În primul rând, să ne dăm seama câte kilograme pot duce Porter. Răspunsul "capacitatea de încărcare este indicată în TCP" va fi doar parțial adevărată. Faptul este că sarcina utilă indicată în linie, 950 kg. - este sarcina pe șasiu (apropo, sprinterul Porter, format din 5 coli, este proiectat pentru aceeași încărcătură). Puțini dintre proprietari au crezut că greutatea cabinei se strecoară aproximativ 350 kg. și se dovedește că capacitatea reală de încărcare a lui Porter este de aproximativ 600 kg. Realizând acest lucru într-un an de funcționare (aproximativ izvoarele standard rulează cu o încărcătură de 1.200-1300 kg), proprietarul mașinii ocolește pupa sagging a mașinii sale, începe să caute modalități de a rezolva probleme. Un pic de timp pentru a monitoriza prețurile și acum mașina este în serviciul cel mai apropiat. În general, tehnicienii de service sugerează adăugarea foilor de primăvară de la UAZ. Este corect să menționăm că prețul unei astfel de modificări începe de la 4,5 mii de ruble. Ar părea o opțiune bugetară. Dar experiența de a opera Porter cu astfel de izvoare, a dezvăluit următoarele dezavantaje:
1. Foaia din UAZ este un pic deja originală, ca urmare a faptului că, sub sarcină, foile se mișcă orizontal
2. Profilul și compoziția oțelului diferă de foaia Oaz - de regulă, după reparație, se sparge la cea mai mică supraîncărcare.
3. O foaie de la UAZ pentru armarea deplină a arcului nu este suficientă și în oferta de servicii pentru a pune două sau mai multe foi pe fiecare arc! Folosind un număr mare de coli, izvorul este aproape monolit și se oprește din funcționare.
ATENȚIE.
Dacă aveți un arc modificat în care sunt șapte sau mai multe foi - atenție la strângerea scărilor care fixează arcul la pod.
LA INSTALAREA DOUĂ PLĂCI SUPLIMENTARE, LUNGIMEA STRANGERULUI STANDARD NU ESTE FINALĂ.
ÎNȚELEGEȚI ÎNTOTDEAUNA PE PUNCTUL DE RIDICARE!
Scările în trepte de lungime mărită nu sunt făcute pentru porter.
Pe lângă observațiile descrise mai sus, este posibil să presupunem cu un grad ridicat de probabilitate că volumul de lucru al elementelor de transmisie și a dispozitivului de rulare crește în mod neuniform atunci când sunt utilizate cele armate, astfel, arcul. În consecință, arborii de osie, arborii arborelui cardanic, rulmenții de roți, amortizoarele și anvelopele se uzează mult mai repede.
Deci cum să fii proprietar conștiincios care îi pasă de mașina lui? Consolidarea semi-artizanatului de primăvară, așa cum arată mulți ani de experiență - nu merită. Și să ducă 600 kg de marfă - ETOGES unde să găsești un astfel de angajator?
Rămâne singura metodă recomandată de producător - instalarea unui arc întărit
Arcul armat pentru Porter este proiectat și fabricat în fabrică și constă inițial din 6 foi, care, împreună cu compoziția modificată a oțelului, permite creșterea capacității de transport la 1250 kg.
Astfel, la instalarea arcurilor armate pe Porter, capacitatea reală de încărcare a mașinii, ținând cont de greutatea cabinei, se apropie de cea revendicată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: