Legendă anglo-americană
Acum treizeci de ani, la nivelul a peste o mie de exemplare, producția "adevăratei" Cobra sa încheiat. Apoi a venit timpul de imitație: producătorii de replici nu au putut ignora mașina, care timp de un deceniu a devenit o legendă sportivă.
Cine a văzut pentru prima dată în acest neatrăgător la prima vedere, masina cu chiar și în designul anilor șaizeci corp de modă veche par gusturi ciudate ale vedetelor de cinema de la Hollywood și oameni de afaceri bogați. Nu este clar de ce plătesc atât de mulți bani.
Nu putem dezvălui pe deplin fenomenul acestei minunate mașini: să știm că farmecul său este dat numai proprietarului rarității. Una dintre cheile pentru înțelegerea individualitatea „Cobra“, care, în ciuda dimensiunilor sale modeste - lungimea masinii mai mică de 4 m, - un adevarat echipament sportiv. Sub capota ei sunt motoare de capacitate și capacitate monstruoasă. Aflați că sfârșitul temperamentului nu este dat tuturor - vitezele de formulare într-o raritate deschisă și ușoară sunt simțite diferit decât în compartimentele închise.
In anii șaizeci "Cobra" a concurat cu succes cu giganți sportive lume ca Ferrari-250 (225-240 km / h), Aston Martin DB 4 (220 km / h), Jaguar E (240 km / h), Porsche Carrera 2 (200 km / h), Chevrolet Corvette (240 km / h).
Întruparea unui vis
AC Cobra 260 (marca I)
AC Cobra 289 (Mark II)
Primul contract, semnat de Carroll Shelby și AC, prevedea furnizarea a 100 de mașini către SUA. În 1963, doar 76 de Cobra au fost vândute.
Printre aceștia nu au existat mașini identice din cauza unui astfel de lanț tehnologic întins de asamblare și achiziționare de mașini cu tot felul de opțiuni. La ordinul mașinii a fost posibilă instalarea barelor de protecție cromate, a acoperișului detașabil rigid, a diferitelor tipuri de sisteme de răcire, a transmisiei automate. (Este dificil să numim un alt model, care a suferit atât de multe modernizări în mai puțin de un deceniu - descrierea lor detaliată ar fi fost preluată de un volum solid).
Motorul a fost acum instalat 4,73 litri cu o capacitate de 271 litri. a. A existat un mecanism de direcție cu pinion și pinion, iar frânele discului spate erau situate în locul obișnuit - în roți. Moștenirea de la Ace a părăsit suspensia din față și din spate cu arcuri transversale și cu roți pe roți. In viitor, odata cu cresterea masinii masinii si a puterii motoarelor, rotile frumoase cu spite au fost inlocuite cu Halibrand din aliaj usor.
Primul "Cobra", complet asamblat în Europa, a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris în 1963. Prototipurile aveau un volan stâng. Cu cârma dreaptă "Cobra" a apărut abia în toamna anului 1964.
Autovehiculele din Lumea Nouă și Veche au fost numite în mod diferit. În Europa, ele au fost numite pur si simplu AC Cobra, in Statele Unite - mai complicate: Shelby AC Cobra, cu o notă „alimentat de Ford“ ( „acționat de un motor Ford“). Hotele și cârmele au fost decorate cu o emblemă cu imaginea unei cobra în poziția de luptă a lui Pete Brock.
AC Cobra 427
Din nou, "289", dar nu mai "Cobra"
În Europa, unde nu existau standarde draconice, ansamblul Cobra a continuat până la începutul anului 1969. Cu toate acestea, mașinile nu mai sunt numite „Cobra“ (acest nume, Ford expropriat, tu și apare într-una din versiunile „Mustang“) și un ton sec fiind denumită AC 289 Roadster. Din 1966, au existat doar 27 de vehicule cu motoare mai puțin puternice.
Continuarea visului unui automobil
Cumpărați turbodiesel "Volkswagen Passat" cu "automat" *? Recent am primit o scrisoare de la oficiul poștal.
Ce crezi despre Kalina? Mă gândesc că, atunci când voi bate o doisprezece la zero, Kalina va folosi doar ieftin. Andriy U.
Cumpăra Ford Mondeo 2. Pro și contra mașinilor din primii ani de lansare. Partea a 2-a Ultima oară când noi.
Sfaturi pentru cumpărare de la mâinile BMW Compact. Partea 2 Ultima oară am vorbit despre corpul și motoarele BMW.
Sfaturi pentru cumpărare de la mâinile BMW Compact Eliberarea celei de-a doua generații a acestor mașini nu mai provoacă fanilor.
Luați în considerare problemele legate de "Peugeot 307" din primii ani de lansare. Ultima dată când am învățat ce să căutăm.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: