Aspectul micului Hyundai Getz nu face ca inima să bată mai greu și mulți oameni care trec, nu văd nici măcar această mașină. Cu toate acestea, acest lucru are avantajele sale pentru cei care nu sunt obișnuiți să iasă în evidență.
R4 1.6 (105-106 cp)
R3 1,5 CRDi (82 CP)
R4 1,5 CRDi (88-101 cp)
Motorul pe benzină cu 12 supape de 1,1 litri.
În mașina acestui segment, alegerea motorului potrivit este determinată, în primul rând, de economie. Din acest motiv, motorul de benzină de bază dispare imediat. Se pare că numai o mică unitate va economisi combustibil. Pentru a suporta cel puțin puțin mașina, este necesar să "răsuciți" motorul și acest lucru va duce inevitabil la o creștere a consumului de combustibil. Și, deși apetitul nu va fi prea mare, va fi proporțional cu nivelul consumului de motoare cu o capacitate de 1,3 și 1,4 litri.
Unitatea de bază de 1,1 litri are o compensare mecanică a clearance-ului valvei, care necesită o monitorizare periodică (la fiecare 30.000 km) și o reglare complexă. Motorul de 1.3 litri este similar cu designul unității de bază, dar este echipat cu compensatoare hidraulice pentru valva hidraulică. Din nefericire, compensatoarele hidraulice se uzează destul de repede, ceea ce duce la o funcționare foarte zgomotoasă a motorului imediat după pornire. Motorul de 1,6 litri are un sistem variabil de supapă și două arbori cu came în capul unității. Toate unitățile de benzină sunt echipate cu un sistem de transmisie cu curele de transmisie, care trebuie înlocuit la fiecare 60.000 km.
Ar trebui să iau în considerare cumpărarea unei modificări diesel "exotice"? Cu prețurile de astăzi și calitatea motorinei - aceasta nu este soluția cea mai profitabilă. Unitățile Diesel din familia CRDi, în special la kilometri înalți, sunt predispuse la defecte, scumpe pentru a fi eliminate. O eșec comună este defectarea senzorului de presiune de încărcare. Dar există plusuri - motoarele diesel sunt mai elastice și consumă mai puțin combustibil - 5-7 l / 100 km. Este demn de remarcat faptul că unitatea cu 3 cilindri nu este caracterizată de delicatețea lucrului: se mișcă și vibrează violent.
Odată cu vârsta, în multe cazuri scurgeți uleiul de motor prin garnitura de ulei și garniturile uleiului arborelui cotit. Cu toate acestea, nu este nevoie să dezasamblați motoarele pentru reparații serioase înainte de 200-300 mii km.
În mașinile acestei clase, aproape niciodată nu există niciun spațiu pentru suspendarea unui circuit complicat sau a unei transmisii tehnologice avansate. Teza este valabilă pentru Henday Goetz. Suspensia față este o strângere clasică MacPherson, iar suspensia spate este un fascicul de torsiune. Alegerea a oferit o mecanică cu 5 trepte sau o automată cu 4 trepte. Conform rezultatelor testelor de impact, EuroNCAP Hyundai Getz a câștigat 4 curse.
Probleme tipice și defecțiuni.
Goetz în termeni de fiabilitate, probabil, una dintre cele mai bune mașini din istoria brandului. Dar el este departe de impecabilitatea japoneză notorie. Ce poate eșua? În primul rând, suspendarea, care este pe rutele rusești - un lucru comun. Înainte, stâlpii și bucșele stabilizatorului sunt lovite destul de repede, precum și blocurile silențioase ale pârghiilor. În spatele - purtați prematur amortizoare și, uneori, începeți să bateți anterele. Datorită dispunerii separate a arcurilor și amortizoarelor, înlocuirea acestora este mai ieftină și mai ușoară. Odată cu vârsta se pot frâna cu tambur și tambur.
Proprietarii Goetz se plâng de calitatea slabă a vopselei, care este vulnerabilă la cea mai mică zgârietură și, uneori, chiar exfoliază. Cu toate acestea, datorită galvanizării în proporție de 90% a corpului, nu se observă izbucniri ale epidemiei de coroziune. În caz contrar, situația este cu targă și sistemul de evacuare, care adesea rugina. În mașinile vechi, urme de coroziune pot fi găsite în compartimentul motorului, în partea inferioară, în viteza de rulare și în sistemul de frânare.
Uneori există probleme în funcționarea controlerului centralei electrice sau dacă cablurile de înaltă tensiune eșuează. Alte deficiențe, de regulă, sunt de mică importanță. Probleme cu încuietoarea centrală, blocarea hayonului, senzorii ABS (oxidarea contactelor) și garniturile ușoare ale ușilor reprezintă o altă problemă tipică a acestui model.
Piața este destul de bine dotată cu piese de schimb: sunt accesibile și foarte ieftine. Prin urmare, Getz poate fi recomandat șoferilor novici. Depanarea și consecințele posibilelor accidente vor fi rapide și ușoare.
1. Funcționarea necorespunzătoare a motorului, ca regulă, este cauzată de fire defecte de înaltă tensiune.
2. Sunetul puternic al unei evacuări apare la deteriorarea conectorului flexibil al țevilor unui sistem de evacuare.
3. Amortizoarele de șocuri de scurtă durată se schimbă ușor și au o gamă largă de înlocuiri ieftine.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: