Diagnosticarea și repararea sistemelor de gestionare a motorului

Luați în considerare diagnosticul și defecțiunile tipice ale generatorului Nippon DENSO. care este stabilit pe masinile lor se referă la TOYOTA.

Aceste generatoare au o tensiune nominală de 14 volți și dimensiuni diferite ale statorului.

Curenți de ieșire nominali: 45, 55, 65, 70, 75, 80, 90, 120 Amperi.

Desemnarea terminalelor plug-in în pantof (IG, L) poate fi indicată pe eticheta de pe generatorul propriu-zis, pe partea cilindrică.

Pe lângă "masa", generatoarele au următoarele concluzii externe:

S - ieșirea regulatorului de tensiune pentru conectarea la baterie pozitivă

IG - ieșirea regulatorului de tensiune pentru alimentarea circuitelor de reglare a tensiunii prin comutator

L - ieșirea regulatorului de tensiune încorporat pentru conectarea la lampa de întreținere / defecțiunea de aprindere

FR - ieșire regulator de tensiune pentru conectarea la unitatea de comandă (unitatea de comandă a motorului)

B - ieșire de putere pentru conectarea la firul "plus" al rețelei de bord a vehiculului

La capătul exterior al capacului de pe partea inelului de contact sunt:

Acestea sunt acoperite cu o carcasă metalică, care servește atât la protecția mecanică, cât și la chiuvetă.

Deci, clientul vine o singură dată și spune:

- Nu am taxat în mașină!

- Și de ce ați decis asta?

- Lampa bateriei se află pe panoul de bord!

Cu toate acestea, aceasta este o problemă controversată, deoarece în acest caz poate pur și simplu să nu existe un control al taxării.