Maserati - istoria creației și dezvoltării, autonews lume

catalog online

Maserati - istoria creației și dezvoltării

Tridentul este cunoscut de întreaga lume. Pentru că păstrează fântâna Neptun în mijlocul cea mai faimoasă piață din orașul italian Bologna, unde am venit dintr-o familie de cale ferată Rodolfo Maserati, a cărui fii și a fondat compania cu același nume. Familia au fost șapte frați Maserati, fiecare dintre care și-a lăsat amprenta în istoria automobilului. Șase dintre ei (Carlo, Bindo, Ettore, Alferi, Ernesto și Marco) au fost entuziasmați de apariția mașinii (care a lucrat la compania auto, și care a fost un cal de curse), iar al șaptelea, Mario nu este pătrunsă cu interesele generale de familie, a început pictura, nu este l-au împiedicat să contribuie la istoria companiei. La urma urmei, el a creat a devenit cunoscut in jurul logo-ul sub forma unui trident.

Principalul vinovat și instigatorul a devenit Alferi, care în 1914, împreună cu frații săi Bindo, Ettore si Ernesto fondat in jurul atelierului Bologna Officine Alfieri Maserati Societa Anonima mașini de reparații și crearea de motoare pentru modelul sport Isotta Fraschini, care a devenit, la rândul său, strămoșul Maserati . În 1915 compania a fost reorganizată fratii Maserati, a primit un nou nume - Fabbrica Motori Tagliati și a luat problema de motoare de aeronave.

Timp de două decenii, Maserati a participat în mod repetat la toate cursele care existau și, firește, aproape nici unul dintre ei nu a făcut fără victoriile "tridentului" roșu.

fratii Maserati sa dovedit a fi designeri excelente de mașini, dar, din păcate, oamenii de afaceri mediocre - dificultăți financiare au condus la faptul că, în 1937, Bindo, Ettore si Ernesto vândute de către antreprenori, grafice și Adolf Omer Orsi, face rata de bază numai pe mașinile de curse. Cu toate acestea, tratatul stipula că frații Maserati vor participa la crearea lor încă 10 ani.

În 1938, compania Maserati sa mutat la Modena, la noi spații de producție. Activitatea fraților a fost redusă la o consultare tehnică în dezvoltarea modelelor.
La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, industria auto sa ridicat în picioare. Cursa a fost reluată. Și astfel, în 1947, când 10 ani durata contractului cu compania a expirat frații Orsi în cele din urmă a câștigat independența și a stabilit o nouă companie Officine Specializzate per la Construzione Automobili (specializata in domeniul constructiilor de mașini de birou), scurt - O.S.C.A.
Și, deși frații și-au părăsit vechea firmă, își poartă totuși numele. Deja fără ele, în același 47 de metri, a apărut modelul Maserati A6 Berlinetta (clasa GT - Gran Turismo), cu un corp proiectat de Pininfarina. A fost prima mașină cu un trident, care nu a fost destinată cursei. În 1954, pe modelul sportiv A6 GCS a apărut un trident suplimentar cromat. Era o emblemă mare, perfect discertabilă, care nu putea fi confundată cu nimeni și cu nimic.

În cei 50 de ani de la Maserati nu a fost ușor să concurezi cu astfel de giganți precum Alfa Romeo și Ferrari, ale căror mașini erau rivali vrednici la "trident". Și deși compania și echipa ei erau adesea pierduți în umbra "dragonilor" și "cailor" lor, dar ea încă avea fani fideli. Dar ... în 1957, Maserati sa retras oficial din sportul cu motor.

Prin urmare, Maserati și tridentul ei (care este centrală nu numai emblema orașului Bologna, dar și pe sigla companiei) simbolizează, de asemenea, faptul că acesta a fost fratii Maserati si a pus bazele pentru acest brand de elita.

Comentariu:

Articole similare

• Istoria dezvoltării terapiei intensive

• Istoria apariției și etapele de dezvoltare a mercedes-benz

• Descrieți istoria creării unui brand de mânere de parcări

Trimiteți-le prietenilor: