Poate cel mai apropiat muzeu la statia de metrou - Muzeul de metrou din Moscova, situat în partea de sud (prima masina din centru spre stadionul „Luzhniki“) holul de la stația „Sport“ pe al doilea și al treilea etaj. Muzeul a fost înființat în 1967
Moscova nu-și poate imagina fără metrou. În fiecare zi sub pământ aproximativ 7-8 milioane de oameni coboară, metroul este un mod convenabil și rapid de transport pentru o astfel de metropolă ca Moscova
Prima linie a fost deschisă pe 15 mai 1935 și a mers de la stația Sokolniki până la stația Park Kultury, cu o ramură către Smolenskaya. Mitropolitul a fost inițial numit LM Kaganovich. Din 1955, metroul a fost numit după VI Lenin
Sub pământul tovarășului
La urechi deschide gura.
Metrou tramvai merge.
În râul Moscova scoarța
Se uită la gaura prin noroi,
Sub pământ facturile mai rapide
Trenurile trec (Vladimir Mayakovsky în proiectul de metrou)
Programul muzeului:
Marți-vineri de la 9:00 la 16:30
Sâmbătă între orele 10:00 și 16:30
Ultima zi de marți a fiecărei luni este o zi sanitară. Vizitarea vizitatorilor se oprește cu 30 de minute înainte de sfârșitul muzeului
se dovedește că prima propunere de creare a metroului din Moscova a apărut în 1875, când a existat o idee de a construi o linie de la stația de cale ferată Kursk prin Piața Lubianka și Pușkin la Groves Marina, dar proiectul, niciodată nu a venit
1934-1935gg. Eliberarea tehnicienilor-electricieni-cadeți ai primelor cursuri de la metrostroenie pentru pregătirea personalului explodat pentru metroul din Moscova, grupa I-II
Pentru ca forța eroică să transporte pasageri și să ajute la înfrângerea inamicului în timpul Marelui Război Patriotic, Comitetul de Stat pentru Apărare a decis să transfere la metroul din Moscova Banca Roșie perpetuă GKO
Sub steagul lui Lenin și Stalin, să înfrunte invadatorii germani!
Peste două mii de angajați ai metroului din Moscova au primit medalii "Pentru apărarea Moscovei" și "Pentru o muncă valoroasă în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945".
Colecție de icoane despre metroul din Moscova
Postere dedicate bătăliei de la Kursk și trenului blindat "Metroul Moscovei", amplasat în saloanele trenului electric "Arcul kurskaya", care călătoresc de-a lungul liniei Sokolniki
În 1943, cu fondurile colectate de submarini, a fost construit trenul blindat "Moscova Metropolitan"
În ziua aniversării celei de-a 25-a aniversări a Mitropolitului Moscovei, Metrostroevtsev (15 mai 1960)
Bilete de hârtie pentru trecerea în metrou, verificate de controlorii de la intrare
La un moment dat pentru trecerea în metroul folosit jetoanele
Bilete pe durata acțiunii de control manual 70-n-90-lea din secolul XX. Apropo, îmi amintesc încă o dată că atunci când intri în metrou, arăți cardul de călătorie, dar nu și în cazul în care nu-l dai :)
Circuitul de buzunar în 1976. Înainte de Jocurile Olimpice de la Moscova din 1980, pe primele buzunare, numele posturilor încep să fie duplicate de alfabetul latin
Schema de transport în 1954
Tipul căruciorului "UG"
Acesta constă dintr-o suspensie cadru leagăn, nadbuksovogo suspensie, cu două osii dispozitive de frânare a lagărului de osie, piese de suspensie de tracțiune motoare (susținute de poshipniki principală) și două bare cu colectoare de curent. Masina Kuhov se odihnește pe două astfel de căruțe
Cel mai mare metrou din lume:
de numărul de stații și de lungimea rutelor - New York
de-a lungul liniilor - Peking (456 km) și Shanghai (439 km)
pe traficul de pasageri zilnic și anual - Tokyo și Seul
de numărul de stații recunoscute ca obiecte de patrimoniu cultural Moscova Metro
Cea mai mică metrou: în Venezuela Valencia, Salvador brazilian și Catania italiană
Trenul metro electric constă din mai multe vagoane: două cărucioare, având cabine de comandă și unul până la șase vagoane intermediare atașate acestora
Acesta este locul conducătorului auto
Profesia unui mecanic este o sarcină dificilă și foarte responsabilă
Sistem de centralizare a dispecerizării computerelor. Acesta a fost folosit din anii 90 ai secolului XX
Monitorul afișează informațiile necesare de către dispecer pentru a controla funcționarea liniei
În ziua vizitei mele la muzeu, doar etajul 3 funcționa, al doilea etaj a fost închis pentru lucrări de reparații.
Stația de comandă a trenurilor electrice
Conceput pentru a organiza circulația trenurilor în interiorul stației
Turnichet pentru trecerea în metrou
Mașină automată pentru schimbul de bani pentru monede de cinci copeică
Masini de metrou din Moscova
Muzeul este cel mai bine să se alăture orice grup, ghiduri spun vizitatorilor despre istoria construcției de metrou, ceea ce a apărut dificultăți în construcția sa și cum a făcut simbolul subteran - o literă roșie „M“. De asemenea, în turneu puteți afla despre arhitectura metroului și despre cât de atent au fost create interioarele primelor stații, dintre care unele astăzi sunt monumente culturale și istorice. Pe un sistem informatic interactiv, puteți observa mișcarea trenurilor și a semaforului, precum și vă puteți familiariza cu activitatea responsabilă a dispecerului. De asemenea, în expoziție - unul dintre primele turnichete ale metroului și o mașină veche pentru schimbul de monede de cinci copeică. Peste 30 de ani, prețul unui bilet de metrou a fost de cinci cenți, iar aceste mașini au fost la toate stațiile de metrou, iar astăzi ridică multe întrebări pentru copii și adulți nostalgici, așa că vizita acest muzeu unic și informativ
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: