Calea ferată Kuibyshev este una dintre cele mai mari autostrăzi din Federația Rusă. Lungimea sa de operare este de 4751,98 km.
Autostrada Kuybyshevskaya trece pe teritoriul regiunilor Penza, Samara, Ulyanovsk, Tambov, Chelyabinsk, Ryazan, Orenburg și republicile Baskortostan, Tatarstan și Mordovia. Puternicul potențial industrial și agroindustrial al acestor regiuni determină nivelul ridicat al traficului de mărfuri.
Firele de oțel din cele două linii aproape paralele: Kustarevka - Inza - Ulyanovsk și Ryazhsk - Samara - converg lângă stația Chishma și se îndreaptă spre est, la poalele Munților Ural.
Celelalte două: Ruzaevka - Penza - Rtișcevo și Ulyanovsk - Syzran - Saratov - alerga de la nord la sud, este închisă într-o rețea de transport unică a țării și drumul Volga Gorki. Kuibyshevskaya conectează centrul și vestul Rusiei cu Uralii și Siberia, Kazahstanul și Asia Centrală.
Structura drumului include patru regiuni: Samara, Penza, Bashkir și Volgo-Kamsky.
Încărcătura companiei de pe autostrada Kuibyshev este petrolul și produsele petroliere. Drumul servește fabricile de automobile din Togliatti, Ulyanovsk, Naberezhnye Chelny. Printre clienții săi se numără întreprinderile mari care produc îngrășăminte chimice și materiale de construcții, inginerie și exploatări miniere, transportă lemn și cereale, produse agroindustriale, ciment și metale.
Oportunitățile care au deschis calea ferată au devenit un stimulent puternic pentru dezvoltarea economiei regiunilor de-a lungul cărora a trecut autostrada. Au fost create noi instalații de producție, au fost construite fabrici și fabrici, iar producția agricolă a fost dată pieței largi. An de an drumul și-a extins granițele. Numele s-au schimbat, de asemenea: Samara-Orenburg, Samara-Ufa, Samara-Zlatoust. In 1919 a caii ferate Samara-Zlatoust a fost conectat cu zonele de Vest-Ural Kropachevo - Chelyabinsk și Poletaeva - Kostanay, iar în 1921 - (. De la Chishma la stația de Capela Superioară) Volga-Bugulma. În 1929 la Samara-Zlatoust anexat teren Inza - Ulyanovsk Moscova-Kazan a Căilor Ferate.
Rolul decisiv a fost jucat de Căile Ferate Kuibyshev în timpul Marelui Război Patriotic, care leagă spatele cu frontul. În decursul acestor ani, 19 milioane de vagoane de marfă au fost transportate de-a lungul liniei sale de oțel, inclusiv aproximativ un milion de tancuri. Mai mult de 141 de milioane de ruble au fost colectate de către lucrătorii de pe autostradă la Fondul de Apărare. Cu acești bani au fost construite 10 trenuri blindate și 80 de trenuri sanitare. Mai mult de 14 mii de feroviare Kuibyshev s-au luptat la fronturi. 23 dintre ei au devenit eroi ai Uniunii Sovietice.
În anii 1960 și 1970, pe drumul Kuibyshev a fost realizat un program amplu pentru retehnologizarea tehnică a drumului. Sarcina principală este de a transfera drumul spre tracțiune electrică și diesel; reconstrucția nodurilor și a stațiilor, instalarea celor două piste, care au contribuit la dezvoltarea capacității de transport și a capacității de transport. În acești ani, au fost așezate 430 km de linii noi, 601 km de cele două piste, 273 km de linii de stație; 1369 km sunt electrificați; inclus în centralizarea electrică a 5200 de mâini; este echipat cu un sistem de blocare automată de peste 1000 km și un sistem de control centralizat de peste 1500 km; obiecte de uz cultural și casnic sunt construite. Punerea în funcțiune a amplasamentului Inza-Kustarevka a finalizat electrificarea celei mai lungi autostrăzi din Moscova-Baikal. În 1971, drumul a fost distins cu Ordinul lui Lenin.
În acest moment, există o reutilarea tehnică a tuturor ramurilor, și a crescut semnificativ numărul de construcție de giganți industriale: fabrici de automobile, industria aerospațială rafinării de petrol, centrale hidroelectrice - au fost construite cu implicarea directă a lucrătorilor de cale ferată. Datorită prezenței căii ferate Kuibyshev a făcut posibilă construirea de AvtoVAZ, KamAZ, Volzhskaya HPP și multe alte întreprinderi industriale mari.
În anii 1980, pe autostradă au fost construite 270 km de linii noi, inclusiv Beloretsk-Karlaman cu acces la Magnitogorsk; 525 km de cele două piste, 259 km de piste de stații; este dotat cu centralizare electrică de aproximativ 3700 de sportivi; blocarea automată și centralizarea dispecerizării în zone noi; a pus 1.682 km de cale continuă. Peste 80% din cifra de afaceri se realizează prin tracțiune electrică.
În stadiul actual de dezvoltare în zona de serviciu a Căilor Ferate Kuibyshev include 3 republici - Bașkortosan Tatarstan, Mordovia și 7 regiuni: Ryazan, Penza, Tambov, Ulyanovsk, Samara, Orenburg și Chelyabinsk.
Sursa - Kuibyshev Railway: kbsh.rzd.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: