funcționare defectuoasă 2140
O parte din motivele pentru care starterul refuză să lucreze este considerat în paragraful Startul motorului. Aici vom examina defecțiunile asociate cu controlul starterului și eșecul starterului însuși.
Să luăm în considerare o defecțiune la care, la rotirea cheii de blocare a aprinderii în poziția unui starter, ancora unui starter nu se rotește. Unul dintre motivele acestei inoperabilități este lipsa contactului în blocarea contactului, ca urmare a faptului că plusul nu este aplicat releului de pornire și, firește, nu se aprinde. Verificați comutatorul comutatorului de aprindere după cum urmează.
Deconectați firul negru de la comutatorul de pornire al demarorului de pornire al releului de pornire și conectați o lampă de control la acesta, al doilea capăt al căruia este conectat la sol. Rotiți cheia de contact în poziția inițială. Dacă se aprinde lampa de avertizare, cunoscându-cheat, aprindere de blocare în stare de funcționare, în cazul în care nu, este necesar să se îndepărteze capacul inferior coloană garnitura pentru a ajunge la porțiunea de contact a broaștei de aprindere și de a scoate firul negru la clema 50, pentru a conecta lampa de testare la terminalul, și conectați cel de-al doilea capăt al lămpii de test la sol. Repetați testul pentru a vă asigura în final că cauza defecțiunii se află în contactul de aprindere și nu la deteriorarea firelor negre provenite de la comutatorul de aprindere la demaror. Dacă totul este repetat, este necesar să înlocuiți partea de contact a cheii de contact fără să o scoateți din coloana de direcție. Temporar, puteți utiliza un starter pentru a porni motorul prin conectarea terminalului spiralată de pe motorul de pornire, care este potrivit pentru firul negru, cu un zhimom per, care sa potrivit cel pozitiv de la baterie; ak. În cazul în care comutatorul de aprindere este OK, cauza defecțiunii se găsește în motorul propriu-zis. Aceasta este absența contactului în releul de tracțiune de oprire. Pentru a elimina această defecțiune, deconectați firele de la starter și scoateți capacul comutatorului cu clemele. Dacă contactele au fost arse, pentru a le curăța. Clamele puternic arse se rotesc la 180 ° în jurul axei lor. Cauza defecțiunii poate fi eșecul periilor de a contacta colectorul. Cu această eroare, procedați conform descrierii din secțiunea Testarea stării componentelor periei și colectorului generatorului și starterului. În plus, poate exista o defecțiune mai gravă - un scurtcircuit la starter. În acest caz, trebuie fie să schimbați starterul, fie să îl dați atelierului.
De asemenea, starterul poate întâmpina o astfel de defecțiune: rotirea armăturii starterului, dar arborele cotit nu se rotește. Cauza acestei defecțiuni este alunecarea ambreiajului roții libere a dispozitivului de pornire. În acest caz, este necesar să înlocuiți unitatea de pornire. În cazuri extreme, încercați să reparați volanul, așa cum este descris în revista În spatele volanului nr. 4 pentru 1979. Pentru a face acest lucru, scoateți demarorul. După dezasamblare, scoateți roata liberă. Dezasamblați-l, demontați marginea rulată a clemei. Veți observa cu ușurință că cele patru role, care sunt libere să se miște sub acțiunea arcurilor, nu se mișcă datorită suprafeței inegale a crestăturilor. Cu ajutorul fișierelor ac și șmirghel, poloneză-ruyte suprafețele menționate, rolele motorului apoi unse funcția și libertățile în siguranță, vypol-Cupy curs ambreiaj-picior ați colectat va fi fără probleme. Pentru a reîncărca marginea clemei, faceți 12 crestături triunghiulare, iar dinții care rezultă se îndoaie cu un ciocan.
Dacă demarorul se aude repetarea Xia bate releu de tracțiune și roata dințată de pe angrenajul volantului și arborele cotit nu se va transforma, cauzele pot fi evacuate bateria sau lipsa contactului fiabilitate picior între clemele și urechiușele pro-vodov. Dacă defecțiunea persistă după verificare, atunci există o deschidere deschisă în lanțul înfășurării de susținere a releului de tracțiune, care trebuie înlocuit.
Rar, dar se întâmplă că starterul nu se oprește după pornire. În acest caz, trebuie să urmați cu răceală-sânge și forțat să rotiți cheia inițiatorului, inclusiv o dispoziție ca una dintre cauzele non-serviceability este sechestrarea contactul. UE Are demarorul continuă să funcționeze, atunci trebuie să deconectați rapid orice fir de la baterie, și apoi sparge-ratsya cauzele defecțiunilor care pot Zak-Luciano sau o unitate scuffing pe arborele de armatură, sau sinterizarea releul de tracțiune după comutatorul de aprindere . În ambele cazuri, scoateți demarorul și remediați defecțiunea. Dacă motivul nu este acest lucru, atunci este necesar să înlocuiți releul de pornire, deoarece există o încuietoare în interior.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: