Un pasager este un material consumabil
Punct mediu de evaluare: 1,25
Dar zbura nevoie de ceva, a trebuit să cumpere. De data aceasta a fost „ca de obicei“ - de plantare a început două (2) minute înainte de ora de plantare publicat final, avionul a zburat la Krasnodar cu întârzierea obișnuită de 20 de minute))) Acesta a fost ultimul meu bilet de UTair.
Da, ei au bilete ieftine (Aeroflot după distrugerea Transaero la astfel de prețuri nu vinde), dar pentru acești bani nu sunt vândute un bilet, sunteți vândut "posibilitatea de a ajunge în avion cu o abilitate adecvată."
Vnukovo acum, desigur, arată și funcționează mai bine decât înainte de reconstrucție. Dar, de fapt, este o fabrică în care pasagerul este un material consumabil. Informațiile disponibile în tabloul de bord nu sunt suficiente, zborul poate fi reținut fără a explica motivele, dar pasagerul nu poate întârzia: nu este un client, el este un material care poate fi consumat!
Acest lucru, din păcate, este o tendință. Companiile și aeroporturile, care vizează confortul pasagerului - dislocarea și pușca. Există numai "fabrici pentru stoarcerea banilor" de la pasageri.
Pentru noi personal și pentru toți pasagerii de la Flota 5688 Dabolim (Goa) - Moscova, compania aeriană "UTair" este acum pe lista neagră. Zborul a fost reținut timp de 12 ore, timp în care am ascultat multe versiuni diferite, până în momentul în care compania a dat faliment. Oficial, am fost informați că de data aceasta căutăm consimțământul pentru permisiunea de a zbura peste Pakistan.
Înainte de zborul tuturor pasagerilor, mai mult de o jumătate de oră a fost ținută pe aerodrom, după care au fost aduși în cabina avionului, a cărei temperatură era de aproximativ 40 de grade. Firește, timp de 12 ore de stăpânire a avionului sub soarele arzător, toate alimentele din ele au fost stricate, așa că a fost necesar să moară de foame.
De asemenea, înainte de zbor am fost informați că zborul înapoi nu mai suntem o linie dreaptă, este necesar să se facă o oprire de realimentare în Volgograd, deoarece există un bagaj gratuit și combustibil la Moscova nu este suficient (asta în ciuda faptului că greutatea bagajelor nu trebuie să depășească 15 kg.) .
În interiorul planului, scaunele sunt deplasate cât mai aproape posibil, genunchii se sprijină pe spatele scaunului anterior, este imposibil să se arunce înapoi, nicăieri.
Și acum, unele dintre versurile: un hotel, toate au fost luate la 3 dimineața, este de înțeles că oamenii nu dorm suficient, păstrate la aeroport, în cazul în care o lipsă totală de salubritate, în tot acest timp am fost dat 2 sticle de apă, un pachet mic de suc, pâine cu cremă de brânză și chifle indiene cu cartofi și mazăre, generos asezonate cu condimente.
La aeroportul +30, aeroportul este mic, militar, unii se îmbolnăvesc, unii zboară cu copii mici. Majoritatea pasagerilor nu sunt moscoviți, aproape toți au pierdut bilete pentru avioane și trenuri în orașele lor.
Concluzie: nu vom folosi serviciile UTair mai mult.
UTair de la Kaliningrad la Moscova: întârzierea livrării bagajelor pentru mai mult de o oră
Prin această „masă minunată“ este încă atașată o mică bucată de pâine veche, o turtă solidă din care numai dinții pentru a rupe și cupa maaalenkaya cu un morkovkoy.V foarte picant coreeană, în general, uita la imaginea de ansamblu și mestecate pâinea am dat mâncarea înapoi.
3. Când am înghețat complet mâinile și am început să tusesc și să simt că sunt bolnav, am cerut un ceai banal să se încălzească - și mi-a explicat motivul pentru care chiar am nevoie de el. Căruia i-am fost neglijent, spunând că mi-am dat deja mâncarea și că nu era pungă de ceai și că acum nimeni nu o va căuta.
4. Comportamentul general al administratorilor - impudent, nepoliticos. Întregul zbor a stat în colțul său mic, a râs și a băut ceai / cafea, era pur și simplu imposibil să le cheme.
5. Calitatea zborului - timpul promis a fost inițial 3 ore, zborând mai mult de 3 ani și jumătate. Am intrat în toate gropile, avionul tremura nebun și, împreună cu frigul ăsta, părea că se va destrăma în curând.
Linia de fund: Nu voi utiliza serviciile dvs. și nu distribuiți acest feedback prin rețea. Luați măsuri pentru angajații dvs. și calitatea aeronavei.
UTAir: astfel de companii sunt în cuptor
Marcaj mediu: 0,5
Shkobara mi-a răspuns, de fapt, că acesta este în ordinea lucrurilor și nu se simt vinovați pentru ei înșiși și nu văd motivul să-mi cer scuze și să-i întorc banii. Vă sfătuiesc să nu zburați niciodată această companie aeriană, aceasta este prima mea și ultima experiență. Slujirea proastă, care nu își îndeplinește obligațiile și nu o relație normală de răspuns și o întârziere de o lună.
Punct mediu de evaluare: 1,25
Desigur, nici un scuze din partea companiei, numai pilotul însuși, i-au cerut scuze chiar de la intrarea în avion.
Reprezentantul Uteir a apărut numai în avion, nu sa prezentat, nu a comunicat deloc cu oamenii. Am fost unul dintre cei mai entuziasmați pasageri, se pare că a observat-o, și când a fost rândul meu să merg în avion (adică să fiu aproape de el pentru prima dată), a dispărut cu grijă. Ca urmare, nici măcar nu am avut ocazia să-i pun numele de familie. Într-o astfel de poveste neplăcută. Pentru a apela compania un loukostom, și pentru a scrie totul pe această limbă nu se întoarce. Biletul Moscova-Tașkent și înapoi costă 500 de euro. Deci, aceasta este doar o astfel de companie cu relații absolut grele cu clienții. Aveți grijă de nervi - nu zburați UTair.
Punct mediu de evaluare: 1,25
Acum, zboară B737 în Hannover: Nu pot spune sigur dacă aceeași placă pe traseul înainte și înapoi, dar starea aeronavei a fost același - foarte vechi, cabina este zgomotos, difuzor de calitate dezgustător - care a spus echipajul dezasamblat în zbor a fost nu este posibil, în timpul zborului și de acolo, și înapoi, și oprit de aer condiționat în cabină a fost foarte cald. În plus, cârligele sunt rupte, sub scaunul meu scaun doar minciuna (care este o problemă de siguranță.), Unele scaune erau locuri „renovate“ șuruburi autofiletante, scaune pentru tapițerie atât de murdar, care este contrar stai jos.
Serviciul de la bord a fost groaznic: însoțitorii de zbor nu erau atât de prietenoși încât să difere, iar comunicarea cu pasagerii era mai degrabă o favoare personală. Și am fost lovit de faptul că, la zborurile internaționale ale companiei aeriene care operează personalul care nu vorbesc o limbă străină, cel puțin la construirea propozițiilor lor de competență - cu străini comunicate numai cuvinte individuale - „carne de pui sau de pește“. Nu eram îngrijorat, ci "jignit pentru țară".
Ținând cont de obiectivul declarat declarat de UTair, "atingerea unui nivel calitativ nou al serviciului clienți și menținerea poziției unui operator de aviație competițional modern, de primă clasă" sună ca batjocură și batjocură.
Pasagerii aliniat, ca nici o informație cu privire la mâini libere sau placa de zbor nu a fost, și așa stăteau dezorientați cu 12.45 la 13.30 - pasagerii cu copii, persoanele în vârstă, femeile însărcinate. De asemenea, nu se îndepărteze de tejghea în cafenea, sau „camera mamei și a copilului“, sau în toaletă (începe brusc de aterizare), sau de a sta era nicăieri să meargă, pentru că spațiul liber în sala de așteptare rapid umplut cu pasageri de la alte zboruri.
Am citit pagina "Experiența personală". Un străin va avea o opinie dublă despre compania aeriană. Cu toate acestea, în familiile noastre, o opinie este o companie aeriană excelentă. Calitatea serviciului la un nivel decent. Mâncarea este excelentă. Voi da două exemple care au avut loc cu familia mea și familia fiicei.
1. Din cauza întârzierii zborului către Vladikavkaz, nu au avut timp să transfere bagajul la Murmansk. La sosirea în Murmansk, la 23.00, bagajele au fost absente. La ora 9.00 a doua zi bagajele au fost livrate în apartament (cu scuze).
2. Familia fiicei (fiica, soțul și doi copii) sa întors de la Vladikavkaz la Murmansk. Avionul a sosit cu întârziere la Moscova. Pentru Murmansk - a zburat. Compania aeriană le-a adus la hotel. Le-am hrănit. Am petrecut noaptea. Le-am luat înapoi la aeroport. Am prezentat 2 locuri de clasa business si 2 scaune de clasa economica (fara o taxa suplimentara pentru clasa business).
Fata-casier a spus că biletele pentru aeronava acestei companii aeriene sunt plătite foarte repede. Flying de companii aeriene diferite, dar am decis personal pentru compania aeriană.
În detrimentul declarațiilor despre angajații neglijenți - sunt de acord cu 100%. Pentru a renunța fără a vorbi, pentru a nu onora moral compania aeriană.
Media voturilor: 5
În zbor, însoțitorii de zbor de aspect asiatic servesc, printre altele, și un vino, roșu sau alb - pentru a alege de la. Deși trebuie remarcat faptul că ar fi mai corect să oferim 100 de grame de hidromasaj, deoarece autobuzul care a condus pasagerii către avion a stat mult timp cu ușile deschise și a așteptat ca toți pasagerii să se adune. Și în același timp nu a existat absolut nici o încălzire.
Să nu faci câteva zboruri! Pentru aceasta companie UTair - o mica grasime.
Am zburat la Riga cu zborul UTAir. După ce au ascultat și au citit comentarii negative despre experiența de comunicare cu această companie aeriană, au fost gata pentru cel mai rău. În general, au luat bilete pentru acest zbor doar pentru că nu era potrivit pentru Air Baltic. Dar, împotriva tuturor așteptărilor, zborul a lăsat doar impresii pozitive. Terminalul D din Vnukovo, de unde pleacă zboruri UTAir, - o prostituată mică, cumva acasă, foarte puțini oameni, toate formalitățile - de la înregistrare până la inspecția înainte de zbor - nu a durat douăzeci de minute.
Avionul este mic - Bombardier CRJ-200, un fel de jucărie pentru cincizeci de pasageri, nu are nevoie chiar de o scară, îi lipsește plierea. Acest lucru este la nivelul emoțiilor și, de fapt, există și fapte incontestabile: un avion mic - un minim de cozi pentru înregistrare și aterizare. A scăpat douăzeci de minute mai târziu, dar numai din cauza unui specimen beat în branț, care aștepta mult timp și apoi nu a fost permis în avion din cauza stării sale.
Comandantul și-a cerut scuze pentru întârziere și a promis că va prinde. Cuvântul restrâns: în Riga, a aterizat într-un minut în program.
În timpul zborului, s-au oferit băuturi (inclusiv un vin foarte bun) și s-au hrănit prânzul - deși frig, dar pe zboruri atât de scurte călduroase nu pare să fie. Despre bagaje, nu putem spune nimic - bagajele manuale. Înapoi zboară cu Air Baltic, în cazul în care trebuie să plătiți în plus literalmente pentru fiecare strănut. Deci UTAir, în general, arată mai sus pe cap. Nu știm cât de reprezentativ este eșantionul dintr-un zbor, dar data viitoare când ne întâlnim în Letonia (suntem aproape în fiecare an), să încercăm să repetăm experimentul cu UTAir.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: