Ce este un flux ascendent? - Ce înseamnă "termic"?
Principiile principale ale zborului în creștere sunt discutate. Două ascensoare principale disponibile în Microsoft Flight Simulator sunt descrise cu atenția principală acordată naturii lor fizice. Recomandările de bază privind zborul în creștere în MSFS sunt date.
Hover - sau zbor în creștere - utilizarea deplasării verticale a maselor de aer pentru a reduce înclinația traiectoriei de planificare și a urca pe teren. Când planificați, planorul coboară mereu în raport cu mediul aerian în care efectuează un zbor. Dar dacă masele de aer se ridică, planorul are o componentă verticală suplimentară a vitezei cu care este antrenată de fluxul de aer ascendent. Astfel, capacitatea gliderului de a se ridica este determinată atât de intensitatea curenților de aer ascendenți, cât și de magnitudinea vitezei verticale a coborârii planorului în aer calm.
Curenți de aer termici - termici
Ascendent (și uneori invers!) Fluxul termic - "termic" - apare "în realitate" peste suprafața încălzită a Pământului. Aerul încălzit este mai ușor decât frig și se ridică. Prin urmare, intrăm în termică și stăm acolo cât mai mult posibil, putem obține altitudine și zburați la următorul flux în sus. Termometrul poate fi determinat de norul cumulus deasupra lui. Curenții termici au cea mai mică intensitate pe timp de noapte și dimineața, iar maximul - după prânz.
În lumea reală, sunt extrem de puternice - sub nori de furtună curenți ascendenți și în nori. Astfel de fluxuri termice pot atinge înălțimi de 4 până la 5 kilometri. În 1935, la competițiile planorului unional a avut loc la aeroport Teply Stan (aceasta este doar 2 km de stația de metrou acum) planor, ridicându-se în nor furtuna a fost în măsură să ajungă la o înălțime de 4,5 km.
Diagrama ascendentă dinamică - Crearea dinamică a ascensorului
Un alt tip de fluxuri de aer ascendent sunt dinamice sau, așa cum sunt ele numite, fluxuri de flux.
Astfel de curenți de aer ascendenți apar pe partea inversă a dealului atunci când sunt transportați de un curent de aer. Creșterea debitului de aer de-a lungul pantei vântului este însoțită de o creștere a componentei verticale a vitezei vântului. Cu cât este mai mare viteza vântului și pantă mai înaltă a muntelui, cu atât este mai mare componenta verticală a vitezei aerului. Evident, un astfel de curent ascendent apare numai cu o anumită direcție a vântului.
Curenții curenți au dimensiuni mici. Descoperirea acestor fluxuri prin diferite atribute este o arta care cere pilotului sa manevreze cu pricepere. Traiectoria unui zbor în creștere reprezintă o serie de seturi alternante de înălțimi în curenții și picăturile ascendente după ieșirea lor, intrările repetate în fluxuri etc. Uneori, urcarea se face într-o spirală, urmată de o scădere până la următoarea amonte - și o nouă urcare în spirală.
Dacă într-un zbor obișnuit pe un glider este avantajos să ai viteza maximă și calitatea aerodinamică maximă, atunci când altitudinea este stabilită în situația termică, situația se schimbă. Este mai profitabil să rămâi acolo mai mult. Prin urmare, intrarea termelor și văzând pe variometrului că planor a crescut, acesta merită să stea la rândul său, și de a urca într-o spirală. Dacă pe traseu este benefic să ai calitatea aerodinamică maximă a planorului, atunci câștigând o înălțime în fluxul ascendent este avantajos să ai o rată minimă de declin. Pe unele planoare, puteți elibera una sau două clape de clapetă. Dar trebuie să ne amintim că reduce foarte mult calitatea corpului aeronavei este de asemenea periculos - puteți pierde din viteză și „cad“ în jos.
Înapoi la pagina gliderului - Înapoi la pagina gliderului
Trimiteți-le prietenilor: