a porni motorul. Este necesar ca lampa de control să se stingă. Apoi se verifică nivelul uleiului pe jojă și, dacă este necesar, se reumple (100-200 ml).
Lampa de avertizare a motorului ar trebui să se aprindă câteva secunde după pornire
Joja de ulei va fi echipată cu marcaje MIN și MAX. Ceea ce înseamnă ei este clar pentru toată lumea. Apropo, volumul sistemului de lubrifiere este de 3,5 litri, insa in motor se mentine mereu 300-500 grame de "oprire".
Selectarea unui dispozitiv de derulare
Ce fel de pulverizatoare universale nu sunt inventate pentru a simplifica viața proprietarului mașinii. Dar orice pulverizator se referă întotdeauna la unul dintre tipurile: lanț, tijă sau clești. Fiecare dintre cele trei tipuri este ilustrat în fotografie.
Toată lumea știe că este incomod să folosiți tractoarele universale. Și sunt scumpe. Prin urmare, în curs se află o hârtie de măcinat, mănuși din pânză, etc. Dar se pare că filtrul este strâns strâns.
Diametrul exterior al filtrului de ulei "Grants" este de 76 mm. Un dispozitiv de tracțiune pentru acesta poate servi ca o parte fabricată de Renault. Acest detaliu este arătat în fotografie, și se numește "cupă cu role".
- Este necesar să străpungă carcasa filtrului cu o șurubelniță cu șurub sau o șurubelniță;
- În șurubelnița cavității filtrului ar trebui să se ducă la 40-50 mm. Apoi este folosit ca o pârghie.
Poate că aceste sfaturi sunt vrednice de atenție. Principalul lucru este că nu funcționează ceea ce este prezentat în imaginea de mai jos.
Filtru de ulei după înlocuire
Ghidat de bunul simț și apoi totul se va dovedi. Cel mai bun noroc.
Puneți carcasa filtrului de ulei mai aproape de fund. În caz contrar, puteți atinge mușchiul motorului. Apropo, de la filtru perforat va urma "de lucru off". În general, metoda cu o șurubelniță este folosită în cazuri extreme.
Selectarea componentelor și a consumabilelor
Filtru de ulei pentru Lada Grants
Înălțimea corpului "noului filtru" este de 74 mm. Și pentru filtrele VAZ era egal cu 75 mm. Diferența este practic zero, dar orice lucru care are o înălțime mai mică de 70 mm nu va funcționa pentru noi.
Odată dispare varianta cu filtrul Renault (7700274177). Înălțimea sa este de 54 mm. Dintre substituțiile cu adevărat potrivite, se pot numi filtre MAHLE: OC384 (74 mm) și OC606 (72 mm). Filtrele de la MANN (modelul "W914 / 2") sunt de asemenea potrivite.
Shell Helix HX7, ambalare 4 l
Întreaga listă de materiale recomandate arată astfel:
Conectorul de evacuare al ICE VAZ cu 8 valve
Fișa de umplere este desemnată ca 11190-1009146-00. O parte cu denumirea 21080-1009045-00 este o sondă de testare.
Intervale de service
Schimbarea uleiului în motoarele 21116 și 11183 (86) se efectuează la fiecare 15000 km de rulare. Însă prima înlocuire se efectuează imediat după run-in (2500-3500 km). Ultima regulă se aplică numai motoarelor cu 8 valve. Și totuși, conform recomandărilor AvtoVAZ, de fiecare dată când schimbi uleiul, trebuie să schimbi filtrul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: