Sub capota lui Getz cea mai obișnuită capacitate a motorului este de 1,4 litri, cu o capacitate de 97 cai putere. Cutia este mecanică. Prețul emisiunii este de 225 mii de ruble. Chiar și după 8 ani mașina arată proaspătă, în special în exterior. Desigur, în interiorul modernilor coreeni vor fi mai reprezentativi. Deși, pe de altă parte, un salon simplu nu este pretențios în serviciu.
Cu toate acestea, în timp, toate acestea încep să scârțâie. Dar, ei spun că pe noul Getsah este absolut aceeași poveste. Și, din anumite motive, parbrizul continuă să se ude peste masina. Salvează numai aparatul de aer condiționat, care, din cauza utilizării obișnuite, se epuizează rapid și uneori, în general, se descompune. Dar mai mult despre asta mai târziu.
Dacă vorbim despre problemele clasice ale șasiului, specialiștii desemnează un defect de proiectare în fixarea roții. Pur și simplu puneți, roata este atașată la tocuri subțiri, care se uzează rapid. De asemenea, amortizoarele din față nu reușesc deloc. Alte locuri slabe ale mecanicii de rulare includ un raft slab de direcție, și anume scurgerea cutiei de umplere, care mai târziu se transformă în repararea întregii șine.
Cu anii de compresie, mașina nu a avut timp să piardă, dar, în comparație cu noul Getz, puterea a scăzut cu 4-5%. Aceasta este, de fapt, sub capota nu este 97, dar 93 cai, și dispersare la o sută durează 0,2 secunde mai mult decât a pretins. Consumul de combustibil a crescut, de asemenea, cu aproximativ jumătate de litru.
Ultimul este la rândul său al electricianului și al altor elemente. Printre rănile cele mai frecvente, mecanicii Hyundai Getz electriciști notează cablajul slab al lămpii de ceață spate. Datorită izolației și amplasării slabe (chiar sub bara de protecție), firele se uda constant și contactele se oxidează. Al doilea defect este proiectarea de calitate slabă a sistemului de ventilație. În acest sens, există o încețoșare constantă a ochelarilor.
Potrivit statisticilor, aproape toți cei experimentați Hyundai Getz suferă de o altă problemă - lipsa protecției corpului de coroziune. După 5 ani de funcționare, rugina se găsește sub capotă, pe praguri și pe partea inferioară a ușilor. După 8 ani, geografia părților afectate de coroziune va fi și mai mare.
Dacă citiți recenziile pe Internet, atunci 9 din 10 proprietari ai Hyundai Getz își laudă mașinile. În ceea ce privește acest lucru, înregistrează simplitatea în funcționare, fiabilitatea și piesele de schimb ieftine. Printre minusuri - cu excepția salonului scârbit învechit și predispoziția corpului la coroziune. Cu toate acestea, cererea pentru aceste mașini este încă ridicată și în majoritatea cazurilor va fi o achiziție profitabilă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: