Fabricarea arcurilor de frunze
Amortizoarele pentru vagoane sunt fabricate din laminarea benzilor următoarelor secțiuni (lățimea pe mm în grosime):
- canal 63 × 10; 63 × 13; 76 × 7; 76 × 10; 76 × 11; 76 × 13; 89 x 9,5; 89 × 10; 89 × 13;
- oțel neted 63 × 10; 76 × 7; 76 × 8; 76 × 10; 76 × 13; 89 × 10; 102 × 10; 120 × 12.
Să luăm în considerare procesul de fabricare a izvoarelor pentru vagoanele de marfă. Fâșiile sunt tăiate cu o foarfecă de presare în lungimi de o anumită lungime. Capetele arcurilor de frunze sunt tăiate de-a lungul trapezoidului, cu excepția rădăcinii și a subdrăzii, care rămân dreptunghiulare. Lungimea părții trapezoidale, în funcție de designul arcului, este egală cu 45 și 75 mm, iar lățimea în ambele cazuri este de 30 mm.
Plăcile sunt tăiate într-o matriță ștanțată pe o presă excentrică sau sub un ciocan. Apoi marginile ascuțite sunt curățate pe mașinile de șlefuit. Raza marginilor periate trebuie să corespundă razei marginilor laterale ale morii originale. Capetele foilor cu muchii ascuțite provoacă prăbușiri pe suprafața foilor adiacente, provocând uzură prematură a întregului arc. Tabelele anborice pe dispozitive speciale sau mașini curl urechi cu o formă cilindrică regulată. Între partea dreaptă a foii și capetele urechii trebuie să existe un spațiu de cel puțin 2 mm și cel mult 6 mm. Înainte de curbare, capetele foilor la o distanță de 150-170 mm sunt încălzite în cuptoare de tip ocular sau cu fantă până la 1000 ° C. Temperatura foii la sfârșitul curbării urechilor nu trebuie să fie mai mică de 800 ° C. După ce au fluturat urechile, foile se răcesc ușor în aer într-un loc uscat. Apoi, în mijlocul foilor, sunt găurite găuri pentru bolțuri.
Arcurile de frunze pregătite sunt supuse la îndoire și întărire. Pentru a evita decarburizarea semnificativă a stratului de suprafață, îndoiți și întăriți foile de arc, de obicei cu o încălzire. Plăcile sunt încălzite uniform la o temperatură de 880-920 ° C, controlată de un termocuplu. După îndoire, foliile de pe mașinile de îndoit sunt supuse la răcire (răcire). Ca mediu de răcire, în timpul răcirii, se utilizează uleiul de mașină, transformator sau arbore. Temperatura uleiului este monitorizată de un termometru (nu trebuie să depășească 60 ° C).
Pentru a obține structura necesară și pentru a elimina tensiunea internă în oțelul întărit, foile sunt călite. Intervalul dintre răcire și vacanță ar trebui să fie cât mai scurt posibil. În timpul temperării, folia temperată este încălzită la o temperatură de 440-480 ° C. Durata de menținere a foilor în cuptor la această temperatură este de 40-50 de minute. După temperare, foile sunt răcite în aer sau în apă.
frunze de primăvară, ultimul tratament termic (călire și revenire), inspectat temeinic și testat pentru duritate pentru a determina adecvarea lor la ansamblul, în care duritatea este verificat toate foaia de bază, cel puțin 3% din tablă setare de tip de arcuri discontinue pentru vagoane de marfă și cel puțin unul o placă fixată din fiecare închis sau fiecare secțiune a unui arc închis pentru o mașină de pasageri. În cazul unei durități nesatisfăcătoare a cel puțin unei foi setate, întregul lot trebuie inspectat.
Duritatea oțelului tratat termic este stabilită în HB 363-432. Frunzele de frunze, a căror duritate după tratamentul termic este mai mică decât HB 363, sunt temperate și eliberate din nou, iar foile a căror duritate este mai mare decât HB 432 sunt supuse temperării suplimentare.
Foi de rădăcină, întărite în apă, sunt verificate cu un detector de defecțiuni magnetice.
După fabricare, arborile de frunză sunt selectate de-a lungul lungimilor și conduse de-a lungul razei de curbură. Lubrifiați toate suprafețele de frecare din grafit cu un amestec de grăsime sau ulei cilindru tehnic și colectat în grupul de primăvară la ac de păr. Arcul colectat este comprimat cu o clemă până când plăcile intră în contact. Apoi, PIN-ul atunci când foaia de plat clench oțel înecat de ambele părți, în timp ce arcurile de la capătul inferior al știfturi de oțel canelate încleștare evazată și partea superioară este pliată în canelură și este la același nivel cu planul încleștare a foii.
Clemele de resort prevăzute pentru atașare sunt încălzite la o temperatură de 900-1150 ° C. Jugul preîncălzit se scoate rapid din cuptor și se pune arcul pe placa de asamblare. Dimensiunile interne ale clemei de răcire sunt puțin mai mici decât grosimea tuturor arcurilor laterale legate între ele, dar după încălzire clema este montată liber pe ele. Poziția jugului este verificată cu un șablon, apoi clema este îndepărtată și arcul este așezat pe presă pentru a presa jugul. Mai întâi strângeți jugul pe înălțime, apoi pe lățime. Gata pentru primăvară este scoasă din presă.
Rezistența și durabilitatea izvoarelor și izvoarelor depind într-o mare măsură de starea suprafeței metalice. Orice deteriorare a suprafeței (crăpături mici, folii, apusuri, înghițire, riscuri și defecte similare) contribuie la concentrarea de tensiuni sub sarcină și la scăderea bruscă a limitei de anduranță a materialului. Pentru întărirea suprafeței în fabrici, explozia împușcată este folosită pentru arcuri și arcuri.
Esența acestei metode constă în faptul că broșurile finalizate în final sunt supuse unui flux de fracțiune metalică de 0,6-1 mm în diametru, evacuate la o viteză mare de 60-80 m / s pe suprafața foii. Viteza de zbor a șutului este aleasă astfel încât să se producă tensiuni la punctul de impact deasupra limitei elastice, ceea ce determină deformarea plastică (întărirea) în stratul de suprafață al metalului.
În instalațiile de sablare împușcat pentru arcuri de frunze, împușcătura este alimentată de o forță centrifugă care se dezvoltă într-o turbină cu rotație rapidă.
Procesul tehnologic de fabricare a izvoarelor eliptice pentru autoturisme constă în aceleași operațiuni, diferă numai prin metode de asamblare, datorită altui mod de fixare a foilor.
Inspectarea și testarea izvoarelor
Izvoarele produse sunt examinate în timpul inspecției, dimensiunile lor principale sunt verificate, etanșeitatea clemelor este fixată, duritatea este apoi testată pe presă.
Forma și dimensiunile arcurilor, precum și toleranțele pentru acestea, trebuie să respecte desenele și specificațiile aprobate. Abaterile de-a lungul lungimii, coardele arcului în stare liberă nu trebuie să depășească:
- ± 3 mm pentru arcuri cu o lungime a coardei de până la 600 mm;
- ± 5 mm - de la 600 la 1500 mm;
- ± 7 mm - mai mult de 1500 mm.
Sunt permise deviațiile săgeții de deformare față de dimensiunile albumelor pentru arborile suspendate (ne închise) de până la 5 mm, cele eliptice pentru autoturismele de până la 12 mm și pentru vagoanele de marfă de până la 6 mm.
Jugul trebuie să fie situat în mijlocul arcului. Asimetria axelor suprafețelor portante ale foilor de pat, precum și asimetria capetelor părții pas cu pas a arcului, în raport cu axa jugului, nu trebuie să depășească 3 mm. Plantarea jugului trebuie să fie strânsă; se permite decalaje: între jug și foaia de rădăcină nu mai mult de 0,1 mm adâncime la 15 mm și între jug și foaia inferioară nu mai mult de 0,3 mm; între jugul și marginile laterale ale foilor individuale neadecvate de 0,5 mm de orice adâncime și între jugul și colile din colțurile sale - nu mai mult de 1,5 mm.
Aderența foilor adiacente trebuie să fie suficient de densă atât în starea liberă cât și în cea încărcată a arcului. Sunt permise decalaje între foile direct în apropierea jugului până la 0,2 mm, iar pe lungimea rămasă a foii - 1,5 mm. Decalajul dintre suprafețele de frunze ale arcului este verificat de o sondă plană cu o lățime de 10 mm, iar în colțurile clemei - de o tijă rotundă cu un diametru de 1,5 mm. Decalajul dintre vârfuri și foile arcurilor închise cu mai multe rânduri este permis până la 0,4 mm și o sondă cu o grosime de 0,2 mm nu trebuie să ajungă la corpul nitului sau bolțului. Ștanțarea sau comprimarea suplimentară a niturilor libere nu este permisă.
Înălțimea unui jug peste altul într-un arc cu mai multe rânduri nu trebuie să depășească 3 mm. Diferența în înălțimea secțiunilor individuale înainte de colectarea lor într-o jumătate de set nu trebuie să depășească 2 mm. Deplasarea unei cleme în raport cu cealaltă în arcurile eliptice nu este permisă mai mult de 4 mm. Decalajul dintre jugurile secțiunilor adiacente trebuie să fie de 2 mm.
Poziția corectă a jugului pe arc este verificată de un șablon, iar diferența dintre distanța dintre centrul jugului și centrul distanței dintre urechi sau capetele arcurilor nu trebuie să fie mai mare de 5 mm.
Toate izvoarele. recunoscute ca fiind potrivite, după examinarea și măsurarea externă sunt testate pe presă. pentru a verifica dacă acestea nu au o deformare permanentă (pescajul) sub sarcina de încercare și pentru a determina deformarea sub sarcina statică de lucru.
Arcurile de testare set urechile jos pe grinzile de susținere în mișcare ale presei (Fig. 1) și comprimă sarcina de încercare de cel puțin două ori. După îndepărtarea sarcinii este măsurată înălțimea brațului în stare liberă, și apoi din nou lin arc tensionat la valoarea sarcinii de încercare, sarcina este îndepărtată și re-măsura înălțimea brațului, care nu ar trebui să fie mai mică decât o înălțime obținută după comprimare dublă inițială.
Fig. 1 - Amplasarea arcului pe presă pentru testare și secvența de verificare a acestuia pentru nici o deformare permanentă
La arcurile care au trecut testul de deformare reziduală, verificați deformarea sub sarcina de lucru după cum urmează. Este încărcat fără probleme la volumul de lucru și mărimea deformării este măsurată. După aceasta, sarcina este ridicată la încercare, apoi redusă fără probleme la cea de lucru, iar deformarea este măsurată din nou. Jumătate din suma diferenței dintre deformarea măsurată și calculele de deviere indicate în figură, menționată cantitatea de deviere de primăvară, nu trebuie să depășească ± 8%. De exemplu, în cazul în care deformarea calculată 13 a arcului lamelar (foi secționate de 76 x 13 mm), vagoanele cu două osii fp = 62 mm încovoiere sub sarcină statică de lucru f1 = 59 mm și deformarea după ce sarcina de încercare și de ao reduce la lucru f2 = 56 mm, diferența dintre jumătatea sumelor deflecțiilor măsurate și deformarea calculată a arcului va fi
și raportul dorit este
care se încadrează în limitele stabilite de GOST 1425-76.
Pe suprafața superioară a jugului arcului suspendat și pe suprafața eliptică - pe suprafața laterală a jugului, se pune ștampila, ștampila sau numărul convențional al producătorului, data încercării (luna și anul). Apoi, izvoarele pentru protecția împotriva coroziunii sunt acoperite cu vopsea neagră. În cazul producției în masă sau în serie, furnizorul efectuează un test de rezistență de cel puțin un izvor de fiecare tip pe an.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: