În cazul în care autovehiculul refuză să răspundă la rotirea cheii în contact, sau, cu alte cuvinte, nu va începe în cazul în care motorul se oprește în timpul încălzirii și la viteze mari sau motorul funcționează neregulat sau viteza obișnuită de automobile a scăzut în mod semnificativ, atunci este timpul pentru a verifica pompa de combustibil. Desigur, ele pot afecta negativ funcționarea mașinii de defecțiuni și alte agregate, dar există un "but".
De ce am nevoie de o pompă de benzină?
Pompele de benzină pompează combustibilul în sistemul de alimentare al motorului, apoi îl alimentează la cilindri. Pompa nu funcționează - motorul nu pornește. De ce avem nevoie de o pompă? Datorită faptului că rezervorul de combustibil este amplasat la un capăt al mașinii, iar motorul în celălalt. Este vorba de aprovizionarea cu apă a sistemului de alimentare cu apă - există mai multe stații de pompare de-a lungul întregii căi navigabile care "alungă" apa prin conductă.
Pentru a selecta un model de pompă, trebuie să înțelegeți clar ce fel de motor aveți.
Mecanică sau electrică?
În sistemele de carburatoare aflate încă în uz, se utilizează o pompă de benzină acționată mecanic.
Pompele mecanice se defectează de obicei datorită uzurii elementului de antrenare sau datorită deteriorării membranei. Astfel de defecțiuni pot fi ușor instalate vizual, de exemplu, deconectați linia de combustibil de la carburator, coborâți-l în găleată și vedeți ce va fi jetul. Dacă este slab și intermitent, pompa de benzină este defectă.
Două unelte - o cheie pentru 13 și o șurubelniță - vor ajuta proprietarul motorului carburatorului să înlocuiască pompele de combustibil.
În sistemele de injecție a combustibilului este instalată o pompă electrică. Există mașini cu două pompe de benzină în sistem.
Fără a lua în considerare sisteme exotice cu injecție directă de combustibil în cilindri, ne vom opri atenția asupra pompelor electrice convenționale. Producătorii oferă rotoare rotative, unelte, centrifugale și alte tipuri de pompe. Dar pompa electrică centrifugă pe mașini este instalată mai des. Linia de combustibil este conectată la o pompă situată direct în rezervorul de combustibil.
Deși pompa de carburant în modelele moderne de autovehicule este obișnuită să se schimbe după o exploatare de peste 150 mii km datorată uzurii pieselor, operațiunea competentă va crește acest interval de timp de până la 200 mii km. Doar nu mergeți cu un rezervor gol, alimentați la întâmplare benzinării necontrolate, amânați înlocuirea filtrului de combustibil.
De ce, de exemplu, pompa se supraîncălzește? De la faptul că lichidul de răcire nu are timp să-l spele. Dar lichidul de răcire pentru pompa electrică este benzină. De aceea trebuie să umpleți în mod regulat și complet rezervorul.
De ce este necesar să monitorizăm starea filtrelor? Pentru a nu ajuta duzele înfundate. Toți șoferii cunosc expresia "trot cu motor". Acesta este rezultatul muncii injectoarelor cu jam. Motorul nu pornește prima oară. Poluarea este cauzată de utilizarea combustibilului de proastă calitate. Este necesar să se asigure că rezervorul de combustibil nu se scurge apa, rugina format în alt mod, care, împreună cu combustibilul pe pereții săi ajunge la filtre. Un combustibil cu o liniuță de apă trece mai departe prin filtre și efectul asupra duzei, apare, de asemenea, rugina de dimensiuni mici. Ar trebui să ne străduim să vă alimentați mașina numai pe stații de benzină cu experiență, credibile.
Nu ignora partea electrică a pompei. Terminalele cablurilor au proprietatea oxidării, ceea ce duce la un semnal electric slab.
Reparația sistemului de injecție a combustibilului nu este ușoară, deci recomandările de consultare a specialiștilor sunt relevante. Cel mai adesea pompa de benzină ca produs nu este supusă reparării, cel mai probabil unitatea defectă va fi înlocuită cu cea nou achiziționată. Înainte de a cumpăra piese de schimb și unități noi, trebuie să efectuați un diagnostic calitativ.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: