Acum a fost timp și am decis să schimbăm ambreiajul însuși, pentru că a observat următorii factori neplăcnici:
1. De multă vreme, pedala de ambreiaj a lucrat cu un feedback incomprehensibil în mijlocul rândului.
2. Am început să fluieră rulmentul de eliberare
3. Înțelegerea a apărut chiar la capătul pedalei ambreiajului, ceea ce a provocat multe inconveniente.
Fa-o singură, pentru că asistenții nu au fost, doar atunci când caseta a fost pus înapoi - a trebuit să cheme un partener. Era într-un garaj obișnuit, fără groapă și fără electricitate.
instrument:
1. Setul obișnuit
2. Cheia pentru 16
3. O cheie pătrată pentru 8
4. Cheile stelare
5. Țeava lungă
6. Montare
Detalii pentru înlocuire (prețurile din cheltuielile mele):
1. Setul ambreiajului
2. Șuruburi
3. Nuci
4. Un epiploon (коленвала în spate) + este posibil să se schimbe și epiploons a unei unități
5. Și o grămadă de lucruri mici
Scoatem roțile. Și vom continua să extragem unitățile.
Pentru aceasta aveți nevoie de:
1. Deșurubați piulițele butucului
2. Deșurubați șurubul care fixează pârghia în butuc
3. Pentru a deconecta vârfurile de direcție de la naos
4. Nu am scos brațele stabilizatorului.
Piulița butucului este deșurubată după cum urmează (în imagine)
Pentru aceasta se face o oprire cu ajutorul a doi șuruburi și a unui balon cu o conductă alungită.
Piulița este pre-extinsă și uscată ușor wd-40 /
Miniaturi ale imaginilor atașate
Acum trebuie să scoateți brațul suspensiei sferice de la hub.
Pentru a face acest lucru, vom lua o țeavă lungă și împinge între dispozitivul de acționare și pârghia de la un capăt și se sprijină pe partea de jos a mașinii (nu trebuie să fie foarte atenți să nu deteriorați anterele conduce și maneta).
Apoi apăsați conducta în jos astfel încât vârful pârghiei să părăsească butucul. Efortul trebuia mult. De îndată ce pârghia este slăbită, puteți opri să dați totul la țeavă și introduceți șurubul de roată în decalajul dintre pârghie și sub-cadru, astfel încât știftul de pârghie să nu apese pe capacul de praf al unității.
Miniaturi ale imaginilor atașate
Obținerea de privodu.S corecte este necesar să se joace, deoarece este încă atașat la motorul de mijloc de montare (două T-bolțurilor nuci 10) nuci .Otkruchivaem (nu este necesar să se încheie), dar suficient, astfel încât capetele șuruburilor să iasă din sloturile lor și nu interferează cu punerea gratuit cu podshipnikom.Zatem unitate exterior, îndepărtați acea parte a unității, care face parte din hub-ul, apoi de la kpp.Esli nu poydet.Vstavte ceva între un motor de antrenare și o pernă cu o grenadă, și apoi încercați să le împingă în afară.
Miniaturi ale imaginilor atașate
Ok, am scăpat de tranzițiilor conduce la retragerea startera.On atașat treia înșurubate CAT și are, de asemenea, 2 terminale de pe diferite șuruburi diametru.Otkrutit pot fi atât de jos a mașinii și deconectați firele sverhu.Vot este o problemă, dar rezolvabilă pe oschyup .I doar deconectați cablul de mici, și pe mare am și apoi agățat starter.Tak toate deja s-au deteriorat și mi-era teamă otlamat aceste aceleași terminale.
Acum nimic nu împiedică accesul la scoaterea casetei.
Jacks dvigatel.I eliberați piulița de pe perne de motor din stânga (cel care peste PPC) .Kpp pot fi agățate sau ca am plantat o pernă korobku.Otkruchivaem piuliță de lemn pentru rame.Domkrat sub dvigatelm poate fi ușor coborâtă pentru a monta un punct de control pe rama din stânga găurii. în continuare, veți avea nevoie de un asistent pentru a menține punctul de control atunci când deșurubați toate cele 5 șuruburi de joncțiune cu motorul. (4 șuruburi de pe marginile și șurubul senzorului 1 volantului de montare) .Toate. PPC este acum se bazează numai pe napravyayuschih.Vozmite rangă și motorul PPC zaedinite și 5 mm pentru imaginea următoare dvs. krugu.Pered să fie eliminate:
Miniaturi ale imaginilor atașate
Apoi, puteți verifica starea volantului, și nu există urme de ulei sub ea, în cazul în care există, atunci este necesar să se schimbe simeringul arborelui cotit spate (care, pentru el) .Apoi trebuie să se deșuruba mahovik.Delo nu este ușor, pentru că nu este slab fixat să se kolenvalu.Kstati glanda este îndepărtat cu o șurubelniță și apoi mandrina este utilizat pentru a introduce o nouă garnitură de ulei (un fel ia mai bine glanda de 9 mm grosime, mai puțin va înscrie-l în scaun).
Continuarea va fi în curând.
Miniaturi ale imaginilor atașate
Dar caseta foarte mici. Numai deja chistenkaya.Posle ambreiaj de cercetare (Valeo), putem spune că conduce sclav după 30 de mii de kilometri încă să fie servit ca zhe.Odnako petale coș destul de uzate, dar au început să exfolia presiunea care poartă pylnik.Mne cred că acest lucru se datorează faptului că coșul și presiunea sunt în mod constant în funcțiune (deoarece. acestea sunt presate de cablu avtmomaticheskim ambreiaj întinzător), iar discul de ambreiaj poarta departe suficient de lent (deși eu nu știu cum aparatul operat pentru mine).
Miniaturi ale imaginilor atașate
Cu dezasamblarea tot.
Apoi puteți lua în considerare cu atenție toate benzile de cauciuc și detaliile pe care le puteți vedea pentru defecte și backlash.
De exemplu, am schimbat încă antere sprijin minge dreapta brat suspensie (există un zhelezyachka protector peste pylika, astfel încât ea a fost îndoit și marginea ei a fost tăiat de mai jos), capătul bieleta (colaps apoi în mod necesar similitudine), buloane PPC, diferite nuci etc. n.
Ansamblul a fost realizat în ordine inversă.
Rezumând, pot spune că:
-Nimic special pentru înlocuirea ambreiajului este, tratat complet instrumentul care a fost,
-a folosit un manual pentru repararea lânii și sfaturi foarte utile de la colegii de echipă (pentru asta, MULȚUMESC # 33; # 33; # 33;)
De asemenea, nu cred că descrierea mea de reparare poate servi drept exemplu. Acesta este doar un raport.
Acum mașina este deja în funcțiune, la care sunt foarte fericit. gygy
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: