Apoi, arcul regulatorului și zăvorul de pârghie sunt îndepărtate. Ei bine, în principiu, asta e tot, trageți cu atenție ambele plăcuțe de frână și scoateți-le împreună cu mecanismul de frână de mână.
Asta e tot. Cel mai rau lucru este, probabil, să uite ce și în ce ordine ar trebui în timpul reasamblare)) Apoi, eliminați plăcuțele de frână vechi și asambla totul înapoi deja cu noi plăcuțe de frână. Ei bine, principiul pe care cred că este de înțeles și nu trebuie să explic cum se întorc) În general, așa trebuie să aibă grijă de adunare:
Aproape am uitat, după ce mecanismul de frânare este asamblat, capacul tamburului nu poate fi purtat. Pentru a remedia acest lucru, trebuie să răsuciți distanțierul de extensie în direcția opusă pentru al reduce. Am făcut-o cu o șurubelniță, astfel încât tampoanele devin mai mici în volum, apoi capacul tamburului va fi îmbrăcat ușor:
Fiecare face rapid cu înlocuirea plăcuțelor de frână într-un tambur de frână, atunci când am fost ocupat, probabil, o jumătate de oră, schimbarea tampoane în al doilea tambur de frână cu sfaturile lui. Dar, în cele din urmă, ambele plăcuțe de frână au fost înlocuite. Este timpul să instalați roțile și să mergeți cu frâne spate noi. Dar apoi sa întâmplat ceva neașteptat, atunci când capacul este pe tamburul din spate stânga, ea nu a vrut să se îmbrace ca, deși bara de distanțare a fost legat la limita. Dar într-un fel, încă ne-am îmbrăcat cu o întindere. În continuare, îmbrăcând roata din stânga din spate a tobei, este foarte greu să vă întoarceți, doar cu un efort puternic pe ea. Un prieten a spus că cel mai probabil noile tampoane nu sunt sol, aveți nevoie de un cerc și totul va fi bine. Am înșurubat roțile, am așezat-o și măturat în jurul cutiilor. Ridicând mașina de pe cric și rotindu-i roata, tocmai s-a deplasat cu greu pe ea, în timp ce tamburul era foarte fierbinte. Nu înțeleg ce este problema, am scos din nou capacul tamburului și am început să aruncăm o privire, poate că nu a fost colectată în mod corespunzător. Dar mecanismul a fost asamblat în idealul, dar roata este încă filare nu a vrut să, iar capacul este sos foarte greu. În general plăcuțe de eliminarea și atașarea acestora la comparația vechi, unul notat că blocul vechi cu o parte au o suprafață netedă (linia roșie prezintă boltirea marginilor):
iar pe cele noi aceeași suprafață este convexă:
Ca urmare, luând placutele noi, vom face un pic pisa de pe mașină, oferindu-le o suprafață plană, și de data aceasta a adunat toate uneltele, capacul tambur, foarte ușor de îmbrăcat și potrivite pentru roata de cilindru este cotit fără nici un efort)))) URAAAAA ... problema a fost găsite și rezolvate!
Așa am învățat să schimb schimburile de frână din tambur.
Pret de emisiune: 900 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: