susținut întotdeauna că, dacă vă deplasați în mașină, ar trebui să reprezinte chiar și de la distanță cum funcționează acest lucru. Cel puțin principii generale. Nu sunt contra, dar există o mulțime de plusuri: zgomotul în suspensie timp de aproximativ o poate defini ce „doare“, puteți efectua în mod independent, reparații minore, în timp ce fără a rupe altceva până defalcare chinish, în cele din urmă va fi mai dificil „dilua“ mecanic ushlomu.
Cea mai importantă parte a mașinii este ICE. Motorul cu combustie internă. Există un număr foarte mare de tipuri de motoare, de la benzină / motorină / gaz / substanță necunoscută până la diferențe minime în designul "inimii mașinii".
Cea mai mare clasă sunt motoarele pe benzină și diesel.
Există adesea patru, șase, opt și douăsprezece cilindri.
Treci peste principiile de bază ale muncii și ale conceptelor.
Un cilindru este o piesă cu un piston pe partea inferioară (ca în seringi), iar deasupra este o bujie. Combustibilul este alimentat cu aer în cilindru, scânteia dă o scânteie, amestecul explodează, pistonul coboară, ridicând un alt piston în celălalt cilindru cu ajutorul arborelui cotit.
Camshaft - arata ca un bob de ceva cineva a decis să prăjească shish kebab din ouă fierte. Este necesar să se adapteze admisia și evacuarea diferitelor amestecuri în cilindri.
Arborele cotit, o bucată de fier care este conectată la pistoanele din cilindri, arată că cineva se va înregistra în jocul "șarpe" pe vechiul Nokii. Se pare că, deoarece pistoanele sunt de aceeași dimensiune, dar toată lumea ar trebui să fie la înălțimea lor în cilindri.
Arborele cotit, prin magie, transformă explozii în cilindri într-un cuplu și apoi în fumat în fum de cauciuc.
Cilindrii nu funcționează niciodată în același timp. Și nu funcționează la rândul său (dacă nu este un motor cu două cilindri).
Ordinea cilindrilor depinde de:
- aranjamentul cilindrilor din ICE: un singur rând, în formă de V, în formă de W.
- număr de cilindri
- construcție arbore cu came
- tipul și proiectarea arborelui cotit.
Astfel, ciclul de lucru al motorului constă în faze de distribuție a gazului. Întreaga sarcină a arborelui cotit trebuie să fie uniformă, astfel încât acest arbore să nu poată fi rupt în mod inadecvat și motorul să funcționeze uniform.
Punctul cheie - cilindrii care lucrează în mod constant nu ar trebui să fie niciodată aproape. Cilindrul principal este întotdeauna cilindrul # 1.
Pentru motoarele de același tip, dar cu modificări diferite, funcționarea cilindrilor poate fi diferită.
Patru sute și al doilea motor ZMZ funcționează astfel: 1-2-4-3, iar cele patru sute șase: 1-3-4-2.
Ciclul de lucru complet al motorului în patru timpi este de două rotații complete ale arborelui cotit.
Arborii cotiți sunt situați la anumite unghiuri, astfel încât pistoanele să poată fi mai ușor de rotit. Unghiul depinde de numărul de cilindri și de tactul motorului.
În motorul standard cu un singur rând cu patru cilindri, alternanța ciclurilor are loc cu 180 de grade de rotație a arborelui, în motorul cu șase cilindri - 120 de grade, ordinea de funcționare arată ca 1-5-3-6-2-4.
Veshka cu opt cilindri va funcționa în ordinea 1-5-4-8-6-3-7-2 (intervalul este de 90 de grade)
Adică, dacă în primul cilindru există un ciclu de lucru, apoi prin 90 de grade de rotire a arborelui cotit, ciclul de lucru va fi deja în 5 cilindri. Pentru rotirea completă a arborelui cotit, aveți nevoie de (360/90) 4 curse de lucru.
Puternic W12 îndeplinește o altă schemă: 1-3-5-2-4-6 (rândul din stânga), 7-9-11-8-10-12 - rândul drept.
Firește, cu cât sunt mai multe cilindri, cu atât motorul este mai neted și mai moale.
Pentru a răspunde la această întrebare este necesar să înțelegeți mai întâi ce sunt amortizoarele, care este rolul lor în suspendarea mașinii.
Stilul masinii este o reflectare a proprietarului. Persoanele strălucitoare preferă să-și transforme mașina și să o facă cât mai eficient posibil. Recent, Plasti Dip a câștigat în popularitate.
Un senzor de oxigen, denumit și o sondă lambda, este necesar pentru a determina cantitatea de oxigen rezidual din gazele de eșapament. Datele privind compoziția gazelor de eșapament intră în sistemul de management al motorului.
Articole similare
-
Principiul de funcționare a motorului diesel al turbinei și intercoolerului este o sarcină ușoară
-
Ordinea de funcționare a motorului cu 4, 6, 8 cilindri este aproape complicată
Trimiteți-le prietenilor: