Masina VAZ Niva 2121 este prima mașină autohtonă a treptei de viteză ridicată, care a devenit mașina de teren convenabilă și confortabilă. Doar mașini care ar putea călători pe drum au fost înainte, dar în interiorul lor este a fost dureros inconfortabil, ca un exemplu, putem aminti același UAZ 469. salon există într-adevăr spartan, dar când te duci pe cap uhabinam și plafonul îndeplinesc riscul este extrem de mare, din cauza construcției suspensie. În plus, la acel moment UAZ putea avea doar militare, în vînzare liberă nu a fost. Dar Niva 2121 este un alt film.
Această mașină a primit un interior complet nou, în locuri, desigur, împrumutate de la alte modele de VAZ. Suspensia aici este moale, era posibil să o faci pentru că nu există un cadru, ci un corp. Ambele poduri sunt în frunte, masina a primit o cutie de viteze cu patru viteze și un caz de transfer destul de fiabil. Din cauza portbagajului mic, trebuia să-mi dau seama unde să pun roata de rezervă, pentru a nu tăia spațiul de încărcare. Puneți-o sub capotă, construind sub ea un suport astfel încât să fie pus pe partea de sus și nu ocupă spațiu.
Reducerea punții
La VAZ Niva 2121 conduc toate podurile, deoarece este un SUV cu drepturi depline, în care fiecare roată se rotește de pe motor. Cu toate acestea, podurile aici au încă diferențe: partea din spate este doar un lider și unitatea frontală și controlabilă. Structurally, aceste două punți combină prezența unui carter și prezența unui reductor. Acestea arată aproape identice aici, dar suntem interesați de reductorul punții față.
În general, fiecare cutie de viteze are un scop identic: să perceapă cuplul. Cuplul care creează motorul, primul percepe ambreiajul și cutia de viteze.
Dupa aceasta se trece cutia de transfer, care distribuie cuplul la cele doua arbori de actionare, care se invecineaza cu reductorul. El percepe momentul și îl rotește cu 90 de grade, rotindu-se fiecare jumătate de axă cu roata.
Reductor frontal VAZ Niva 2121
Reductorul mașinii VAZ Niva 2121 constă din astfel de elemente:
- Transmisie.
- Angrenajul acționat.
- Uneltele fiecărei semiaxisme.
- Sateliții.
Dacă cutia de viteze începe să eșueze, aceasta este determinată imediat de sunet. Există o astfel de expresie - "podul urlă". Această unitate uzată începe să funcționeze defectuoasă și creează un astfel de sunet persistent în timpul accelerării, care este similar cu urla unui câine.
Repararea reductorului
Astăzi, repararea reductorului este limitată de obicei la achiziționarea și instalarea unui nou. Anterior, în zilele noastre sovietice, în reparații auto. fabricile au fost reparate practic toate, iar dinții pierduți ai reductorului au fost topiți și restaurați. Astăzi, nimeni nu este implicat în acest lucru, dar pur și simplu efectuează un înlocuitor. Cu toate acestea, trebuie să petreacă mai întâi depanare unelte pentru a determina adevărat sau fals că cutia de viteze VAZ 2121 Niva este uzată și trebuie înlocuită. D
Pentru a scoate cutia de viteze, trebuie să scoatem întreaga punte pentru mașină. Așa că trebuie să ne dăm seama cum să o demontați și să o scoateți din mașină.
În primul rând trebuie să determinăm locul de reparare - trebuie să fie o groapă bună sau o ridicare înaltă. În primul rând, scoatem protecția motorului, deoarece acoperă cea mai mare parte din partea inferioară din partea din față a mașinii. Apoi, deșurubăm și scoatem tija din bara anti-rulare, iar la traversă trebuie să îndepărtăm întinderea. Următorul pas este să detașați amortizoarele din brațele de suspensie inferioare. Apoi, deșurubați arborele cardanic din flanșa pinionului de antrenare și trageți-l ușor deoparte, poate fi necesar să îl rotiți pentru aceasta. Nu vă fie frică, dacă faceți manual arborele cotit, nu se va întâmpla nimic teribil și nu se va rupe.
Acum avem nevoie de un dispozitiv special pentru a comprima arcurile de suspensie și scoateți imediat rulmenții din partea inferioară a pârghiei. Lăsând la îndemână clemele arcurilor să le îndepărteze. De asemenea, trebuie să scoateți tracțiunea de pe pârghiile pivotante. Acum trebuie să scoateți capota și să deșurubați cu atenție piulița. Același lucru se face pe cealaltă parte suspensia VAZ Niva 2121. Acum trebuie să deconectați toba de eșapament montat pe cutia de viteze și partea din spate a motorului și scoateți toba de eșapament.
Acum trebuie să deșurubăm șuruburile de fixare ale consolei de suspensie a suportului pentru motor. Scoateți șurubul care fixează consola dreaptă la motor și cele două piulițe care fixează puntea din față. În același timp, este de dorit să susținem podul.
Acum, când podul VAZ Niva 2121 este scos, trebuie să fie fixat în spatele standului. Acum trebuie să scoatem capacul și să scoatem balamaua, așa cum este important să nu rupeți garnitura. La carterul podului este necesar să scoateți capacul ștampilat și o altă garnitură. Totul, uneltele reductorului s-au deschis în fața noastră și o putem scoate. Nu scoateți capacul inferior al carterului, deoarece acesta poate scurge uleiul și vă poate turna. De asemenea, este necesar să scoateți cu atenție uneltele, deoarece acestea cântăresc foarte mult.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: