Și dacă faceți asta. În locul supapelor de oprire, "butonul de alarmă". Când se recepționează un semnal la care conducătorul auto este obligat imediat (de exemplu, timp de 3 secunde) să dea un apel, în cazul în care oprirea este în prezent periculoasă. Dacă nu există nici o eliberare, frânele sunt activate. Negocierea poate fi efectuată după.
Apropo, pe căile ferate ale Angliei și terminat.
și dacă Lok.Brigada, din anumite motive, nu a putut răspunde? Brusc ceva sa întâmplat cu ea.
Ei bine, îți spun o poveste despre mine:
Am călătorit undeva între Urbach și Baskunchak în semi-pustie către Adler, cu mulți copii în vârstă de 15-17 ani. Vrăjitoria. Mașina a fost străveche în mod natural, așa că copiii l-au ajutat să se destrame. Pentru a șterge era despre care vorbesc eu, ei vor da exemple de vandalism: 96 de ore rupe în jos primele două rafturi, două ferestre, ușa la „vestibul de toaletă,“ ușa la baie, sticlă spartă nu este în vestibul de îmbarcare. Deci, în acest semi-deșert, ei au decis să acționeze și să tragă cocoșul. Ei bine, au existat unele probleme în mașină. Conductorii (20 de ani fiecare) a provocat mecanica (25 de ani tip vechi) și timp de două ore, am stat cămile întrebam care au trecut prin fereastră. Din discuțiile la radio cu LB-am dat seama că, în cele din urmă mașina noastră a fost liber (ceea ce înseamnă că înțeleg blonda la nivel). În spatele nostru pe linie, era clar cum se adunase linia a trei vagoane de marfă. Și este doar în zona de vizibilitate. În general, nu au existat consecințe pentru capetele murdare și o mulțime de bere a fost beată în timpul nopții cu același dirijor. Am plecat să ne odihnim.
PySy: în viraje vagon scârțâi „nepadetski“, și se pare că nu am de finisare (mai ales la Transsib, care se transformă în rata de transmisie)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: