Guma cu profil redus - luați în considerare argumentele pro și contra în acest articol. Dacă, în cazul unei "re-instruiri", o firmă este de obicei aleasă din calcularea finanțelor, alegerea "profilului" va fi puțin mai complicată.
Nu este un secret faptul că anvelopele auto au un număr mare de indicatori și clasificări prin diferiți parametri. Învățăm despre acest profil din următoarele inscripții:
- standard (standard);
- performanță (profil redus);
- sau de înaltă performanță (sport - și mai puțin profil redus).
Dacă vom compara anvelopele standard și de profil mic, diferenta va fi ca într-o înălțime de profil redus al pneurilor de profil mai puțin și lățime mare, care oferă în mod natural o dimensiune mai mare. De exemplu, indicele 45 din pneu 235/45 R17 - este raportul dintre înălțimea secțiunii la lățimea sa. Aceasta se numește de obicei o serie.
Profilul scăzut este denumit în mod obișnuit cauciuc, în care seria este sub 55.
Anvelopele cu profil redus au un indice de viteză mare H (210 kilometri pe oră) sau V (240 kilometri pe oră). La anvelopele sportive este și mai mult - W, Z, Y (mai mult de 240 de kilometri pe oră).
La anvelopele standard, acestea sunt considerabil mai mici (cu un indice T de mare viteză - până la 185 de kilometri pe oră) și destinația lor pentru autoturisme mici. Avantajele acestor anvelope într-un cadru de rezistență și rigiditate deosebită și, prin urmare, longevitatea.
Pro de cauciuc cu profil redus
Aspectul pneurilor cu profil redus se datorează faptului că mașinile noi dezvoltă viteze mari. Firește, o astfel de mașină necesită o bună tracțiune și o frânare bună. Dimensiunea discului de frână este limitată de dimensiunea jantei.
Dar pentru a mări diametrul jantei, fără a schimba diametrul exterior al anvelopei, nu puteți - există o lipsă de aer. Și prin reducerea profilului, lățimea anvelopei crește și, prin urmare, mărimea contactului cu suprafața crește.
Acest cauciuc este destinat numai autoturismelor de mare viteză. Pe astfel de anvelope, chiar și modelul benzii de rulare seamănă cu un model sportiv. Construcția mica, lupta mai puternică cu derivarea laterală, controlul excelent al mașinii - acesta este avantajul cauciucului cu profil redus. Bineînțeles, ele sunt mult mai bune la frânare.
Grave calități pozitive.
Minusuri din cauciuc cu profil redus
Cel mai important lucru este o scurtă durată de viață. Și pe drumurile noastre, din păcate, chiar mai scurte.
Al doilea este deteriorarea confortului. Indiferent de compoziția cauciucului, simțiți neajunsurile drumului, veți fi de multe ori mai puternice și acest lucru nu are un efect bun asupra vitezei de rulare. În gropi, deprecierea este mult mai gravă.
Un alt minus mare al profilului scăzut este calitatea zgomotului. Din cauza aderenței mari cu pista, călătoria ta devine uneori mai zgomotoasă, ceea ce nu este întotdeauna plăcut. Și dacă nu există încă un dispozitiv de acționare hidraulică pe mașină, atunci va trebui să transpirați destul de mult pentru a vă întoarce brusc.
Prin urmare, atunci când alegeți doar ia în considerare modul în care va fi folosit masina ta. În țara noastră, mai ales în primăvară, calitatea suprafeței drumului nu dorește doar să lase cele mai bune rezultate, ci pur și simplu nu se supune criticilor.
- Dacă conduceți adesea trasee pe distanțe lungi, mașina este în uz intens - alegeți un profil înalt. Cu toate acestea, calitatea, confortul și funcționarea dvs. sunt mai importante decât viteza și calitățile externe eficiente.
- Dacă încă alegeți un cauciuc cu profil redus, aveți grijă, deoarece este ușor să pumnii sau să împărțiți un disc în carieră. Și veți fi departe de oraș - foarte puțini oameni vor lua reparația roții.
- Dar dacă aveți o mașină sport, conduceți pe autostradă sau pe străzile centrale ale orașului, este logic să vă gândiți la profilul scăzut. Vine cu jante din aliaj ușor - va arăta superb.
Prin urmare, este mai bine să te uiți la instrucțiunile mașinii, aproape întotdeauna producătorul vă va lăsa un articol despre anvelopele pe care este mai bine să le folosiți în această situație.
Articole similare
-
Avantajele și dezavantajele cauciucului cu profil redus pentru o mașină
-
Ce fel de ulei se toarnă în motorul mașinii numai priborel - sierra - ford club
Trimiteți-le prietenilor: