Verificarea nivelului uleiului (ATF) din transmisia automată
- Conduceți vehiculul până când uleiul (ATF) din cutie de viteze atinge temperatura normală de funcționare (70-80C).
- Așezați vehiculul pe o platformă plană, plană.
- Apăsați pedala de frână și maneta schimbătorului de viteze prin toate dispozițiile (ținându-l în fiecare dintre ele timp de câteva secunde) pentru a umple ulei (ATF) controlul automat al transmisiei toate convertor de cuplu hidraulic și transmisie automată, și apoi setați maneta selectorului de viteze în poziția «N».
- Înainte de a scoate joja, curățați murdăria din apropierea acesteia. Scoateți joja și verificați starea uleiului din cutia de viteze (ATF).
Dacă uleiul (ATF) din transmisia automată are un miros ars, atunci este un semn de contaminare prin particulele sale mici de uzură a garniturilor de fricțiune ale elementelor de comandă ale cutiei de viteze. În cazul atomului, este posibil să fie necesară o revizie a cutiei de viteze.
Nivelul normal al uleiului din transmisia automată (ATF) trebuie să se încadreze în domeniul "NOT" al jojbei de ulei. Dacă nivelul este mai mic decât cel indicat, completați cu ulei ATF (ATF) la nivelul normal.
Ulei pentru transmisii automate (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Dacă nivelul uleiului (ATF) în transmisii automate este sub normal, pompa de ulei va capta ulei împreună cu aerul, ceea ce duce la formarea de bule și spumare a uleiului din sistemul hidraulic. Acest lucru va reduce presiunea de funcționare în controlul hidraulic, care, la rândul său, va conduce la o întârziere la schimbarea treptelor de viteză (viteze de comutare mai târziu) și alunecarea ambreiaje sau frâne. Dacă nivelul uleiului (ATF) în transmisii automate este mai mare decât în mod normal, atunci datorită rotației mecanismelor de viteze planetare apar spumare copioase ulei (ATF), ceea ce va duce în final la aceleași consecințe ca și în cazul unui nivel scăzut de ulei (ATF) în transmisii automate. În ambele cazuri, bule de aer provoca oxidarea supraîncălzirea uleiului (ATF) și depozite de lac, care dezactivează supapele, ambreiaje și elemente de acționare. Spumant, de asemenea, duce la eliberarea de ulei (ATF) prin transmiterea automată a carterului de aerisire, care este confundat cu o scurgere.
Specificațiile tehnice ale transmisiilor automate
Clapeta de blocare a supapei de control
Hyundai autentic sigiliu TV1281B sau echivalent
În cazul reparației unei cutii de viteze automate sau a unei mașini în condiții de drumuri grele, schimbarea uleiului din transmisia automată (ATF) și filtrul de ulei sunt obligatorii. Procedura de schimbare a uleiului din transmisia automată (ATF) este descrisă mai jos. Trebuie amintit că în transmisiile automate sunt utilizate numai filtre de ulei speciale.
Trebuie reamintit că în transmisiile automate sunt utilizate numai filtre de ulei speciale.
Schimbarea uleiului în transmisie automată (ATF)
Puteți utiliza încărcătorul de lichide ATF pentru schimbarea rapidă a uleiului (ATF). Dacă nu există o astfel de instalație, înlocuiți uleiul (ATF) în transmisia automată, conform descrierii de mai jos.
Drenarea uleiului (ATF) de la sistemul hidraulic al transmisiei automate:
- Deconectați furtunul care conectează cutia de viteze la răcitorul de ulei situat în interiorul radiatorului de răcire a motorului;
- porniți motorul și lăsați uleiul (ATF) să se scurgă prin furtun.
Termenii operațiunii:
- motorul este în ralanti;
- Pârghia de selecție se află în poziția "N".
La un minut după pornire, motorul trebuie amortizat. Dacă toate uleiurile (ATF) s-au scurs înainte de acest punct, motorul trebuie să fie imediat oprit.
Deșurubați fișa de golire de pe partea inferioară a carcasei transmisiei și scurgeți uleiul (ATF) din tava de ulei a transmisiei automate.
Montați dopul de evacuare cu garnitura în poziție și strângeți dopul la 32 Nm.
Umpleți noul ulei ATF (ATF) prin tubul de umplere a uleiului din transmisia automată.
Dacă capacitatea nominală a ATF (ATF) nu intră în cutia de viteze, opriți umplerea.
Verificați contaminarea scurgerii de ulei (ATF). Dacă în transmisia automată (ATF) există mai mult ulei, lăsați uleiul să iasă din cutie de viteze.
Înlocuiți filtrul de ulei extern al motorului. Dacă există o contaminare semnificativă cu ulei (ATF), verificați starea filtrului intern de ulei al transmisiei automate.
Umpleți noul ulei ATF (ATF) prin tubul de umplere a uleiului din transmisia automată.
Conectați furtunul răcitorului de ulei și înlocuiți cu siguranță joja de ulei. Înainte de a instala joja, scoateți murdăria din murdărie lângă joja automată.
Porniți motorul și lăsați-l în gol timp de 1-2 minute.
Deplasați selectiv maneta selectorului transmisiei automate în toate pozițiile și apoi o poziționați în poziția "N".
Asigurați-vă că nivelul uleiului ATF este în intervalul "COLD" al jojei de ulei. Dacă nivelul este mai mic decât cel specificat, adăugați cantitatea necesară de ulei ATF.
Conduce vehiculul o anumită distanță pentru temperatura uleiului (ATF) a atins o valoare normală de funcționare (70-80vS), apoi verificați din nou nivelul uleiului în transmisie automată (ATF), care ar trebui să fie în intervalul de „HOT“ ( „încălzit transmisie automată“).
Strângeți joja de ulei din tubul de umplere a uleiului din transmisia automată (figura 3.60).
Înlocuirea filtrului de ulei de motor
Scoateți ansamblul filtrului de aer, apoi utilizați un instrument special (cheia cu lanț pentru filtre de ulei etc.) pentru a scoate filtrul de ulei al transmisiei automate.
După îndepărtarea filtrului cu mănuși sau cârpe de pânză, curățați suprafața transmisiei de stropi de ulei ATF, murdărie etc.
Curățați suprafața de montare a filtrului de ulei al transmisiei automate.
Lubrifiați cu o cantitate mică de ulei ATF pur (ATF), suprafața garniturii inelului O din filtrul de ulei (Figura 3.61).
Montați filtrul de ulei automat al transmisiei în poziție. Momentul de inhalare: 11-13 nanometri.
Verificați nivelul uleiului ATF din cutia de viteze.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: