Băieți astfel de motor situatsiya.Posle timp de mers în gol (2 ani), a pus motorul, setați caseta (înlocuirea eliberare a ambreiajului numai) set razdatku etc., a circulat pedala de ambreiaj nu este pompat ia în cele din urmă, a schimbat principal, munca, furtunuri vplod pentru rezervor toate noi strâns piciorul în kontse.Segodnya luat acoperă cu mufă (mufă nu este îndoit) pedala de PPC stoarce la felinarul lumânare de metal și a vedea că montajul abia abia dents petalele (piulița pe tija până la sfârșitul desurubat de lucru și furculița se sprijină pe cutie), care .Vyzhimnoy au stat și au stabilit diferite de la prieten, costurile de cuplare fără petale pe petale. Deja nu există forțe.
Observ fiecare NIVU cu o privire.
Poate că nu ați lăsat petalele furcii sub balotul opritorului și, când ați fost presate, aruncați-le mai întâi și apoi stoarceți.
A doua opțiune este o fisură pe furculiță, lângă locul unde se sprijină pe minge.
Furca este îndepărtată cu ușurință, este de asemenea ușor de instalat, dacă scoateți cardanul frontal și ascuțiți ușor marginile furcii, care trebuie să se afle sub arcul stoarcerii.
Pentru a ascuți este necesar ca ele să fie ca o sută de pointeri. Ascuțiți-vă de partea laterală, între laturi.
Un șurub înfundat cu un ciocan este mai bun decât un unghi răsucite cu o șurubelniță.
Poate că n-ai prins dopurile furcii sub balonul opririi
o fisură pe furculiță, lângă locul unde se află pe minge
Squeeze nu poate fi?
Observ fiecare NIVU cu o privire.
Care este cursa tijei cilindrului de lucru? Un centimetru pentru stocul 3-4 din cilindru iese?
Dacă ieșirea rămâne doar furculiță.
Minunile nu se întâmplă.
Dacă cursa tijei este normală și cursa nu este suficientă, atunci nu există alte opțiuni decât furca ambreiajului.
Un șurub înfundat cu un ciocan este mai bun decât un unghi răsucite cu o șurubelniță.
Astăzi a cerut autovehiculului, a spus dacă prinderea unui nou eșantion și stoarce pe cea veche din cauza acestei probleme și a problemei.
Care este cursa tijei cilindrului de lucru? Un centimetru pentru stocul 3-4 din cilindru iese?
Piulițele tije sunt răsucite până la capătul furcii și se sprijină pe cutie (când pedala este stinsă).
Ăsta e întregul punct al prizei.
Adăugat după 2 minute 14 secunde:
Cred că este mai ușor să schimbi complet gripul.
Observ fiecare NIVU cu o privire.
Oamenii, am schimbat furca ambreiaj cu o zi înainte de ieri, în serviciu, Dar aproape imediat pedala de ambreiaj a mers prea ușor, cu un ușor eșec preliminar. Mișcarea este mică, mașina începe să meargă, tocmai a eliberat pedala. Am sunat cu comandantul, am venit, am stat în cabină și am zguduit pedala la comanda lui. Maestrul a spus că "totul este în ordine", este pompat. Am condus acasă, pedala se simte slabă, viteza este blocată într-un mod rău, cu puțin efort. Acum m-am dus seara, dar numai după 1 km. pedala a plecat absolut pe podea, merge fără rezistență. Ce pot să fac, pot să mă proocachat, cu soția mea ca asistent? Care sunt regulile, este vinovat de GTS? Ce succesiune? Stăpânul nu vrea să mă mai vadă, sarcinile mele minunate îl deranjează.
Stăpânul nu vrea să mă mai vadă, sarcinile mele minunate îl deranjează.
Nu banii îl iau enervant?
Garanția pentru muncă nu a fost anulată, chiar de către un maestru privat.
Din cauza a ceea ce a schimbat mufa?
Adăugat după 13 minute 20 secunde:
Există o cale simplă de a sângera ambreiajul, chiar dacă o faci singur.
Aveți nevoie de un tub de la șaibă sau de la o picătură, aproximativ un metru, puteți să faceți puțin mai puțin și o seringă medicală sau un fel de clismă mică.
- Un capăt este pus pe tubul pentru pomparea cilindrului slave al ambreiajului, celălalt pe orice niplu de sângerare al roții din stânga față.
- Voi întrebați aceste două sindicate și vă scuturați o pedală de frână, fără să vă grăbiți.
Ambreiajul este pompat "de jos în sus". Pentru pompare, este necesar ca bulele de aer să nu mai apară în vasul de expansiune al ambreiajului. După aceea, ambreiajul este pompat. Închideți unitatea și scoateți tubul.
- In timpul pomparea lichidului din vasul de expansiune va fi adăugată de tracțiune și de frânare să scadă, pentru aceasta trebuie să urmați, și în procesul de pompare periodic se toarnă seringa (sau clismă), lichidul dintr-un rezervor în altul.
Sau scurgeți lichidul de la ambreiaj la undeva și adăugați unul nou la rezervoarele de frână.
Această metodă de pompare este bună, deoarece permite ambreiajului să fie pompat chiar dacă GCC este parțial defect, de exemplu, un pruin repetitiv este rupt.
Înainte de pompare este necesar să verificați cursa liberă a tijei de la cilindrul principal până la pedală, astfel încât tija să nu fie fixată. Adică, tija trebuie să se deplaseze cu cel puțin 3-5 mm înainte de a atinge interiorul (pistonul) cilindrului. Mâna poate fi ușor simțită. Dacă este necesar, ajustarea este în același loc, în spatele pedalei.
Un șurub înfundat cu un ciocan este mai bun decât un unghi răsucite cu o șurubelniță.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: