Și eu mi-a fost frică. Probabil, ca totul la începutul vieții cu două roți. Pentru a-mi depăși frica, m-am dus într-o zonă goală. Expuse conuri în două rânduri și trece prin ele, reducând treptat distanța dintre ele. Acesta este cel minim. Și este mai bine să urmăriți filmul Ride Like A Pro și să încercați fiecare lecție (există scheme aici). Și practică, practică, practică!
Același lucru, pe un tampon gol, instruiește roțile - și între ele! Timp de 2-3 ore într-o săptămână, și totul va fi gud!
cursul cel mai optim cu ideea unei platforme ca vadopo sfătuit, dar frica principal este de a atinge o mașină, care este, de asemenea, în mișcare și sunteți în mișcare, astfel încât este posibil să scadă, și tot ce.
el însuși în curs și chiar acum, primul meu sezon, se confruntă cu blocaje de trafic și înguste, de asemenea, este în picioare, cu toate că, în realitate, nu se poate stoarce fără distorsiuni. dar cu fiecare kilometru blocajele de trafic și de calificare a controla bicicleta devine mai usor - se simt deja dimensiunea și nu reflectă vlezesh acolo sau nu, ci doar o știu și nu încercați să urce sau să nu tic nervos.
soluție pare asa (sobstno caut exact acest lucru): un loc de joacă, ei roll înapoi la coridoare de viteză aproape de zero între obstacole ridicate (nivel de oglinzi auto), apoi mai rapid și mai rapid (în limite rezonabile kaeshn).
Tu, din păcate, nu are în nici un oras, asa ca un exemplu al CSM - sunt în căutarea pentru o mică secțiune a drumului, în cazul în care există întotdeauna blocajele de trafic și de bandă largă - am TTK avem. acolo între mașinile pe care le puteți zbura pe aur, cu siguranță. Am ajuns acolo pentru prima dată în culoar.
dar am citit despre Moscova) au restrâns între benzi, și „motopolosa“ nu este încă apt pentru mișcare, nu este necesar să urce, în cazul în care nu sunt sigur - puteți încerca să te desparți caseta pentru a trece, în cazul în care nu sunt sigur, dar eu chiar vreau să conduc.
Și eu sunt în culoar, desigur că merg, dar relativ încet. Mă tem că șoferul dintr-o dată decide să deschidă ușa sau să-l smulgă brusc. Când abia începe să călărească un Duden, așa că am decis să-i învețe pe soțul ei - mai ales jerked în culoar, și se uită la modul în care ne ottormazhivatsya și râde.
Iată ce sfătuiesc experții?
Eu nu trag un cunoscător, dar voi spune așa, înțeleg și iartă. Sunt mulți idioți și nu fiți ca ei. El se va găsi, nu vă puteți îndoi.
Voi spune din propria mea experiență - când m-am dus la elicopter este prea frică de culoar și pop doar pentru primejdie acută, deși conștienți de dimensiunile. Trecând la clasic, problema a dispărut, iar inter-rândul nu pare a fi o problemă în nici un punct.
Consiliul este prost, dar totuși ... cumpăra-ți ceva mai simplu și mai ușor, în plus față de HD, pentru a realiza manevrele.
Da, de exemplu stealth Delta: D în valoare de 45k, deasupra oglinzilor de mașini și conduce prin zerkaal GAZELEC Ajaccio nu doare.
Și de fapt, de ce nimeni nu a cerut o fotografie de grăsime pentru a evalua cârma, apoi dintr-o dată ne gândim la ajutor psihologic ca și metru apoi roata de un ban, iar frica este bine fondată în blocaje de trafic.
Pe terenul de joacă! În loc de conuri, baclagi cu nisip și ramuri în ele se lipesc de un metru și jumătate înălțime. Treceți gradual distanța și măriți viteza. Trebuie să conduci fără să lovești ramurile. Apoi, cu o duzină de baklags în două rânduri într-un zig-zag. Sunt pe un bugger cu un parbriz imens pentru al doilea sezon a zburat cu ușurință într-un decalaj. Chiar m-am scufundat sub oglinzi.
dupa cateva greseli pe terenul de joaca din nisip - in acelasi timp puteti instrui glisarea rotilor in diferite situatii)))
Este probabil ca mersul într-o școală de șoferi. acolo predă abilitățile de bază ...
Motoshkola motoshkole strife ... avem, de exemplu, în plus față de pregătirea pentru predare în dreapta, nimic nu le învață ... Quietly invidiez Moscova și Peter :-(
Îți sugerez ... să conduc mai mult. Sezonul "se rostogoleste". Experiență - de asemenea. Nu vă faceți griji! Frica va trece. De fiecare dată vă veți simți mai încrezători.
Și, te rog, te numești BOGATYR! Nu altfel! Așa este!
Voi pune și 5 copeici: inițial am avut teama să ieșesc pe șosea în care există o mulțime de mașini, nu ca și cum ar fi plin de blocaje. Pentru mine, am gasit 2 iesiri:
1 - doi prieteni (unul în față, altul din spate, era și cazul în care soția din mașină "acoperea spatele"),
2 - destul de la întâmplare dovedit (cum să explic, nu știu): puternic soarele a strălucit - a pus o casca ochelari de soare ieftine, care sunt ușor crescute. Nu credeți cum a devenit mai ușor de condus. Nu pot explica de ce, dar e ca și cum ai fi puțin mai mare, dar încă simți dimensiunea și dimensiunile care trec prin mașini. Nu știu de ce.
3 - acum mă duc doar în pahare ...))))))))
Frica nu este probabil din cauza faptului că nu vă simțiți dimensiunea, și datorită faptului că pentru a merge rapid în culoar nu poate, și încet - frică de moloz. Pune conurile pe terenul și să ia o plimbare de o săptămână, să învețe să călărească cât mai lent posibil la ambreiaj și un pic presat împotriva frânei din spate, atât de mult mai ușor pentru a menține echilibrul. Mai lent vei merge, cu atât mai bine, dacă vă simțiți că începe să copleșească - apăsați ambreiajul și doar învârtiți motorul, ILO va fi stabilă timp de câteva secunde. Veți învăța să călătoriți la viteze apropiate de zero și să nu cădeți, mergeți la inter-rând, de la început la unele mai largi. Când conduceți în culoar, priviți în mod direct la 2-3 mașini, urmăriți oglinzile și oglinzile autoturismelor din lateral cu viziunea laterală. Oriunde te uiți, te duci acolo, așa că, în timp ce te duci, încercați să nu vă concentrați ochii asupra autoturismelor din lateral. Cel mai probabil, oglinzile sunt locul cel mai larg, dacă trec, atunci orice altceva va trece cu ușurință. Lățimea medie a culoarului pe bulevarde largi și o autostradă undeva de 120 cm, iar lățimea majorității motocicletelor pe volan un pic mai puțin de un metru, astfel încât să puteți merge în siguranță - o aprovizionare adecvată, de obicei, este.
Acum este mai bine să nu urcați în culoar, șoferii sunt înspăimântați, surprinși și bătuți, distanța dintre rânduri este îngustă. Antrenează-te acum pe teren, iar de la mijlocul lunii mai, după cum toată lumea se obișnuiește cu asta, ieși.
Ei bine, călătoresc o motocicletă mare în culoar nu este diferit de a călări un mic, doar puțin mai mult în oglinzi)))
Ei bine, voi spune: Sunt 183, 100 kg, eu sunt de echitatie un varicoase (de asemenea, nu mic), primul sezon.
Un cuplu de ori, până când laminate afară și a doua oară era urgentă de a lucra, a mers mai întâi în serie, apoi a văzut în fața vesel concurat în colegii culoar și plută lungă, încet laminate între mașini, gaz și oprire ambreiaj de lucru încet, dacă gândirea nu se potrivește dar laminate frica adevarata nu exista, probabil că este greșită, dar a mers și sa bucurat că am realizat visul meu că am fost pe biciclete și mașini Mezhuyev că el merge să lucreze în atitudinea generală trebuie să fie pozitiv și a mers.
Și voi adăuga, am luat lecții de conducere de la băieții răi, am învățat și arăt și lucrez cu gaz de frână, este foarte important. (Doar un prieten care a cumparat Moto (50 cuburi), și aproape toate otezdil vara, asa ca el a spus că nu este încă întotdeauna pe banda la rândul său vine, nimeni nu să-i spună ce să facă și unde să se uite.)
Personal, încă mai am teamă când călătoresc pe culoar. Întotdeauna acolo. Pentru că înțeleg pericolele care se ascund acolo. Dar vă pot ajuta oferindu-câteva sfaturi cu privire la modul de a depăși această frică este de a învăța cum să călătorească în culoar cu mintea mai mult sau mai puțin calm.
Cred că ți-e frică să pleci. congestia a fost foarte lungă, lungimea întregii ore! Este întotdeauna dificil să faci asta, fără să te ciocnesc niciodată în viața ta cu o plută lungă, să iei și să te duci la inter-rând. Dar singura modalitate de a învinge teama este să luați și să plecați. Dar există mai multe moduri în care acest lucru nu se poate face în condiții atît de dure de blocaje de seară de zi cu zi.
1. Alegeți un moment în care nu vă grăbiți nicăieri, când în jurul vostru, în majoritatea cazurilor, nu vă grăbiți. De exemplu, sâmbăta este ziua.
2. Alegeți un loc în care culoarul este mai larg decât de obicei, astfel încât să fie mai confortabil să mergeți. De exemplu, Leninsky Prospekt în direcția centrului de la Kravchenko la Piața Gagarin este un culoar larg confortabil.
3. Sâmbătă, există câteva congestii în centru pe Leninsky în timpul zilei, dar, și este foarte important, mașinile sunt disponibile. Trebuie să înveți mai întâi cum să depășești mai multe corpuri de mașini la linia de stop la semafoare. De exemplu, dificultăți mici în apropierea semaforului în cinci până la zece caroserii auto. Așadar, va fi mai ușor pentru dvs. atunci când linia de stop este aproape, iar în spatele ei este liberă, atunci când nu există un blocaj de trafic și de grabă.
Cred că, după o anumită perioadă de timp practică, în mici obstacole neîngrădite, vă veți obișnui cu șanțul și nu vă mai fie frică. Toată teama este să o faci pentru prima dată și te înțeleg.
Sper că sfatul meu vă va ajuta cel puțin puțin. Și totuși, dacă sunt prieteni pe crucișătoare - ia-le ca escorte. Este întotdeauna mai ușor să mergi pe cineva, mai ales dacă sunt prietenii tăi ...
Alegi un pluș surd în care toată lumea stă și nu merge nicăieri. În timp ce mașinile din rândurile vecine stau în picioare, expunând ambele picioare (le puteți atinge pe asfalt), vă urcați între mașini. Prima pereche a condus, dacă nu vă atingeți în continuare, vă urcați între ele. Am văzut că acum ei vor merge, du-te înapoi la bandă și du-te după ei până când se opresc din nou. De îndată ce toată lumea este din nou, vom repeta ceea ce sa făcut înainte.
În timp, vă veți obișnui să urcați între mașinile în mișcare)))
Când am stat prima oară pe o motocicletă, m-am gândit că nu pot merge niciodată pe culoar! Și așa m-am gândit exact până în momentul respectiv, până când am ajuns în acest rând - și acolo este posibil să trăiască)))
aici a fost atata
Legăturile de aici nu pot fi date astfel încât Google "motogimkhana moscow".
Jimhana, controlul de mare viteză al unui vehicul într-un spațiu închis: parcare, un labirint de conuri, un traseu de-a lungul acestuia și înainte
Anul trecut, entuziaștii au condus cursuri gratuite la Yaroslavl. Și chiar au organizat concursuri.
În acest an, și eu cred că va fi ca și cum sezonul se va reduce
Nu călători acolo decât dacă știți sau nu riscați. Riscurile pot apărea atât din partea dvs., cât și din partea conducătorilor auto. În primul caz, trebuie să vă depășiți propria neliniște prin instruirea constantă, așa cum recomandă tovarășii, pe site. În al doilea rând, aveți nevoie de o anumită rolă asupra DOP și abilitatea de a prezice situația, va veni cu experiență, principalul lucru nu este să grăbiți lucrurile.
- 7 Uri → Selecție obișnuită de moto
- 1 Andsah → Problema sau rata?
- 1 sergey_ant → Camera de acțiune Midland H7, o alegere bună?
- 3 Kopcheny → Nu dezvoltă viteza maximă, Suzuki bandit gsf650sa
- 4 Ispman → Problema cu farurile starline m15 / 17
- 1 Plunger → Întrebare despre înlocuirea oglinzilor native, a anvelopelor și a amortizoarelor de șoc armate din spate pentru modelul YBR 125
- 10 papaZmurf → Vreau să pun căruciorul pe VTX 1300c
- 5 PORTAS → Întrebare către proprietarii de TRX 850 și TDM 850 -2
- 36 coBIKEka → Recomanda un moto pentru o chelovecă care nu știe ce dorește)))
- 13 LIMUR → Ce set de echipament turistic de ales pentru turism pe vreme rece, toamna.
- 1 Ibolidă → Un pic de politică. Spania.
- 12 JarikBSU → Casca. Cel mai bun dintre cei mai buni.
- 5 JarikBSU → Cine a auzit despre Husqvarna SM400R?
- 9 Yamahin → Ce biciclete de sport sunt pe carcasa uscată a carterului?
- 34 HotGuy → Cum ați ajuns la motocicletă
- 9 Troayn → Puterea acumulatorului este pierdută
- 4 ellzar → Opt pe roată? Ar trebui să alerg la serviciu?
- 2 ScrEEnsaver → Ce este o mișcare?
- 16 Merfy → CB400. Ajutați viteza de croazieră să fie sigură pentru motor
- 2 XT660X → Motociclete în Torino
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: