preocupare de automobile german „Daimler“ în forma sa actuală a fost înființată în 1926 prin fuziunea a două dintre cele mai mari companii de automobile din Germania - „Daimler Motoren“ și „Benz“, inițial a fost numit „Daimler-Benz“. Iar eroul legendar, Ferdinand Porsche, a condus viitoarea legendă a industriei auto din Europa.
Dupa fuziunea celor doi competitori principali, Porsche a intrat pe calea unei renovari complete a facilitatilor de productie si a tehnologiilor de productie, ca urmare a fost decis sa se utilizeze deja modelele Daimler deja vandute, comercializandu-le sub noul brand Mercedes-Benz. Astfel, în 1926, modelul K a fost introdus.
La începutul anilor '30 ai secolului 20, principalele produse ale brandului a devenit o masina de prestigiu, care combină evoluțiile tehnologice cele mai avansate, cum ar fi unitățile de putere de 7,7 litri, cu o capacitate de 200 de cai putere și un finisaj interior luxos, vă permite să creați maximum de confort pentru pasageri, fără a deteriorarea caracteristicilor dinamice ale automobilului. În 1936, a fost introdus primul automobil de serie din lume cu motor diesel, numit Mercedes-Benz 260D. Cu toate acestea, după 2 ani, compania a fost transferată de guvernul german la producția de camioane militare grele și mașini pentru conducerea superioară a armatei și a țării. Cu toate acestea, deja în 1944, ca urmare a bombardamentului masiv din fabricile Daimler, pe piatră nu mai rămăsese nici o piatră.
La sfârșitul celui de al doilea magazin principal pe asamblarea de mașini al doilea război mondial, pentru a recupera o parte din capacitatea de producție a celui mai mare producator auto din Germania, a durat mai mult de un an, așa că în 1946 au fost restaurate complet fabrici pentru producerea de componente ale corpului și unități de putere, și 1947, a fost pus în funcțiune și fabrică pentru producția de camioane. Cu toate acestea, primele vehicule Daimler produse dupa reconstructie au fost modele modernizate care au fost dezvoltate inainte de 1937. Inițial, sa stabilit producția unui automobil mic Mercedes-Benz W136, completat cu o capacitate de motor de 38 cai putere. Dar, până în 1949, a fost înlocuită de a doua generație, care a primit numele de W191, iar puterea motorului a crescut la 80 de cai putere.
1951 a marcat revenirea mărcii Mercedes-Benz la liderii segmentului de mașini de lux. Au fost prezentate două modele noi 220 și 300, care au fost echipate cu o nouă generație de unități de putere, care au permis dezvoltarea a până la 110 cai putere. Datorita faptului ca aceste modele au fost asamblate manual, modelul 300 a devenit nu numai cel mai popular din clasa sa, dar si cea mai scumpa masina de pe planeta. În 1957, a fost modernizată, primind o cutie de viteze automată.
În 1954, a fost luată o altă etapă riscantă - revenirea pe scară largă a companiei la sportul auto. Prioritatea principală a fost Formula 1, unde în același an a fost prezentată echipei fabricii "Mercedes-Benz". În ciuda faptului că echipa a fost implicată doar în campionatele din 1954 și 1955, „Mercedes“, și-a atins unul dintre personalitatea legendarului - Juan Manuel Fangio, care a câștigat cu ușurință atât campionatul la volanul masinii Mercedes W196. Ulterior, conducerea brandului și-a pierdut interesul pentru campionatul tânăr, iar echipa a încetat să mai existe, limitându-se doar la sprijinul cumpărat de cursele private W196.
În 1963, prima generație a Mercedes-Benz 600 (clasa S) premiată, echipată cu o unitate de putere de 6,3 cilindri, a funcționat împreună cu o cutie de viteze automată. La acea vreme sa născut expresia: "Dacă doriți să vedeți ce va fi instalat pe majoritatea mașinilor în 10 ani, uitați-vă la echipamentul versiunii actuale a Mercedes-Benz S-Class". În 1979, comandat de guvernele din Germania și Austria, „Daimler“ începe să creeze vehicul off-road pentru nevoile forțelor armate ale acelor țări care se pot potrivi într-un elicopter standard de. Astfel a fost introdus Mercedes-Benz Gelendvagen, care după 12 ani a intrat în vânzare liberă în variante civile și cu un corp cu cinci uși.
În 1983, compania și-a extins gama, introducând un sedan compact Mercedes-Benz 190, care a devenit prima mașină de lux din lume, având capacitatea de a instala motoare diesel și pe benzină. Până în 1989, compania Daimler a planificat o majorare majoră a gamei întregi de modele, care a fost unul dintre motivele pentru tranziția la desemnarea modernă a modelelor cu ajutorul unor scrisori de atitudine față de o clasă specifică din clasificarea europeană. În același an, începe producția în serie a autobuzelor Mercedes în Brazilia, ceea ce permite companiei să își extindă prezența pe piața de automobile în curs de dezvoltare din America de Sud.
Un an mai târziu, începe criza economică mondială, lovind dureros toată industria automobilelor, inclusiv Daimler, care trebuie să reducă cu 10% costul autoturismelor din întreaga lume. Această decizie a conducerii a permis să se păstreze cota de piață a Mercedes-Benz, precum și să se înceapă optimizarea procesului tehnologic.
- Țara: Germania
- Ani de muncă: 1890 - prezent
- Garanția coroziunii: 20 de ani
Modele de Mercedes-Benz
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: