Ideea, desigur, nu este nouă și a fost analizată de la o firmă care produce curele speciale și curele pentru agățarea roților.
Numai prețul pentru o centură nu este deloc umane.
Prin urmare, a fost găsit (cumpărat) 4 metri 5mm (cană și 3mm) din cablu (pe metru cu roata de 15 ") și a tăiat 8 cleme pentru el din tubul de cupru (pot fi de asemenea cumpărate).
De asemenea, au fost cumpărate 4 dibluri de 8x50 și 4 cârlige pentru o linie de îmbrăcăminte. )))
Total 150 ruble.
Iată rezultatul.
am uitat să menționez - cablu în silicon shell și acolo unde clipuri, trebuie să fie tăiat
Adăugat special pentru cei îngroziți)))
Și mai ales pentru experții în canapele: cablul nu trece, nu trece și nu afectează deloc cauciucul.
Cu siguranță voi căuta acest loc, dar în timpul lunii nu a fost nimic ratat. Și cred că nu va eșua.
Și sincer, fără resentimente, dar toate asemenea komenty despre coarda și peretele lateral - doar insinuările strategilor savvy))
Și numai pentru a le conecta (ca în cazul imaginii despre regulile de stocare) va fi necesar să se ajungă într-un fel și să ia o imagine în apropierea cablului și a flancului ...
În general, problema nu se află pe suprafață, ci pe structura interioară a roții
din cordonul ombilical.
Încărcarea se face pe o suprafață mică!
tăiat
cablul nu va tăia anvelopa, dar cablul ar putea fi ușor întins în acest loc
Repet, problema este exact efectul punctual.
Și cu cât este mai mare (suprafața de contact), cu atât este mai mare încărcătura.
Este asemănător schiului în zăpadă ...
Cu siguranță voi căuta acest loc, dar în timpul lunii nu a fost nimic ratat. Și cred că nu va eșua.
Și sincer, fără resentimente, dar toate asemenea komenty despre coarda și peretele lateral - doar insinuările strategilor savvy))
Și numai pentru a le conecta (ca în cazul imaginii despre regulile de stocare) va fi necesar să se ajungă într-un fel și să ia o imagine în apropierea cablului și a flancului ...
Și asta pentru că nu le-ai lăsat în jos în timpul depozitării. Reactorii Jedi trebuie să creeze mai întâi dificultăți și apoi să le depășească eroic. Și tu nu ești un adevărat Jedi, pentru că chiar și pentru a crea de la tine nu vreau:
"În cazul în care cauciucul este depozitat de la sezon la sezon pe discuri, atunci în timpul depozitării, presiunea din interiorul roții trebuie să fie redusă la 35-50 %% din valoarea nominală!"
Și puneți-le pe podea pe verticală. La primăvară se garantează că vor primi roți "pătrate". Și apoi cu rezultatul pompat nu este garantat :)))
Cauciuc pe roți
stocate într-o poziție orizontală.
Și chiar dacă presurizi la 0,8 atm. atunci cu toată dorința nu veți obține un "pătrat" - 2 atm. suportă greutatea mașinii. și 0.8 nu poate suporta greutatea unei roți ONE.
"Cauciuc pe roți
stocate într-o poziție orizontală. "
Acest lucru nu este adevărat. Du-te la orice PATP normale sau firma angajată în depozitare de sezon de cauciuc. Cauciucurile de pe discurile lor sunt stocate punând unitatea CD pe țevi metalice. Și nimeni nu pune presiune acolo pentru că nu are nici un rost în acest sens, doar teoretic mărește posibilitatea de deformare a cauciucului.
"Și chiar dacă stoarceți presiunea la 0,8 atm, atunci cu toată dorința nu veți obține un" pătrat "- 2 atm rezistă greutății mașinii, și 0,8 nu poate rezista greutății unei roți ONE".
Pot supraviețui, și poate nu. Întrebarea este cum să scapi de ea cu totul? Să ne întrebăm dacă va supraviețui sau nu?
Cum, ce și de ce ...
Lucrați pe cunoștințele obținute din ceea ce ați văzut în firmele de depozitare (și au o problemă cu locul / zona)
Și mă bazez pe cunoștințe și experiență personale.
Este puțin probabil să ajungem la un numitor comun, așadar vă recomand să închideți subiectul!
Și dracu jos, deschideți Google și întrebați acolo!
Încă veți pune la îndoială răspunsul meu ...
Este clar. Un altul care știe că există Google, dar nu înțelege ce este scris acolo și în ce cazuri se aplică :)))
Cât de ușor vei judeca o persoană
nu-l cunosc personal!
Și cum ar trebui să judec o persoană care mă convinge că roțile trebuie să fie reduse, dar întrebarea de ce o face - mă trimite la Google?
În opinia mea, concluzia este evidentă - această persoană nu știe de ce să o facă, altfel nu ar fi dificil să o explicăm.
Este clar. Un altul care știe că există Google, dar nu înțelege ce este scris acolo și în ce cazuri se aplică :)))
Dacă vrei să știi în detaliu, ascultă
Reducerea presiunii în timpul depozitării - vă permite să reduceți încărcătura materialului anvelopei (cordon, cauciuc în sine și t / d)
depozitare
în multe servicii specializate stochează cauciuc în picioare pentru lipsă de spațiu. Dar dacă serviciul este normal, atunci cauciucul nu este depozitat pe țevi / colțuri, ci pe suporturi / plăci speciale.
De asemenea, angajații serviciului rotesc periodic roata în jurul axei - schimbați poziția.
Există servicii în care roțile sunt stocate suspendate pentru unitatea în sine.
Iată cum este așa ...
Da, așa se depozitează în servicii normale, pe discurile găurii centrale. În același timp, nu este nevoie de o răsturnare regulată a roții, deoarece cu o astfel de depozitare, cauciucul în sine nu are contact cu suprafața. O să-ți spun despre asta și despre taldychu de dimineață și acum îmi dai asta ca o lecție :))) Modul original :))))
Despre serviciul "normal" a râs. Dacă "normalitatea" serviciului constă în dorința lui de a crea un hemoroid cu depozitare, atunci da, puteți, de asemenea, pe suporturi / plăci și rotiți-le în fiecare lună. Sau în stive de câte 8 bucăți unul de celălalt. Și chiar și mai "normal" a fost - puteți chiar să aranjați toată această mizerie pentru a sta pe stradă și apoi corturile pentru a proteja împotriva radiațiilor ultraviolete și a altor prostii. Și asigurați-vă că o micșorați, ca și în absența acesteia. Și apoi masturbarea nu este reală. Pentru mine nu este un serviciu normal - dar masturbatorii care nu pot face un raft rotativ într-un depozit cald.
Dar despre presiune, eu, spre rușinea mea, nu am înțeles. Cum scade sarcina pe materialul anvelopei? Roata este pompată cu presiune nominală care transportă unele sarcini critice care pot duce la distrugerea acesteia? Răspundeți la aceste întrebări, în primul rând pentru dvs., înainte de a da sfaturi despre presiune.
***
Sper că întrebarea este rezolvată.
Problema nu este rezolvată, deoarece nu ați explicat de ce ar trebui reduse. Nu pot accepta rescrierea articolelor pentru 75 de cenți pentru 1000 de semne ca o sursă sigură, scuză-mă.
Mult noroc în găsirea (independentă)!
Nu mă așteptam la nimic altceva :)))
Vă dau sfaturi pentru viitor - nu vă dați sfaturi pe care nu le puteți justifica.
Mă întreb ce fel de poze aveți în toaletă, dacă rezolvați personal toate problemele.
Despre sfaturi
Când aveți 6 seturi de roți în garaj și două dintre ele de la jeep, atunci le aruncați cum doriți! Dacă îi închid așa cum ar trebui, atunci pereții nu sunt suficienți.
În acest caz, ștergeți totul pe o singură țeavă ca un kebab shish și atârnați-l la tavan))
24 de roți sunt de aproximativ 6 metri și cântăresc aproximativ 350 kg, nu o opțiune)) sunt stocate unde și cum trebuie, dar în majoritate se află în lateral pe disc.
+1. Am de obicei 8 sau 12 roți ... Pentru câteva mașini. Doar o grămadă în colț și asta-i tot.
Când aveți 6 seturi de roți în garaj și două dintre ele de la jeep, atunci le aruncați cum doriți! Dacă îi închid așa cum ar trebui, atunci pereții nu sunt suficienți.
Un astfel de gunoi. De asemenea, m-am gandit sa-l atarnesc, dar imaginandu-mi cum ar arata - am refuzat aceasta idee.
ține la mansardă!
Explică. De ce nu puteți sta pe discuri. Dar pe standul mașinii, dar fără ca discurile să se ridice în picioare.
Fără discuri, cauciucul din starea de repaus este purtat lateral. Într-o stare suspendată la fel.
Și pe discurile în poziție verticală, cauciucul își pierde forma
Ceva cu legile fizicii a devenit. Când mașina pe aceste roți merită, ei nu își pierd forma și nu devin pătrați. Dar când ați luat aceste roți de pe mașină, apoi opriți-le pentru a pune de ce nu poate, pierdeți doar forma :) IMHO nonsens :)
La mine pierde)) atunci când mașina costă sau se află pe termen lung. Roțile sunt atât de lungi
Și cum simți asta?
Ceva cu legile fizicii a devenit. Când mașina pe aceste roți merită, ei nu își pierd forma și nu devin pătrați. Dar când ați luat aceste roți de pe mașină, apoi opriți-le pentru a pune de ce nu poate, pierdeți doar forma :) IMHO nonsens :)
Efectuați un experiment simplu: După ce ați parcat mașina timp de două zile, ridicați o roată cu o mufă și răsuciți-o cu mâna.))) Încercați cât de mult SURPRISE! Da, vei fi șocat de ceea ce ai văzut! Cauciucul se învârte foarte puternic și se deformează în locul care a atins pământul. Din punct de vedere vizual, această îndoire atunci când se rotește roata ridicată este vizibilă. Și presiunea chiar în atmosferă de 2 sau mai multe nu poate îndrepta imediat această dentară. Această crăpătura dispare de îndată ce începeți să conduceți, doar câteva rotații ale roții de pe șosea. În mod deosebit bine văzute pe roțile din față - se încarcă când parchează mai mult (motor) ... De aceea, roțile "pătrate" - acest lucru nu este un mit și realitatea noastră de zi cu zi este cu tine)))
Sunt total de de acord!) Nu știam cum să o descriu corect! Până la punctul)
Efectuați un experiment simplu: După ce ați parcat mașina timp de două zile, ridicați o roată cu o mufă și răsuciți-o cu mâna.))) Încercați cât de mult SURPRISE! Da, vei fi șocat de ceea ce ai văzut! Cauciucul se învârte foarte puternic și se deformează în locul care a atins pământul. Din punct de vedere vizual, această îndoire atunci când se rotește roata ridicată este vizibilă. Și presiunea chiar în atmosferă de 2 sau mai multe nu poate îndrepta imediat această dentară. Această crăpătura dispare de îndată ce începeți să conduceți, doar câteva rotații ale roții de pe șosea. În mod deosebit bine văzute pe roțile din față - se încarcă când parchează mai mult (motor) ... De aceea, roțile "pătrate" - acest lucru nu este un mit și realitatea noastră de zi cu zi este cu tine)))
Ei bine, ca întotdeauna. El a spus că dorește, dar nu este nimic de arătat :)
Ei bine, principalul lucru este să intrigi interlocutorul, și apoi să vezi pentru tine)))
Comandați întregul cap! Și ordinea în garaj poate spune multe despre proprietar! În opinia mea, în loc de cârlige, conduceți în cârlige (pini sau țevi) și atârnați roți fără frânghii - este mult mai rapid și mai sigur. Pini nu vor interfera, deoarece nu vor fi goale (fie iarna, fie vara), dar aceasta este opinia mea ...
În opinia mea, este mai bine și mai ușor să faceți acest lucru))
Am făcut mai ușor, la un unghi mic, am inserat 4 pereți de armătură în perete, găuri pre-găurite.
când roțile sunt îndepărtate, vă puteți pune foarte bine capul în preoți pe acești pini. De aceea am refuzat această opțiune
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: