A. Începător se întoarce greu sau nu funcționează deloc.
- Lampa de control se aprinde slab sau se stinge:
a) Bateria este scăzută.
b) Conexiunile cablurilor sunt slăbite sau oxidate.
c) Starter-ul are o conexiune cu masa. - Indicatorul luminos este puternic luminat, apăsați în direcția starterului - atingeți scurt comutatorul electromagnetic. Dacă starterul nu se întoarce:
a) Pensulele de carbon sau contactele lor din starter sunt gratuite.
b) Contactele din comutatorul electromagnetic sunt topite (coalescate).
c) Înfășurarea starterului este deteriorată. - Lampa de control este puternic luminată, fără zgomot de pornire.
a) Terminalul 1 în comutatorul electromagnetic este liber.
b) Deschideți cablul la terminalul 1 de la comutatorul de aprindere la comutatorul electromagnetic.
1a. Porniți motorul cu un fir pentru a conecta starterul la bateria auxiliară, pentru a deplasa sau remorca vehiculul.
1b. Strângeți firul, curățați contactele, verificați centura cu nervură.
1c. Reparați starterul sau înlocuiți-l.
2a. Reparați demarorul.
2b. Reparați starterul sau înlocuiți-l.
2c. Înlocuiți comutatorul electromagnetic sau reparați demarorul sau înlocuiți-l.
3a. Verificați contactele.
3b. Asigurați terminalul.
3c. Verificați cablul cu o lampă de testare pentru debitul curent, verificați terminalul pentru o fixare fermă.
B. Motorul funcționează, dar motorul este silențios.
- Uneltele sunt murdare sau uzate.
- Mecanismul de retur este fixat.
- Utilajul de pe volantul motorului este deteriorat.
- Curățați sau înlocuiți uneltele.
- Reparați demarorul.
- Setați treapta 1 și schimbați ușor mașina. Rulați din nou. Părțile defecte ar trebui înlocuite.
B. Întrerupătorul electromagnetic este pornit și oprit ritmic, starterul nu funcționează.
Bateria este extrem de descărcată, tensiunea de pornire este slabă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: