Capitolul Avtovaz Bo Andersson a găsit el însuși în compania într-un moment foarte dificil. El este amintit de mulți ca un om fără compromisuri, acest lucru este în mare parte același, și reputația sa spulberat. De exemplu, el a pus întotdeauna momentul exact al eliberării noului model de mașină, de ce, potrivit experților, Lada X-Ray si Lada Vesta a venit la momentul nepotrivit - chiar criza pe care a făcut fabricarea lor costisitoare și, în consecință, prețul a depășit marca psihologic o jumătate de milion de ruble (Lada Xray miercuri set costă mai mult de 600 de mii de ruble).
Având în vedere situația actuală de pe piața financiară, la un moment dat mașinile ar fi mai solicitate. Și totuși, au existat mai multe momente pozitive în lucrarea lui Bu Andersson decât cele negative. De exemplu, recent a fost singurul șef al AvtoVAZ, care a reușit să aducă pe piață nu numai două modele de nivel înalt, ci și să stabilească activitatea întreprinderii prin standarde moderne. Și cel mai important, angajații plantei au crezut în ea și nici unul dintre ei nu a fost dezamăgit.
Potrivit experților, strategia fabricii cu sosirea unui nou lider este puțin probabil să se schimbe. Poate că accentul va fi pe mașinile de buget în Rusia va lua acest lucru în producția unor modele ale Alianței «Renault-Nissan», dar serios gama nu se va schimba, iar dezvoltarea plantei, ca și mai înainte, se va angaja invitat la specialist în străinătate.
Articole similare
-
Renunțarea prin reducere sau prin acordul părților, care este mai bună pentru angajat
-
Plățile și compensațiile acordate lucrătorilor pedagogi la concediere (Davydova e
Trimiteți-le prietenilor: